一、單選題(共30題，每題1分，共30分)

　　1.橋梁總體技術(shù)狀況等級(jí)評(píng)定，主要構(gòu)件有大的缺損，嚴(yán)重影響橋梁使用功能﹔或影響承載能力，不能保證正常使用，其技術(shù)狀況評(píng)定等級(jí)應(yīng)為( )

　　A.2類

　　B.3類

　　C.4類

　　D.5類

　　【答案】C

　　2.橋梁定期檢查周期根據(jù)技術(shù)狀況確定，最長(zhǎng)不得超過(guò)(年。

　　A.—

　　B.二

　　C.三

　　D.四

　　【答案】c

　　3.根據(jù)《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTG3363-2019)規(guī)定，多年壓實(shí)未遭破壞的非巖石舊橋，在墩臺(tái)與基礎(chǔ)無(wú)異常變位的情況下地基承載力抗力系數(shù)7g，可適當(dāng)提高，當(dāng)修正后的地基示載力特征值YR<150kPa時(shí)，YR的取值為()。

　　A.1.0

　　B.1.25

　　C.1.5

　　D.2.0

　　【答案】B

　　4.采用半電池電位法對(duì)泥凝土橋梁主要構(gòu)件混凝土中鋼筋銹蝕電位檢測(cè)時(shí)，每一測(cè)區(qū)的測(cè)點(diǎn)數(shù)一般不宜少于( )個(gè)

　　A.8

　　B.12

　　C.16

　　D.20

　　【答案】D

　　5.板式橡膠支座抗剪彈性模量試驗(yàn)，每對(duì)支座所組成試樣的綜合抗剪彈性模量，為該對(duì)試樣3次加載所得到的3個(gè)結(jié)果的算術(shù)平均值，但各單項(xiàng)結(jié)果與算術(shù)平均值之間的偏差大于算術(shù)平均值的時(shí)，應(yīng)重新復(fù)核試驗(yàn)一次。

　　A.5%

　　B.3%

　　C.2%

　　D.1%

　　【答案】B

　　6.鋼絞線松弛試驗(yàn)溫度應(yīng)為()。

　　A.18°C+2℃

　　B.20°C+2℃

　　c.20°C+2°C

　　D.23°C+2℃

　　【答案】C

　　7.預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具、連接器的靜載錨固性能試驗(yàn)，加載分成4統(tǒng)，到鋼統(tǒng)線抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的80%后，持荷()。

　　A.1h

　　B.2h

　　C.3h

　　D.4h

　　【答案】A

　　8.鋼絞線松弛試驗(yàn)中要求引伸計(jì)的標(biāo)距不小于公稱直徑的( )倍。

　　A.40

　　B.50

　　C.60

　　D.70

　　【答案】c

　　9.混凝土抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)時(shí)，若使用的立方體試件尺寸為100×100×100mm，則混凝土強(qiáng)度的尺寸修正系數(shù)為()。

　　A.0.85

　　B.0.90

　　c.0.95

　　D.1.05

　　【答案】c

　　10.根據(jù)《公路工程標(biāo)準(zhǔn)體系》（JTG 1001-2017）規(guī)定，體系標(biāo)準(zhǔn)分為推薦性標(biāo)準(zhǔn)和()。

　　A.強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)

　　B.綜合標(biāo)準(zhǔn)

　　C.管理標(biāo)準(zhǔn)

　　D.技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

　　【答案】A

　　11.以下不屬于常用防水卷材技術(shù)指標(biāo)的是()。

　　A.斷裂拉伸強(qiáng)度

　　B.撕裂強(qiáng)度

　　C.低溫彎折性

　　D.空隙率

　　【答案】D

　　12.不屬于隧道輔助工程施工質(zhì)量檢查內(nèi)容的是()。

　　A.漿液注漿量

　　B.管棚搭接長(zhǎng)度

　　C.縱向排水盲管平面位置

　　D.超前錨桿砂漿灌注飽滿度

　　【答案】c

　　13.下面有關(guān)伸縮裝置防水性能試驗(yàn)說(shuō)法正確的是()o

　　A.伸縮裝置在初始安裝縫寬狀態(tài)下固定

　　B.伸縮單元兩端應(yīng)嚴(yán)密截堵

　　C.水面高度應(yīng)與伸縮裝置頂面齊平

　　D.經(jīng)過(guò)48h后檢查有無(wú)滲水、漏水現(xiàn)象

　　【答案】B

　　14.20m簡(jiǎn)支橋梁的墩臺(tái)與基礎(chǔ)勻勻總沉降(不包括施工中的沉陷);超過(guò)()cm，且通過(guò)觀察仍在繼賣(mài)發(fā)展時(shí)，應(yīng)采取相應(yīng)措施進(jìn)行加固處理。

　　A.2.0√L

　　B.1.5√L

　　c.1.0√L

　　D.0.5√L

　　【答案】A

　　15.交竣工驗(yàn)收荷載試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)以()作為控制荷載。

　　A.設(shè)計(jì)荷載

　　B.正常使用荷載

　　C.試驗(yàn)?zāi)繕?biāo)荷載

　　D.規(guī)范荷載

　　【答案】A

　　16.弓形應(yīng)變傳感器是在一片彈性特別好的弓形鋼制原件上粘貼( )應(yīng)變計(jì)實(shí)現(xiàn)。

　　A.1片

　　B.2片

　　C.3片

　　D.4片

　　【答案】D

　　17.磁電式傳感器的電輸出與()成正比。

　　A.加速度

　　B.速度

　　C.位移

　　D.幅值

　　【答案】B

　　18.《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》(JTG D60-2015)規(guī)定，作用基本組合效應(yīng)計(jì)算時(shí)，當(dāng)采車輛荷載計(jì)算汽車荷載時(shí)，汽車荷載的分項(xiàng)系數(shù)取()。

