1.【單選題】
某鐵路專用線穿過2類聲環(huán)境功能區(qū),在居民區(qū)測得的夜間等效聲級為57dB(A),居民區(qū)聲環(huán)境評價結果正確的是( )。
A達標
B超標2dB(A)
C超標7dB(A)
D超標12dB(A)
正確答案C,
解析:由《聲環(huán)境質量標準》可知,2類聲環(huán)境功能區(qū)執(zhí)行的環(huán)境噪聲夜間標準值50dB(A),故所測居民區(qū)超標7dB(A)。
2.【單選題】
聲環(huán)境影響評價是在噪聲源調查分析、背景環(huán)境噪聲測量和敏感目標調查的基礎上,對建設項目產(chǎn)生的噪聲影響,按照噪聲傳播聲級( )的計算方法,預測環(huán)境噪聲影響范圍、程度和影響人口情況。
A衰減和疊加
B衰減和相加
C相乘和衰減
D相乘和疊加
正確答案A,
解析:聲環(huán)境影響評價是在噪聲源調查分析、背景環(huán)境噪聲測量和敏感目標調查的基礎上,對建設項目產(chǎn)生的噪聲影響,按照噪聲傳播聲級衰減和疊加的計算方法,預測環(huán)境噪聲影響范圍、程度和影響人口情況,對照相應的標準評價環(huán)境噪聲影響,并提出相應的防治噪聲的對策、措施的過程。
3.【多選題】
聲環(huán)境影響評價是在( )的基礎上,對建設項目產(chǎn)生的噪聲影響作出預測和評價。
A噪聲源調查分析
B背景環(huán)境噪聲測量
C敏感目標調查
D噪聲傳播途徑調查分析
正確答案A,B,C,
解析:聲環(huán)境影響評價是在噪聲源調查分析、背景環(huán)境噪聲測量和敏感目標調查的基礎上,對建設項目產(chǎn)生的噪聲影響,按照噪聲傳播聲級衰減和疊加的計算方法,預測環(huán)境噪聲影響范圍、程度和影響人口情況,對照相應的標準評價環(huán)境噪聲影響,并提出相應的防治噪聲的對策、措施的過程。
4.【單選題】
點聲源A、B、C在某一預測點處的噪聲疊加值為75dB,其中A、B兩聲源對預測點產(chǎn)生的噪聲值分別為61dB和67dB,則C聲源對預測點產(chǎn)生的噪聲值為( )。
A71dB
B72dB
C73dB
D74dB
正確答案D,
解析:幾個聲壓級相加的通用式為:。式中,L總為幾個聲壓級相加后的總聲壓級,Li為某一個聲壓級。本題已知L總=75dB,LA=61dB,LB=67dB,代入上式求得LC=74dB。
5.【多選題】
已知點聲源功率級時,關于距離發(fā)散衰減的說法錯誤的是( )。
A在自由聲場(自由空間)條件下,衰減量為△L=20lg(1/4πr2)
B點聲源的A聲功率級LWA,且聲源處于自由空間,則r處的A聲級為LLA(r)=LLWA-20lgr-8
C點聲源的A聲功率級LLWA,且聲源處于半自由空間,則r處的A聲級為LLA(r)=LLWA-10lgr-8
D距離點聲源rL1至rL2處的衰減值為△L=10lg(rL1/rL2)
正確答案A,B,C,D,
解析:在自由聲場(自由空間)條件下,聲功率級衰減量為△L=10lg(1/4πr2);點聲源的A聲功率級LWA,且聲源處于自由空間,則r處的A聲級為LA(r)=LWA-20lgr-11,聲源處于半自由空間,則r處的A聲級為LA(r)=LWA-20lgr-8;距離點聲源r1至r2處的衰減值為△L=20lg(r1/r2)。
6.【多選題】
在點聲源聲場中,和聲屏障衰減有關的因素有( )。
A聲程差
B聲波頻率
C聲屏障高度
D地面特征
正確答案A,B,C,
解析:位于聲源和預測點之間的實體障礙物,如圍墻、建筑物、土坡或地塹等起聲屏障作用,從而引起聲能量的較大衰減。在環(huán)境影響評價中,可將各種形式的屏障簡化為具有一定高度的薄屏障,定義δ為聲程差,N=2δ/λ為菲涅爾數(shù),其中λ為聲波波長。首先計算傳播路徑的聲程差δ1,δ2,δ3和相應的菲涅爾數(shù)N1、N2、N3。聲屏障引起的衰減按下式計算:,當屏障很長(作無限長處理)時,則
