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公路造價師考試《公路工程造價的計價與控制》復習重點(18)
中華考試網(wǎng)  2019/5/10 15:06:44  

31、編制按時間進度的資金使用計劃,通常可利用控制項目進度的網(wǎng)絡圖進一步擴充得到,即在建立網(wǎng)絡圖時,一方面確定完成各項工作所需花費的時間,另一方面同時確定完成這一工作的合適的施工支出預算。

32、在編制資金使用計劃時,所有工作按最遲開始時間開始,對節(jié)約建設(shè)資金貸款利息是有利的。

33、三種工程費用偏差變量

費用偏差1 = 已完工程實際費用 - 擬完工程計劃費用

費用偏差2 = 已完工程實際費用 – 已完工程計劃費用

費用偏差3 = 已完工程計劃費用 – 擬完工程計劃費用

34、偏差程度   費用偏差程度=費用實際值/費用計劃值

偏差程度與相對偏差的聯(lián)系:都是反映偏差相對性的尺度

區(qū)別:其一 相對偏差是與絕對偏差相對應的,偏差程度是一個獨立的概念;其二 相對偏差數(shù)值可正可負,而偏差程度總是正值。大于1表示工程費用增加,等于1表示無偏差,小于1表示費用減少。

35、偏差的分析方法:橫道圖法、表格法、掙值法(又稱偏差分析法)

36、掙值法的三個基本參數(shù)

計劃工作量的預算(計劃)費用    BCWS      BS

已完工作量的實際費用            ACWP      AP

已完工作量的預算(計劃)費用    BCWP      BP

37、掙值法的四個評價指標(偏差是減,執(zhí)行指標是除)

費用偏差CV = BP – AP    >0有節(jié)余  =0 無偏差  <0 超支

【已完計劃-已完實際】

      進度偏差SV = BP – BS    >0有超前  =0 無偏差  <0 滯后

      【已完計劃-擬完計劃】

      費用執(zhí)行指標CPI = BP/AP  >1節(jié)支  =1 吻合  <1 超支

【已完計劃/已完實際】

進度執(zhí)行指標SPI =BP/BS   >1提前  =1 無偏差  <1 滯后

【已完計劃/擬完計劃】

38、掙值法曲線中最理想的狀態(tài)是ACWP、BCWS、BCWP三條曲線靠得很近,平穩(wěn)上升,表示項目按預定計劃目標前進。

39、偏差原因“共性”:客觀原因、業(yè)主原因、設(shè)計原因和施工原因。

40、設(shè)計變更的原因可分為:功能性、裝飾性(設(shè)計標準)、技術(shù)性、經(jīng)濟性、不可控性的等五類變更。

41、糾偏措施:組織措施、經(jīng)濟措施、技術(shù)措施、合同措施(主要用于索賠管理)。

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