　　A.1.2

　　B.1.4

　　C.1.6

　　D.1.8

　　【答案】D

　　19.某橋未設(shè)人行道，橋面系技術(shù)狀況計(jì)算中，人行道部分原有權(quán)重0.10應(yīng)()。

　　A.按照橋面系其他各既有部件權(quán)重在全部既有部件權(quán)重所占比例進(jìn)行分配

　　B.平均分配給橋面系其他部件

　　C。按100分計(jì)算

　　D.按各既有部件平均分計(jì)算

　　【答案】A

　　20.某梁式橋跨徑組合為10m+10m+10m，每跨橫向由15片鋼筋混凝土空心板梁組成，上部構(gòu)件劃分中，上部承重構(gòu)件和上部一般構(gòu)件的校件數(shù)應(yīng)為()。

　　A.15、14

　　B.45、14

　　C.45、42

　　D.15、42

　　【答案】C

　　21.關(guān)于煤層瓦斯預(yù)報(bào)錯(cuò)誤的是()。

　　A.接近煤層前在距煤層15~20m（垂距）處開(kāi)挖掌子面上鉆1個(gè)超前鉆孔，初探煤層位置

　　B.距初探煤層位置10m(垂距)處開(kāi)挖掌子面上鉆3個(gè)超前鉆孔，分別探測(cè)開(kāi)挖掌子面前方及左右部位煤層位置

　　C.穿越煤層前在煤層垂距小于安全距離處的開(kāi)挖掌子面進(jìn)行瓦斯突出危險(xiǎn)性預(yù)測(cè)~

　　D.穿越煤層前瓦斯突出危險(xiǎn)性預(yù)測(cè)方法有瓦斯壓力法、綜合指標(biāo)法、鉆屑指標(biāo)法、鉆孔瓦斯涌出初速度法、"R"指標(biāo)法等，選出倆種方法相互驗(yàn)證

　　【答案】C

　　22.隧道用土工布檢測(cè)的試樣準(zhǔn)備時(shí)，以下說(shuō)法錯(cuò)誤的是()o

　　A.每項(xiàng)試驗(yàn)的試樣在從樣品長(zhǎng)度與寬度方向上隨機(jī)抽取，但距樣品邊緣至少100mm

　　B.試樣不應(yīng)含有灰塵、折痕、損傷部分和可見(jiàn)瑕疵

　　C.為同一試驗(yàn)剪取2個(gè)以上的試樣時(shí)，應(yīng)在同一縱向或橫向位置上剪取，如不可避免時(shí)，應(yīng)在試驗(yàn)報(bào)告中說(shuō)明

　　D.試樣一般應(yīng)置于溫度為20℃+2℃、相對(duì)濕度為65%±5%和標(biāo)準(zhǔn)大氣壓的環(huán)境中調(diào)試24h

　　【答案】c

　　23.噴射混凝土回彈率應(yīng)予以控制，其中拱部和邊墻應(yīng)分別不大于()。

　　A.25%、15%

　　B.20%、15%

　　C.20%、10%

　　D.10%、5%

　　【答案】A

　　24.隧道開(kāi)挖時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制欠挖，下列基本要求表述正確的是()。

　　A.拱腳、墻角以上15m范圍內(nèi)嚴(yán)禁欠挖

　　B.當(dāng)圍巖石質(zhì)堅(jiān)硬完整，并確認(rèn)不影響襯砌結(jié)構(gòu)穩(wěn)定和強(qiáng)度時(shí)，允許巖石個(gè)別凸出部分侵入斷面

　　C.仰拱超挖最大值為100mm

　　D.應(yīng)盡量減少欠挖，邊墻每側(cè)允許超挖值為100mm

　　【答案】D

　　25.在采用地質(zhì)雷達(dá)法檢測(cè)混凝土背后回填密實(shí)性時(shí)，當(dāng)混凝土反射信號(hào)弱，圖像均一且反射界面不明顯時(shí)，則通常判定為()o

　　A.空洞

　　B.不密實(shí)

　　C.密實(shí)

　　D.離析

　　【答案】C

　　26.噴射混凝土回彈率是()。

　　A.回彈下來(lái)的噴射混凝土混合料體積和噴射混凝土總體積之比

　　B.回彈下來(lái)的噴射混凝土混合料質(zhì)量與噴射混凝土總質(zhì)量之比

　　C.回彈下來(lái)的噴射混凝土混合料體積與未回彈噴射混凝土體積之比

　　D.回彈下來(lái)的噴射混凝土混合料質(zhì)量與為回彈噴射混凝土質(zhì)量之比

　　【答案】A

　　27.下列那個(gè)參數(shù)目前尚無(wú)有效的無(wú)損檢測(cè)手段()o

　　A.錨桿錨固長(zhǎng)度

　　B.錨桿錨固密實(shí)度

　　C.錨桿抗拔力

　　D.鋼支撐數(shù)量

　　【答案】C

　　28.錨桿的錨固密實(shí)度檢測(cè)主要采用聲波反射法原理進(jìn)行，根據(jù)外端反射聲波的(

　　A.頻率響應(yīng)