。
7.【多選題】
位于聲源和預測點之間的實體障礙物,如( )等起聲屏障作用,從而引起聲能量的較大衰減。
A土坡
B圍墻
C地塹
D建筑物
正確答案A,B,C,D,
解析:計算聲屏障引起衰減的方法較多,位于聲源和預測點之間的實體障礙物,如圍墻、建筑物、土坡或地塹等起聲屏障作用,從而引起聲能量的較大衰減。在環(huán)境影響評價中,可將各種形式的屏障簡化為具有一定高度的薄屏障。
8.【多選題】
聲環(huán)境影響預測的方法有( )。
A收集預測需要掌握的基礎資料
B確定預測范圍和預測點
C預測時要說明噪聲源噪聲級數(shù)據(jù)的具體來源
D選用適當?shù)念A測模式和參數(shù)進行影響預測計算
正確答案A,B,C,D,
解析:聲環(huán)境影響預測的方法有:①收集預測需要掌握的基礎資料,主要包括建設項目的建筑布局和聲源有關資料、聲波傳播條件,有關氣象參數(shù)等;②確定預測范圍和預測點,一般預測范圍與所確定的評價范圍相同,也可稍大于評價范圍。建設項目廠界(或場界、邊界)和評價范圍內(nèi)的敏感目標應作為預測點;③預測時要說明噪聲源噪聲級數(shù)據(jù)的具體來源,包括類比測量的條件和相應的聲學修正,或是直接引用的已有數(shù)據(jù)資料;④選用恰當?shù)念A測模式和參數(shù)進行影響預測計算,說明具體參數(shù)選取的依據(jù)、計算結果的可靠性及誤差范圍;⑤按工作等級要求繪制等聲級線圖。
9.【多選題】
環(huán)境影響評價中,經(jīng)常把聲源簡化成( )。
A球聲源
B點聲源
C面聲源
D線狀聲源
正確答案B,C,D,
解析:預測點噪聲級計算時,通常選擇一個坐標系,確定出各聲源位置和預測點位置(坐標),并根據(jù)預測點與聲源之間的距離把聲源簡化成點聲源或線狀聲源、面聲源。
10.【多選題】
對機場飛機噪聲環(huán)境影響評價需要分析的問題包括( )。
A依據(jù)《機場周圍飛機噪聲環(huán)境標準》(GB9660—88)評價WECPNL評價量50dB、55dB、65dB、70dB、75dB等值線范圍內(nèi)各敏感目標的數(shù)目,受影響人口的分布情況
B結合工程選址和機場跑道方案布局,評述其合理性和可行性,必要時提出環(huán)境替代方案
C對超過標準的環(huán)境敏感地區(qū),按照等值線范圍的不同提出不同的降噪措施,并講行經(jīng)濟技術論證
D按10dB間隔繪制噪聲等值線圖
正確答案B,C,
解析:對機場飛機噪聲環(huán)境影響評價需要分析的問題有:①針對項目不同運行階段,依據(jù)《機場周圍飛機噪聲環(huán)境標準》(GB9660—88)評價WECPNL評價量70dB,75dB,80dB,85dB,90dB等值線范圍內(nèi)各敏感目標(城鎮(zhèn)、學校、醫(yī)院、集中生活區(qū)等)的數(shù)目和受影響人口的分布情況;②結合工程選址和機場跑道方案布局,評述其合理性和可行性,必要時提出環(huán)境替代方案;③對超過標準的環(huán)境敏感地區(qū),按照等值線范圍的不同提出不同的降噪措施,并進行經(jīng)濟技術論證。A項,依據(jù)《機場周圍飛機噪聲環(huán)境標準》(GB9660—88)評價WECPNL評價量70dB、75dB、80dB、85dB、90dB等值線范圍內(nèi)各敏感目標的數(shù)目,受影響人口的分布情況。D項,聲環(huán)境影響預測一般按5dB間隔繪制等聲級圖(曲線)。
11.【單選題】
