公路造價師《公路工程造價基礎(chǔ)理論及相關(guān)法規(guī)》要點:運輸合同
運輸合同
貨物運輸合同中至少有承運人和托運人兩方當事人,如果運輸合同的收貨人與托運人并非同一人,則貨物運輸合同有承運人、托運人和收貨人三方當事人。
在我國,可以作為承運人的有以下民事主體:
、賴羞\輸企業(yè),如鐵路局、汽車運輸公司等;
②集體運輸組織,如運輸合作社等;
、鄢擎(zhèn)個體運輸戶和農(nóng)村運輸專業(yè)戶。
可以作為托運人的范圍則非常廣泛,國家機關(guān)、企事業(yè)法人、其他社會組織、公民等可以成為貨物托運人。
貨物運輸合同的種類
貨物運輸合同根據(jù)不同的標準可以進行不同的分類。
(1)以運輸?shù)呢浳镞M行分類?梢詫⒇浳镞\輸合同分為普通貨物運輸合同、特種貨物(如鮮活貨物等)運輸合同和危險貨物運輸合同。
(2)以運輸工具進行分類?梢詫⒇浳镞\輸合同分為鐵路貨物運輸合同、公路貨物運輸合同、水路貨物運輸合同、航空貨物運輸合同等。
出現(xiàn)應由承運人承擔的責任應及時索賠。我國的運輸法規(guī)對貨物運輸合同的索賠時效作了特別規(guī)定,其時效大大短于我國《民法通則》規(guī)定的訴訟時效,一般都是從貨物運抵到達地點或貨運記錄交給托運人、發(fā)貨人的次日起算不超過180天。