　　B.振幅大小

　　C.實(shí)測(cè)波速

　　D.波形畸變

　　【答案】B

　　29.噴射混凝土強(qiáng)度報(bào)考抗壓強(qiáng)度、抗拉強(qiáng)度、抗剪強(qiáng)度、疲勞強(qiáng)度、黏結(jié)強(qiáng)度等值標(biāo)在一般試驗(yàn)檢測(cè)中，可通過(guò)檢測(cè)噴射混凝土的（），并由此推測(cè)混凝土的其他強(qiáng)度。

　　A.抗拉強(qiáng)度

　　B.抗壓強(qiáng)度

　　C.強(qiáng)度系數(shù)

　　D黏結(jié)強(qiáng)度

　　【答案】B

　　30.注漿材料的滲透系數(shù)是指漿液固化后結(jié)石體()的高低，或表示結(jié)石體抗?jié)B性的強(qiáng)弱。

　　A.相對(duì)密度

　　B.滲水性

　　C.固話強(qiáng)度

　　D.滲透能力

　　【答案】B

　　二、判斷題

　　1.高強(qiáng)螺栓連接副預(yù)拉力復(fù)驗(yàn)時(shí)，每套連接副可進(jìn)行多次試驗(yàn)。

　　【答案】錯(cuò)誤

　　2.一套好的測(cè)振儀器在其可用頻響范圍內(nèi)，靈敏度應(yīng)該是一個(gè)常數(shù)。

　　【答案】錯(cuò)誤

　　3.橋面系構(gòu)件外觀檢查時(shí)，應(yīng)檢查頂板預(yù)應(yīng)力體系。

　　【答案】錯(cuò)誤

　　4.根據(jù)《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(JTG/TH21-2011)，當(dāng)主要部件評(píng)分達(dá)到4類或5類且影響橋梁安全時(shí)，可按照主要部件最差的缺損狀況作為全橋總體技術(shù)狀況等級(jí)。

　　【答案】正確

　　5.對(duì)于拱式橋拱腳壓中錯(cuò)臺(tái)、位移，造成拱頂撓度大于限值或拱圈嚴(yán)重變形，在其技術(shù)狀況評(píng)定中，可直接評(píng)定為5類橋。

　　【答案】正確

　　6.對(duì)于橋梁結(jié)構(gòu)出現(xiàn)明顯的永 久變形時(shí)，在其技術(shù)狀況評(píng)定中，可直接評(píng)定為5類橋。

　　【答案】錯(cuò)誤

　　7.根據(jù)《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTG3363-2019)，巖石的堅(jiān)硬程度應(yīng)按照飽和單軸抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值分級(jí)。

　　【答案】正確

　　8.橋梁評(píng)定分為一般評(píng)定和適應(yīng)性評(píng)定，一般評(píng)定是依據(jù)橋梁定期檢查資料，通過(guò)對(duì)橋梁各部件技術(shù)狀況的綜合評(píng)定，確定橋梁的技術(shù)狀況等級(jí)。

　　【容案】正確

　　9.鋼絞線拉伸試驗(yàn)中，當(dāng)試樣在距夾具5mm之內(nèi)發(fā)生斷裂，原則上試驗(yàn)應(yīng)判為無(wú)效，應(yīng)允許重新試驗(yàn)。

　　【答案】錯(cuò)誤

　　10.我國(guó)結(jié)構(gòu)正程的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范分為綜合基礎(chǔ)、專業(yè)基礎(chǔ)、專業(yè)通用和專業(yè)專用四個(gè)次。

　　【答案】正確

　　11.一般按圍巖類別和襯砌類型每20m作為一個(gè)分項(xiàng)工程，緊急停車帶單獨(dú)作為一個(gè)分項(xiàng)工程。

　　【答案】錯(cuò)誤

　　12.根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(JTGF80/1-2017)隧道工程進(jìn)行撿驗(yàn)評(píng)定時(shí)，每座隧道作為一個(gè)單位工程。

　　【答案】正確

　　13.靜力荷載試驗(yàn)應(yīng)針對(duì)檢算存在疑問(wèn)的構(gòu)件或斷面的主要控制截面進(jìn)行。

　　【答案】正確

　　14.圬工橋梁正常使用極限狀態(tài)，宜按現(xiàn)行設(shè)計(jì)和養(yǎng)護(hù)規(guī)范進(jìn)行計(jì)算評(píng)定，但需要修正。

　　【答案】錯(cuò)誤

　　15.計(jì)算鋼橋結(jié)構(gòu)承載能力極限狀態(tài)和正常使用極限狀態(tài)的抗力效應(yīng)的方式是一樣的。

　　【答案】錯(cuò)誤

　　16.對(duì)在用橋梁，應(yīng)從結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的強(qiáng)度、剛度及穩(wěn)定性三方面進(jìn)行承載能力檢測(cè)評(píng)定。

　　【答案】錯(cuò)誤

　　17.《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》(JTG D60-2015)規(guī)定伸縮裝置設(shè)計(jì)使用年限為15年。

　　【答案】正確

　　18.橋梁承載能力評(píng)定中，應(yīng)取變位校驗(yàn)系數(shù)或應(yīng)變校驗(yàn)系數(shù)中較大者確定檢算系數(shù)。

