第 1 題

　　對于兩條跑道改、擴建機場工程，測點數(shù)量可分別布設( )個飛機噪聲測點。

　　A.1~3 B.9~14 C.12~18 D.3~9

　　正確答案：B,

　　第 2 題

　　對于三條跑道改、擴建機場工程，測點數(shù)量可分別布設( )個飛機噪聲測點。

　　A.1~4 B.9~14 C.3~9 D.12~18

　　正確答案：D,

　　第 3 題

　　現(xiàn)有車間的噪聲現(xiàn)狀調查，重點為處于( )以上的噪聲源分布及聲級分析。

　　A.80dB(A) B.85dB(A) C.90dB(A) D.75dB(A)

　　正確答案：B,

　　第 4 題

　　廠區(qū)內噪聲水平調查一般采用( )。

　　A.極坐標法 B.功能區(qū)法

　　C.網(wǎng)格法 D.等聲級線法

　　正確答案：C,

　　第 5 題

　　廠區(qū)噪聲水平調查測量點布置在廠界外( )處，間隔可以為50~100m,大型項目也可以取100~300m。

　　A.3m B.2m C.1m D.0.5m

　　正確答案：C,

　　第 6 題

　　公路、鐵路等線路型工程，其噪聲現(xiàn)狀水平調查應重點關注( )。

　　A.沿線的環(huán)境噪聲敏感目標 B.城鎮(zhèn)的環(huán)境噪聲敏感目標

　　C.施工期聲源 D.鄉(xiāng)村的環(huán)境噪聲敏感目標

　　正確答案：A,

　　第 7 題

　　公路、鐵路等線路型工程，其環(huán)境噪聲現(xiàn)狀水平調查一般測量( )。

　　A.A計權聲功率級 B.聲功率級

　　C.等效連續(xù)感覺噪聲級 D.等效連續(xù)A聲級

　　正確答案：D,

　　第 8 題

　　據(jù)《環(huán)境影響評價技術導則一生態(tài)影響》，當涉及區(qū)域范圍較大或主導生態(tài)因子的空間等級尺度較大，通過人力踏勘較為困難或難以完成評價時，生態(tài)現(xiàn)狀調查可采用()。

　　A.生態(tài)監(jiān)測法 B.現(xiàn)場勘查法 C.遙感調查法 D.資料收集法

　　正確答案：C,

　　第 9 題

　　據(jù)《環(huán)境影響評價技術導則一生態(tài)影響》，當項目可能產生潛在的或長期累積效應時，生態(tài)現(xiàn)狀調查可考慮選用()。

　　A.生態(tài)監(jiān)測法 B.現(xiàn)場勘查法 C.遙感調查法 D.資料收集法

　　正確答案：A,

　　第 10 題

　　解決生態(tài)調查和評價中高度專業(yè)化的問題和疑難問題，最好采用()法。

　　A.定位或半定位觀測 B.遙感技術

　　C.訪問專家 D.野外調查

　　正確答案：C,