某道路擴(kuò)建項目，在原有道路的基礎(chǔ)上，將路寬增加至26m，道路兩旁原有的樹木和草皮都需要清除，道路東側(cè)沿路有河流一條，河流主要為當(dāng)?shù)仫嬘盟�的源水來源。道路擴(kuò)建后，車輛流量將增加40%，同時擴(kuò)建過程中將修建服務(wù)區(qū)一個，以方便往來的旅客休息。道路修好后主要以客運(yùn)為主，兼顧貨運(yùn)。

　　問題

　　1.本項目環(huán)境影響評價的重點(diǎn)是什么?

　　2.環(huán)境監(jiān)測時環(huán)境空氣、地表水等監(jiān)測的主要污染物指標(biāo)是什么?

　　3.營運(yùn)期的主要污染源是什么?

　　4.簡述施工期固體廢物影響分析及防治措施。

　　5.營運(yùn)期可以采取哪些措施防治大氣污染?

　　答案：1.根據(jù)本項目的特點(diǎn)可以認(rèn)為評價重點(diǎn)為施工期、營運(yùn)期環(huán)境空氣影響評價和聲環(huán)境影響評價。

　　2.對于空氣質(zhì)量監(jiān)測主要選取的指標(biāo)有：TSP、SO2、NO2和降塵。對于地表水監(jiān)測的主要指標(biāo)可以選擇：CODCr、BOD、氨氮、高錳酸鉀指數(shù)、石油類等。

　　3.營運(yùn)期主要污染源包括：⑴機(jī)動車行駛排放的尾氣，主要污染物為HC、CO、NOx;⑵機(jī)動車行駛產(chǎn)生的交通噪聲，包括機(jī)動車發(fā)動機(jī)噪聲、排氣噪聲、車體振動噪聲、傳動和制動噪聲等;⑶道路地面雨水徑流產(chǎn)生的污染。

　　4.施工期固體廢物影響分析如下。施工期間工地會產(chǎn)生大量余泥、渣土(包括拆除舊建筑物的渣土)、地表開挖的余泥、施工剩余廢物料等。如不妥善處理這些建筑固體廢棄物，則會阻礙交通，污染環(huán)境。在運(yùn)輸過程中，車輛如不注意清潔運(yùn)輸，沿途灑漏泥土，污染街道和公路，影響市容和交通。棄土在堆放和運(yùn)輸過程中，如不妥善處置，則會阻礙交通，污染環(huán)境。開挖棄土的清運(yùn)車輛行走市區(qū)道路，不但會給沿線地區(qū)增加車流量，造成交通堵塞，泥土的撒漏也會給城市環(huán)境衛(wèi)生帶來危害。開挖棄土如果無組織堆放、倒棄，如遇暴雨沖刷，則會造成水土流失。在市區(qū)的施工場地上，雨水徑流易以"黃泥水"的形式進(jìn)入市政排水溝，沉積后將堵塞排水溝。同時泥漿水還夾帶施工場地上的水泥、油污等污染物進(jìn)入水體，造成水體污染。為減少棄土在堆放和運(yùn)輸過程中對環(huán)境的影響，建議采取如下措施。⑴施工單位必須按規(guī)定辦理好余泥渣土排放的手續(xù)，獲得批準(zhǔn)后方可在指定的受納地點(diǎn)棄土。⑵車輛運(yùn)輸散體物和廢棄物時，運(yùn)輸車輛必須做到裝載適量，加蓋遮布，出工地前做好外部清洗，沿途不漏泥土、不飛揚(yáng);運(yùn)輸必須限制在規(guī)定時段內(nèi)進(jìn)行，按指定路段行駛。⑶對可再利用的廢料，如木材、鋼筋等，應(yīng)進(jìn)行回收，以節(jié)省資源。⑷對磚瓦等塊狀和顆粒廢物，可采用一般堆存的方法處理，但一定要將其最終運(yùn)送到指定的固廢傾倒場。⑸對有揚(yáng)塵的廢物，采用圍隔的堆放方法處置。⑹實(shí)施全封閉型施工，盡可能使施工期間的污染和影響控制在施工場地范圍內(nèi)，盡量減少對周圍環(huán)境的影響。⑺施工車輛的物料運(yùn)輸應(yīng)盡量避開敏感點(diǎn)的交通高峰期，并采取相應(yīng)的適當(dāng)防治措施，減輕物料運(yùn)輸?shù)慕煌▔毫�和物料泄漏，以及可能�?dǎo)致的二次揚(yáng)塵污染。

　　5.⑴禁止尾氣污染物超標(biāo)排放機(jī)動車通行。為了減輕機(jī)動車尾氣污染物的排放，對機(jī)動車尾氣污染物排放實(shí)行路檢和年檢，并且本路段經(jīng)營管理部門有權(quán)禁止超標(biāo)機(jī)動車通行。⑵降低路面塵粒。由于道路揚(yáng)塵來自沉降在路面上的塵粒，減少這些塵粒的數(shù)量就意味著降低了污染源強(qiáng)。⑶大力推薦使用清潔燃料。⑷利用植被凈化空氣。在道路兩側(cè)進(jìn)行綠化，以充分利用植被對環(huán)境空氣的凈化功能。