　　【答案】正確

　　19.斜拉橋主跨振型排序與簡(jiǎn)支梁的基本一致。

　　【答案】錯(cuò)誤

　　20.橋梁結(jié)構(gòu)動(dòng)力特性參數(shù)就是結(jié)構(gòu)自振特性參數(shù)。

　　【答案】正確

　　21.隧道內(nèi)施工作業(yè)環(huán)境溫度不宜高于29℃。

　　【答案】錯(cuò)誤

　　22.明洞兩側(cè)回填高差不應(yīng)大于500mm。

　　【答案】正確

　　23.連拱隧道爆破開(kāi)挖時(shí)，可以利用中導(dǎo)洞為臨空面。

　　【答案】錯(cuò)誤

　　24.空氣動(dòng)壓因空氣運(yùn)動(dòng)而產(chǎn)生，其值與風(fēng)速成正比，且恒定為正。

　　【答案】正確

　　25.隧道路面發(fā)生嚴(yán)重隆起，路面板嚴(yán)重錯(cuò)臺(tái)、斷裂，嚴(yán)重影響行車安全，則隧道土建結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況評(píng)定應(yīng)直接評(píng)為4類或5類。

　　【答案】正確

　　26.路面平均照度檢測(cè)時(shí)，橫排測(cè)點(diǎn)由中央向兩邊對(duì)稱，分別取路中心、行車道中線、路緣點(diǎn)、側(cè)墻0.5m處位置。

　　【答案】錯(cuò)誤

　　27.隧道內(nèi)深埋水溝檢查井井底高程偏差應(yīng)在±20mm以內(nèi)。

　　【答案】正確

　　28.隧道開(kāi)挖時(shí)應(yīng)根據(jù)監(jiān)測(cè)結(jié)果調(diào)整預(yù)留變形量。

　　【答案】正確

　　29.圍巖徑向注漿適用于隧道開(kāi)挖后圍巖穩(wěn)定時(shí)間短，變形較大的地段。

　　【答案】錯(cuò)誤

　　30.公路隧道圍巖III、IV等級(jí)在施工階段可進(jìn)行亞級(jí)劃分。

　　【答案】錯(cuò)誤

　　三、多選題(共20題，每題2分，共40分。下列各題的備選項(xiàng)中，至少有兩個(gè)符合題意，選項(xiàng)全部正確得分，選項(xiàng)部分正確按比例得分，出現(xiàn)錯(cuò)誤選項(xiàng)不得分)

　　1.當(dāng)橋梁結(jié)構(gòu)構(gòu)件的承載能力檢算系數(shù)評(píng)定標(biāo)度D≥3時(shí)，應(yīng)進(jìn)行()評(píng)定檢算和修正系數(shù)。

　　A.正常使用極限狀態(tài)

　　B.應(yīng)力

　　C.變形

　　D.裂縫寬度

　　【答案】ABCD

　　2.《公路橋梁荷載試驗(yàn)規(guī)程》(JTG/TJ21-01-2015)，橋梁動(dòng)力響應(yīng)測(cè)試包括()o

　　A.動(dòng)擾度

　　B.動(dòng)應(yīng)變

　　C.白振頻率

　　D.沖擊系數(shù)

　　【答案】ABD

　　3.鋼橋外觀檢查要注意()。

　　A.構(gòu)件是否存在扭曲變形和局部損傷

　　B.鉚釘和螺栓有無(wú)松動(dòng)脫落或斷裂

　　C:焊縫有無(wú)裂紋或裂開(kāi)

　　D.防腐涂層有無(wú)裂紋起皮、脫落

　　【答案】ABCD

　　4.根據(jù)《公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范》(JTGH11-2004)的規(guī)定，哪些情況應(yīng)做特殊檢查( )

　　A.定期檢查中難以判明損壞原因及程度的橋梁

　　B.技術(shù)狀況為四、五類

　　C.擬通過(guò)加固提高荷載等級(jí)的橋梁

　　D.施工中發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題的橋梁

　　【答案】ABC

　　5.四氟滑板支座的安裝應(yīng)該是()。

　　A.四氟乙烯板向上

　　B.四氟乙烯板向下

　　C.長(zhǎng)邊垂直于橋梁縱向軸線

　　D.短邊垂直于橋梁縱向軸線

　　【答案】AC

　　6.低應(yīng)變反射波法檢測(cè)樁身完整性時(shí)，錘擊樁頭的目的是要在樁頂輸入一個(gè)符合檢測(cè)要求的初始應(yīng)力波脈沖，其技術(shù)基本特性為()o

　　A.波形

　　B.峰值

　　C.脈沖寬度

　　D.輸入能量

　　【答案】ABCD

　　7.有害物質(zhì)侵入混凝土將會(huì)影響結(jié)構(gòu)的耐久性，以下關(guān)于有害物質(zhì)描述正確的有(　)。

　　A.氯離子的侵入可引起并加速鋼筋的銹蝕

　　B.硫酸鹽的侵入可使混凝土成為易碎松散狀態(tài)、強(qiáng)度下降

　　C.堿的侵入在集料具有堿活性時(shí)，引起堿-集料反應(yīng)破壞

　　D.碳的侵入可引起混疑土強(qiáng)度降低

　　【答案】ABC

　　8.根據(jù)《公路橋涵預(yù)應(yīng)力鋼筋線用錨具、夾具、連接器》(JT/T 329-2010)規(guī)定，預(yù)應(yīng)力筋用錨身、夾具、連接器的力學(xué)性能要求主要有()。

