(1)噪聲環(huán)境影響評(píng)價(jià)的基本內(nèi)容

　　1)項(xiàng)目建設(shè)前環(huán)境噪聲現(xiàn)狀。

　　2)根據(jù)噪聲預(yù)測(cè)結(jié)果和環(huán)境噪聲評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，評(píng)述建設(shè)項(xiàng)目施工、運(yùn)行階段噪聲的影響程度、影響范圍和超標(biāo)狀況(以敏感區(qū)域或敏感點(diǎn)為主)。

　　3)分析受噪聲影響的人口分布(包括受超標(biāo)和不超標(biāo)噪聲影響的人口分布)。

　　4)分析建設(shè)項(xiàng)目的噪聲源和引起超標(biāo)的主要噪聲源或主要原因。

　　5)分析建設(shè)項(xiàng)目的選址、設(shè)備布置和設(shè)備選型的合理性;分析建設(shè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)中已有的噪聲防治對(duì)策的適用性和防治效果。

　　6)為了使建設(shè)項(xiàng)目的噪聲達(dá)標(biāo)，評(píng)價(jià)必須提出需要增加的、適用于評(píng)價(jià)工程的噪聲防治對(duì)策，并分析其經(jīng)濟(jì)、技術(shù)的可行性。

　　7)提出針對(duì)該建設(shè)項(xiàng)目的有關(guān)噪聲污染管理、噪聲監(jiān)測(cè)和城市規(guī)劃方面的建議。

　　(2)預(yù)測(cè)模式選擇

　　一般工礦企業(yè)、機(jī)械加工噪聲等都可以將聲源簡(jiǎn)化成點(diǎn)聲源，選用點(diǎn)聲源的噪聲衰減模式預(yù)測(cè)聲源對(duì)敏感點(diǎn)噪聲的影響值;而公路、鐵路和城市地鐵等可簡(jiǎn)化成線聲源，用線聲源的噪聲衰減模式預(yù)測(cè)聲源對(duì)敏感點(diǎn)噪聲的影響值;預(yù)測(cè)結(jié)果疊加背景值后即為項(xiàng)目運(yùn)行時(shí)或施工時(shí)敏感點(diǎn)的噪聲預(yù)測(cè)值。