某電廠汽機房靠近窗戶處的室內(nèi)聲級為90dB,窗戶的隔聲量(TL)為20dB,窗戶面積為40m2。假設汽機房室內(nèi)為擴散聲場,汽機房通過窗戶輻射的聲功率級為( )。
A86d(A)
B80dB(A)
C70dB(A)
D64dB(A)
正確答案B,
解析:當聲源位于室內(nèi),設靠近開口處(或窗戶)室內(nèi)和室外的聲級分別為L1和L2,若聲源所在室內(nèi)聲場近似擴散聲場,且墻的隔聲量遠大于窗的隔聲量,則室內(nèi)和室外的聲級差為:NR=L1-L2=TL+6。式中,TL為窗戶的隔聲量,dB;NR為室內(nèi)和室外的聲級差,或稱插入損失,dB。計算得,90-L2=20+6,則L2=64dB。汽機房通過窗戶輻射的聲功率級為:64+10lg40=80dB(A)。
12.【單選題】
點聲源的聲音傳播距離增加一倍,則噪聲值( )。
A衰減一倍
B衰減6dB
C不變
D衰減3dB
正確答案B,
解析:在距離點聲源r1處至r2處的衰減值為:
,聲音傳播距離增加一倍,則r2=2r1,代入衰減值計算式,得出衰減值為6dB。
13.【單選題】
噪聲在傳播過程中由于距離增加而引起的衰減與( )因素有關。
A噪聲的固有頻率
B點聲源與受聲點的距離
C噪聲的原有噪聲級
D噪聲源周圍布局
正確答案B,
解析:噪聲從聲源傳播到受聲點,因傳播發(fā)散、空氣吸收、阻擋物的反射與屏障等因素的影響,會使其產(chǎn)生衰減。噪聲在傳播過程中由于距離增加而引起的發(fā)散衰減與噪聲固有的頻率無關。
14.【單選題】
在自由聲場條件下,點聲源的聲波遵循著球面( ),按聲功率級作為點聲源評價量。
A擴散規(guī)律
B衰減規(guī)律
C發(fā)散規(guī)律
D遞減規(guī)律
正確答案C,
解析:在自由聲場(自由空間)條件下,點聲源的聲波遵循著球面發(fā)散規(guī)律,按聲功率級作為點聲源評價量,其衰減量公式為:ΔL=10lg(1/4πr2),式中,ΔL表示距離增加產(chǎn)生的衰減值,dB;r表示點聲源至受聲點的距離,m。
15.【單選題】
某鐵路周圍距鐵路中心線500m處有居民樓,有一列600m火車通過時,測得距鐵路中心線250m處的聲壓級為65dB,則該居民樓的聲壓級為( )。
A62dB
B63dB
C60.5dB
D76dB
正確答案C,
解析:火車長600m是有限長聲源,線聲源l0=600m,r=500m,r0=250m。當l0/3 16.【單選題】 有一列500m火車正在運行。若距鐵路中心線20m處測得聲壓級為90dB,距鐵路中心線40m處有一居民樓,則該居民樓處的聲壓級是( )dB。 A87 B84 C80 D78 正確答案A, 解析:當r/l 17.【單選題】 下列r/l值選項中,當( )時可將線聲源視為點聲源,式中r為線聲源至受聲點的距離,l為線聲源的長度。 Ar/l≥1 Br/l≥3 C3≥r/l≥1 D30≥r/l≥3 正確答案A, 解析:當r>l且r0>l時,有限長線聲源的遠場可當做點聲源處理。當r/l<1/3時,可視為無限長線聲源,此時在距離線聲源r1處至r2處的衰減值為:Adiv=10lg(r1/r0)。 18.【單選題】 作為一個整體的長方形面聲源(b>a),中心軸線上的幾何發(fā)散聲衰減敘述錯誤的是( )。 A預測點和面聲源中心距離r<> B當r>b/π時,距離加倍衰減趨近于6dB,類似點聲源衰減,Adiv≈20lg(r/r0) C當r>2b/π時,距離加倍衰減趨近于8dB,類似點聲源衰減,Adiv≈25lg(r/r0) D當a/π 正確答案C, 解析:作為一個整體的長方形面聲源(b>a),中心軸線上的幾何發(fā)散聲衰減可近似如下:預測點和面聲源中心距離r 19.【多選題】 有限長線聲源的長度為,已知在線聲源垂直平分線上距聲源處的聲級為,按之間不同的關系,計算垂直平分線上距聲源處的聲級的公式可近似為( )。 A