　　A.靜載錨固性能

　　B.硬度

　　C.周期荷載性能

　　D.疲勞荷載性能

　　【答案】ACD

　　9.公路工程石料制品有哪幾類()o

　　A.片石

　　B.塊石

　　C.粗集料

　　D.礫石

　　【答案】ABC

　　10.鋼筋焊接接頭的質(zhì)量檢驗(yàn)包括()o

　　A.外觀檢查

　　B.拉伸實(shí)驗(yàn)

　　C.彎曲試驗(yàn)

　　D.剪切試驗(yàn)

　　【答案】ABCD

　　11.《公路隧道養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》(JTG H12-2015)采用的技術(shù)狀況評(píng)定方法是()o

　　A.分層綜合評(píng)定

　　B.單項(xiàng)控制指標(biāo)

　　C.分項(xiàng)加權(quán)評(píng)定

　　D.分類綜合評(píng)定

　　【答案】AB

　　12.隧道中關(guān)于一氧化碳檢測(cè)正確的是()。

　　A.比色式檢知管檢測(cè)精度低，無(wú)法檢知一氧化碳濃度

　　B.每支檢知管只能使用一次

　　C.紅外線吸收式一氧化碳檢測(cè)原理在于氣體濃度與吸收紅外光能量相關(guān)

　　D.電化學(xué)氣體傳感器檢測(cè)原理是在檢測(cè)電極表面發(fā)生氧化還原反應(yīng)

　　【答案】BCD

　　13.超前地質(zhì)預(yù)報(bào)工作的內(nèi)容包括()。

　　A.圍巖級(jí)別變化的判斷

　　B.地層巖性預(yù)報(bào)

　　C.不良地質(zhì)條件預(yù)報(bào)

　　D.圍巖變形穩(wěn)定性預(yù)報(bào)

　　【答案】ABC

　　14.圍巖聲波測(cè)試，一般用波速、波幅、頻譜等參數(shù)進(jìn)行表征。關(guān)于圍巖聲波測(cè)試，以下說(shuō)法正確的是()o

　　A.巖體風(fēng)化、破碎、結(jié)構(gòu)面發(fā)育，則波速高衰減快，頻譜復(fù)雜

　　B.巖體風(fēng)化、破碎、結(jié)構(gòu)面發(fā)育，則波速低衰減快，頻譜復(fù)雜

　　C.巖體充水或應(yīng)力增加，則波速增高，衰減減小，頻譜簡(jiǎn)化

　　D.巖體充水或應(yīng)力增加，則波速降低，衰減加快，頻譜簡(jiǎn)化

　　【答案】AC

　　15.下列隧道工程質(zhì)量問(wèn)題中導(dǎo)致該檢驗(yàn)項(xiàng)目不合格的內(nèi)容包括()。

　　A.二襯混凝土強(qiáng)度達(dá)不到設(shè)計(jì)要求

　　B.隧道路面存在隆起，路面板明顯錯(cuò)臺(tái)、斷裂

　　C.隧道路面存在松散、嚴(yán)重泛油、明顯離析和裂縫累計(jì)長(zhǎng)度超過(guò)50m

　　D.因工程質(zhì)量差異導(dǎo)致隧道二襯仰拱等實(shí)施過(guò)加固

　　【答案】ABC

　　16.錨桿安裝質(zhì)量檢查內(nèi)容包括()。

　　A.錨桿長(zhǎng)度

　　B.錨桿錨固砂漿強(qiáng)度

　　C.錨桿抗撥力

　　D.錨桿錨固密實(shí)度

　　【答案】BCD

　　17.隧道注漿材料應(yīng)符合的要求表述正確的有( )

　　A.漿液應(yīng)無(wú)毒無(wú)臭，對(duì)人體無(wú)害，不污染環(huán)境

　　B.漿液黏度高、流動(dòng)性好、可注性 強(qiáng)，凝結(jié)時(shí)間可按要求控制

　　C.漿液固化體穩(wěn)定性好，能滿足注漿工程的使用壽命要求

　　D.漿液應(yīng)對(duì)注漿設(shè)備、管路及混凝土結(jié)構(gòu)腐蝕性低，易于清洗

　　【答案】ACD

　　18.隧道施工常用止水帶按材質(zhì)有()等。

　　A.碳纖維止水帶

　　B.橡膠止水帶

　　C.瀝麻止水帶

　　D.金屬止水帶

　　【答案】BD

　　19.根據(jù)《公路橋梁承載能力檢測(cè)評(píng)定規(guī)程》(JTG/T121-01-2015)，斜拉橋靜力荷載試驗(yàn)的主要控制截面有( )

　　A主梁最大撓度

　　B.主梁最大彎矩

　　C.主梁最大縱向位移

　　D.索塔塔頂水平變位

　　【答案】ABD

　　20.檢算在用橋梁隧道二襯或構(gòu)件承載能力極限狀態(tài)評(píng)定的內(nèi)容包括()o

　　A.強(qiáng)度

　　B.剛度

　　C.抗裂性

　　D.穩(wěn)定性

　　【答案】BC

　　四、綜合題(從7道大題中選答5道大題，每道大題10分，共50分。請(qǐng)考生按照小題題號(hào)在答題卡相應(yīng)位置填涂答案，如7道大題均作答，則按前5道大題計(jì)算分?jǐn)?shù)。下列各題備選項(xiàng)中，有1個(gè)或1個(gè)以上是符合題意的，選項(xiàng)全部正確得滿分。選項(xiàng)部分正確按比例得分，出現(xiàn)錯(cuò)誤現(xiàn)行該題不得分）

