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公路造價師考試《公路工程造價的計價與控制》章節(jié)考點(第一章3)
中華考試網  2019/7/12 13:55:32  

60、自發(fā)電力時電單價A=0.24K/N K:發(fā)電機組臺班單價 N發(fā)電機組的總功率

61、工程造價信息是一切有關工程造價的特征、狀態(tài)及其變動的消息的組合。工程造價信息的特點:區(qū)域性、多樣性、專業(yè)性、系統(tǒng)性、動態(tài)性、季節(jié)性。

對工程造價信息分類的原則:穩(wěn)定性、兼容性、可擴展性、綜合實用性。

62、工程造價信息的分類:

按管理組織的角度來分:系統(tǒng)化造價信息 和 非系統(tǒng)造價化信息 按形式來分: 文件式造價信息 和 非文件式造價信息 按傳遞方向來分: 橫向傳遞的造價信息 和 縱向傳遞的造價信息 按反映方面來分:宏觀造價信息 和 微觀造價信息

按時態(tài)來分:過去的造價信息、現(xiàn)在的造價信息和未來的造價信息 按穩(wěn)定程度分: 固定造價信息 和 流動造價信息

63、工程造價信息包括的主要內容:價格信息、指數信息、已完工程信息。價格信息包括人工價格信息、材料價格信息和機械價格信息。

64、工程造價資料分類:

①按不同公路等級劃分,并分列出其包含的單項工程和單位工程;

②按不同階段來劃分:可行性研究投資估算、初步設計概算、施工圖預算、工程量清單、工程結算、竣工決算;

③按組成特點劃分:建設項目、單項工程和單位工程造價資料,同時包括有關新材料、新工藝、新設備、新技術的分部分項工程造價資料。

65、工程造價資料積累包括量和價。

66、指數是用來統(tǒng)計研究社會經濟現(xiàn)象數量變化幅度和趨勢的一種特有的分析方法和手段。廣義指數反映社會經濟現(xiàn)象變動與差異程度的相對數,狹義指數是用來綜合反映社會經濟現(xiàn)象復雜總體數量變動狀況的相對數。復雜總體是指數量上不能直接加總的總體。

67、指數的分類:

①按反映現(xiàn)象的范圍不同劃分:個體指數、總指數;

②按反映現(xiàn)象的性質不同劃分:數量指標指數、質量指標指數;

③按采用的基期不同分為:定基指數、環(huán)比指數;

④編制方法不同分為:綜合指數(是總指數的基本形式)、平均指數(是綜合指數的變形);

⑤按造價資料的期限長短分為:時點造價指數、月指數、季指數和年指數。

68、工程指數的內容:①各種單項價格指數;

②設備、工具、器具價格指數;

③建筑安裝工程造價指數;

④建設項目或單項工程造價指數;

69、指數=報告期單價/基期單價

70、運用綜合指數計算總指數時一般要涉及兩個因素:一個是指數所要研究的對象,稱為指數化因素;另一個是將不能同度量的現(xiàn)象過渡為可以同度量現(xiàn)象的因素,稱為同度量因素。

基期同度量因素和報告期同度量因素的選擇不同,可分為拉斯貝爾體系和派許體系。拉斯貝爾體系主張采用基期指標作為同度量因素,派許體系主張采用報告期指標作為同度量因素。

確定同度量因素的一般原則是:質量指標指數應當以報告期的數量指標作為同度量因素,即派氏公式。數量指標指數應以基期的質量指標作為同度因素,即拉氏公式。

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