　　1、高速公路運(yùn)營(yíng)隧道二次襯徹進(jìn)行地質(zhì)需達(dá)無(wú)損專項(xiàng)檢測(cè)。

　　1)做襯砌強(qiáng)度檢測(cè)時(shí)，宜采用地質(zhì)雷達(dá)()Hz的大線。

　　A.100M

　　B.400M

　　C.600M

　　D.1500M

　　【答案】BC

　　2)地質(zhì)雷達(dá)檢測(cè)時(shí)，可能對(duì)結(jié)果數(shù)據(jù)產(chǎn)生干擾的物體有()

　　A.滲水

　　B.電纜

　　C.鐵架

　　D.埋管件

　　【答案】ABCD

　　3)檢測(cè)前，用收發(fā)一體天線在明洞端墻部位(厚度60cm)標(biāo)定電磁波速，測(cè)得電磁波時(shí)程為10ns，則本隧道混凝土的電磁波傳播速度約為()m/s.

　　A.1.2×10^8

　　B.2×10^8

　　C.0.6×10^8

　　D.2×10^8

　　【答案】A

　　4)本隧道通過(guò)明洞段標(biāo)定計(jì)算所得的混凝土相對(duì)介電常數(shù)為()。

　　A.9.50

　　B.8.25

　　C.7.50

　　D.6.25

　　【答案】D

　　5)若襯砌有配筋和局部不密實(shí)，需達(dá)數(shù)據(jù)有()特征。

　　A.反射信號(hào)弱，圖像均勻且反射界面不明顯

　　B.反射信號(hào)強(qiáng)，信號(hào)同相軸呈繞射弧形，不連續(xù)且分散雜亂

　　C.反射信號(hào)強(qiáng)，圖像呈小雙曲線形

　　D.反射信號(hào)弱，圖像不均勻

　　【答案】BC

　　2、隧道風(fēng)壓是隧道通風(fēng)的基本控制參量，在長(zhǎng)大隧道中，通風(fēng)系統(tǒng)往往由復(fù)雜的通風(fēng)網(wǎng)路杓成，要使風(fēng)流有規(guī)律地流動(dòng)，就必須調(diào)格或控制網(wǎng)絡(luò)內(nèi)各節(jié)點(diǎn)的風(fēng)壓。

　　6)空盒氣壓計(jì)測(cè)量時(shí)彩應(yīng)將盒面()放置在被測(cè)地點(diǎn)，停留10-20m待指針?lè)�(wěn)定后再讀數(shù)。

　　A.倒器

　　B.!豎立

　　C.水平

　　D.與邊墻平行

　　【薈案】c

　　7)空氣的相對(duì)靜壓可采用()測(cè)定。

　　A.空盒氣壓計(jì)

　　B.單管傾斜壓差計(jì)

　　C.U形壓差管

　　D.水銀氣壓計(jì)

　　【答案】BC

　　8)(題號(hào):2o20Q84-02-3)公路隧道單向交通隧道風(fēng)速不宜大于()，雙向交通隧道風(fēng)速不應(yīng)大于()

　　人車混用風(fēng)速不應(yīng)大于()。

　　A.10m/s,8m/s，7m/s

　　B.12m/s，10m/s，8m/s

　　C.12m/s，8m/s，7m/s

　　D.12m/s，10m/s，7m/s

　　【答案】A

　　9)采用迎面法檢測(cè)隧道風(fēng)速時(shí)，測(cè)試結(jié)果為12m/s，則實(shí)際風(fēng)速為()。

　　A12.48m/s

　　B.13.2m/s

　　C.13.68m/s

　　D.14.4m/s

　　【答案】c

　　10)隧道風(fēng)速檢測(cè)說(shuō)法有誤的是()。

　　A.杯式風(fēng)表和翼式風(fēng)表的區(qū)別在于，杯式風(fēng)表用于檢測(cè)0.5-10m/s翼式用于大于10mls高風(fēng)速

　　B.側(cè)面法測(cè)風(fēng)速時(shí)}測(cè)試人員應(yīng)背向隧道壁站立

　　C.皮托管和壓差計(jì)可用于通風(fēng)機(jī)風(fēng)筒內(nèi)高風(fēng)速的測(cè)定

　　D.公路隧道中，一般機(jī)械通風(fēng)是指采用射流風(fēng)機(jī)縱向通風(fēng)

　　【答案】A

　　3、壓漿材料是隧道施工過(guò)程中廣泛使用的材料，其性能試驗(yàn)直接影注漿工程質(zhì)量。

　　11)按漿液的分散體系劃分，以顆粒直徑()為界，大的為懸濁液，如水泥漿﹔小的為溶液，如化學(xué)漿。

　　A.0.01um

　　B.0.1um

　　C.1um

　　D.2um

　　【答案】B

　　12)黏度表示漿液流動(dòng)時(shí)，因分子間互相作用而產(chǎn)生的阻礙運(yùn)動(dòng)的內(nèi)摩擦力，黏度大小影響( )等參數(shù)的確定。

　　A.漿液擴(kuò)散半徑

　　B.注漿凝膠時(shí)間

　　C.流量

　　D.注漿壓力

　　【答案】ACD

　　13)砂性土孔隙直徑必須大于漿液顆粒直徑的(　　)，漿液才能注入。

　　A.2倍以上

　　B.3倍以上

　　C.1.5倍以上

　　D.2.5倍以上

　　【答案】B

　　14)對(duì)于注漿材料說(shuō)法正確的有()

　　A.以加固為目的的注漿宜采用強(qiáng)度高、耐久性好的單液漿:以堵水為目的的注漿宜采用凝固時(shí)間短、強(qiáng)度較高的的雙液漿

　　B.以加固為目的的注漿宣采用強(qiáng)度高、耐久性好的雙液漿﹔以堵水為目的的注漿宣采用凝固時(shí)間短、強(qiáng)度較高的的單液漿

　　C.對(duì)于溶液，滲透能力取決于顆粒大小;對(duì)于懸濁液，滲透能力取決于黏度

　　D.對(duì)于懸濁液，滲透能力取決于顆粒大小;對(duì)于溶液，滲透能力取決于黏度

　　【答案】AD

　　15)隧道施王時(shí)涌水處理可采用的注漿方式有()o

　　A.超前周邊預(yù)注漿

　　B.徑向注漿

　　C.超前帷幕預(yù)注漿

　　D.劈裂注漿

　　【答案】ABC

　　4、某一新建三跨應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，跨徑布置為:68m+108m+68m，橫向總寬12.5，凈究11.25m,單向三車道，設(shè)計(jì)荷載為公路I級(jí)，需做交工荷載試檢，根據(jù)《公路橋梁荷載試捻規(guī)程XJTG121-01-2015)同答下列i覆。

　　16)在交竣工荷載試驗(yàn)中，靜載試驗(yàn)荷載效率系數(shù)宜夭()之間。

　　A.0.80~1.00

　　B.0.85~1.05

　　c.0.90~1.0g

　　D.0.95~1.05

　　【答案】B

　　17)該橋靜載試驗(yàn)測(cè)試內(nèi)容包括()。

　　A.主跨支點(diǎn)最大負(fù)彎短截面應(yīng)力

　　B主跨最大正彎矩截面應(yīng)力及撓度

　　C.邊跨最大正彎矩截面應(yīng)力及撓度

　　D.支點(diǎn)沉降

　　【答案】BCD

　　18)該橋靜載試驗(yàn)加載過(guò)程中，若出現(xiàn)()，應(yīng)停止加載，尋找原因，研究是否繼勢(shì)加載。

　　A.控制測(cè)點(diǎn)應(yīng)變值與撓度同時(shí)達(dá)到或超過(guò)相應(yīng)計(jì)算值

　　B.結(jié)杓裂縫的寬度達(dá)0.30mm

　　C.實(shí)測(cè)變形分布規(guī)律異常

　　D.橋體發(fā)出異常響聲或發(fā)生其他異常情況

　　【答案】ACD

　　19)靜載試驗(yàn)中，某應(yīng)變測(cè)點(diǎn)實(shí)測(cè)初始值為Ouz，加載后實(shí)測(cè)應(yīng)變值為40uz，卸載后實(shí)測(cè)應(yīng)變值為2ue，其中混凝土強(qiáng)度為C50，彈性模量為34500MPa，該測(cè)點(diǎn)相應(yīng)加載工況下理論計(jì)算值為1.60MPa，該測(cè)點(diǎn)的校驗(yàn)系數(shù)為().

　　A.0.86

　　B.0.82

　　c.0.91

　　D.0.78

　　【答案】B

　　20)該測(cè)點(diǎn)的相對(duì)殘余應(yīng)變?yōu)?)。

　　A.0.00%

　　B.5.26%

　　C.5.00%

　　D.5.55%

　　【答案】c

　　5、試述招聲波透射法現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)基樁完整性原理及現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)技術(shù)。

　　21)聲波在混凝土傳播過(guò)程中，當(dāng)樁身混凝土介質(zhì)存在阻抗差異時(shí)，將產(chǎn)生(妳)造成聲波能量的吸收、衰減，通過(guò)聲學(xué)參數(shù)或波形變化來(lái)檢驗(yàn)樁身混凝土是否存在缺陷

　　A.反射波、透射波、折射波

　　B.聲時(shí)、波幅變化

　　C.透射波、吸收波

　　D接收波主頻變化

　　【答案】A

　　22)根據(jù)《公路工程基樁動(dòng)測(cè)技術(shù)規(guī)程>(JTG/TF81-g12094規(guī)定()

　　A.聲波發(fā)射脈沖為階躍或矩形脈沖，電壓最大值不小于1000v

　　B.換能器徑向無(wú)指向性

　　C.換能器振頻率為1kHz~200kHz

　　D.換能器在1MPa水壓下能正常工作

　　【答案】ABD

　　23)聲側(cè)管理設(shè)要求正確的是()。

　　A.聲管內(nèi)徑應(yīng)大于換能器外徑

　　B.聲測(cè)管管口應(yīng)高出樁頂100mm-300mm，且各聲測(cè)管管口高度應(yīng)一致

　　C.《公路工程基樁動(dòng)測(cè)技術(shù)規(guī)程》(JTG/TF81-01-2004)規(guī)定、樁徑D不大于1600mm時(shí)，埋設(shè)三根管:當(dāng)樁徑大于1600mm時(shí)，應(yīng)埋設(shè)四根管

　　D.《建筑基柱檢測(cè)技術(shù)規(guī)范》(IGJ106L-2014)規(guī)定、柱徑小于或等于800mm時(shí)，不少于2根聲測(cè)管，樁徑大于800mm且小于或等于1600mmn時(shí)，不少于3根聲測(cè)管:樁徑大于1600mm時(shí)，不少于4根聲測(cè)管:樁徑大于2900mm時(shí)，宜增加預(yù)埋聲測(cè)管數(shù)量

　　【答案】ABD

　　24)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試工作正確的是()。

　　A.發(fā)射和接收換能器分別置于兩聲測(cè)管的同一高度，自下而上，將收發(fā)換能器以相同步長(zhǎng)(不大于200mm)問(wèn)上提 升，進(jìn)行永平檢測(cè)

　　B.若平測(cè)后，存在樁身質(zhì)量的可疑點(diǎn)，則進(jìn)行加密平測(cè)，以確定異常部位的縱問(wèn)范圍

　　C.斜測(cè)時(shí)，發(fā)、換能器中心線與水平夾角一般取30°-40°

　　D.扇形測(cè)在樁頂、樁底斜側(cè)范圍受限或減小換能器升降次數(shù)時(shí)采用

　　【答案】BCD

　　25)下列結(jié)果分析中不正確的表述有()。

　　A.聲速臨界值采用混凝土聲速平均值與2倍聲速標(biāo)準(zhǔn)差之差

　　B.波幅異常時(shí)的臨界值采用波幅平均值減6dB

　　C.實(shí)測(cè)混凝土聲速平均值低于聲速臨界值時(shí)，可將其作為可疑缺陷區(qū)域

　　D.當(dāng)PSD值在某點(diǎn)附近變化明顯時(shí)，可將其作為可疑缺陷區(qū)域

　　【答案】ABCD

　　6、某預(yù)應(yīng)力混凝土T梁橋遭受火災(zāi)后，開(kāi)展檢測(cè)評(píng)定，現(xiàn)場(chǎng)混凝土強(qiáng)度檢除采用回禪法外，還需進(jìn)行取芯檢測(cè)，最后修正得到混凝土實(shí)爾強(qiáng)度，請(qǐng)根據(jù)相關(guān)條件回答下列o覆。

　　26)取樣時(shí)需要收集的資料至少應(yīng)包括()。

　　A.設(shè)計(jì)混凝土強(qiáng)度

　　B.竣工時(shí)混凝士強(qiáng)度

　　C.混凝土試塊抗壓強(qiáng)度

　　D.結(jié)杓或構(gòu)件受火情況描述

　　【答案】ACD

　　27)確定取芯位置應(yīng)注意哪些問(wèn)題(　　)。

　　A.損傷或退化嚴(yán)重部位

　　B.非主要受力部位

　　C.避開(kāi)所有受力鋼筋

　　D.與回彈區(qū)域重合

　　【答案】ABCD

　　28)最小取芯樣本量不宜少于( )個(gè)。

　　A.3

　　B.6

　　C.12

　　D.15

　　【答案】B

　　29)應(yīng)對(duì)芯樣做如下處理()o

　　A.宜在磨平機(jī)上磨平端面

　　B.可用環(huán)氧膠泥或聚合物水泥漿補(bǔ)平

　　C.芯樣試件端面與軸線的不垂直度不得大于1°

　　D.芯樣裂縫不得大于0.1m

　　【答案】ABC

　　30)最后結(jié)構(gòu)或構(gòu)件混凝土強(qiáng)度應(yīng)采用檢測(cè)批的( )

　　A上限值

　　B.下限值

　　C.平均值

　　D.推定值

　　【答案】D

　　7.根據(jù)《公路橋梁板式橡膠支座>(JT/江4-2019回答下列問(wèn)題，其中被測(cè)板式橡膠支座試樣技術(shù)參數(shù)及聯(lián)信息見(jiàn)表1。

試樣編號(hào)	型號(hào)規(guī)格（鋼拔平面尺）	數(shù)量	中間層橡膠片厚度(mm)	膠層總厚度(mm)	單層鋼板厚度 (mm)
2-1-2-6	CBZJ400X450X84(390X440)	6	11	60	4

　　31)板式橡膠支座試驗(yàn)條件要求試驗(yàn)室的標(biāo)準(zhǔn)溫度為().

　　A.23℃+2℃

　　B.23℃士5℃

　　c.20℃±2℃

　　D.20℃士5℃

　　【答案】B

　　32)根據(jù)表1計(jì)算板式橡膠支座 GBZJ400×450×84的形狀系數(shù)S為()

　　A.9.40

　　B.9.39

　　C.10.00

　　D.10.01

　　【答案】A

　　33)下列有關(guān)抗剪老化試驗(yàn)做法正確的有()。

　　A.先將試樣置于老化箱內(nèi)(溫度70℃+2C)72h

　　B.先將試樣置于老化箱內(nèi)(溫度70℃+2 C)48h

　　C.再將試樣在標(biāo)準(zhǔn)溫度下停放72h，然后進(jìn)行試驗(yàn)

　　D.再將試樣在標(biāo)準(zhǔn)溫度下停放48h，然后進(jìn)行試驗(yàn)

　　【答案】AD

　　34)好大體戴支座抗剪彈性模量實(shí)測(cè)值G與抗剪彈性模量標(biāo)準(zhǔn)允許值G的偏差應(yīng)為()。

　　A.10%

　　B.士15%

　　C.士20%

　　D.士25%

　　【答案】B

　　35)已知滑板式橡膠支座試樣(3-5/3-6)四氟板與不銹鋼板摩擦系數(shù)的檢測(cè)數(shù)據(jù)，其支座承壓力為452kN，實(shí)測(cè)水平力為2.710kN，經(jīng)計(jì)算該滑板式橡膠支座的摩擦系數(shù)uf為().

　　A.0.004

　　B.0.005

　　C.0.006

　　D.0.008

　　【答案】C