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2019公路檢驗(yàn)工程師水運(yùn)結(jié)構(gòu)與地基知識(shí)點(diǎn)：地基檢測技術(shù)(3)

來源：考試網(wǎng) [2018年12月23日] 【大中小】

　　1、《水運(yùn)工程巖土勘察規(guī)范》(JTS 133-2013)規(guī)定：巖石所用承壓板面積不宜小于 700cm2(d=30cm);密實(shí)的砂土或硬塑黏土可采用 2500cm2;軟土或填土不應(yīng)小于 5000cm2。

　　2、載荷試驗(yàn)的影響深度為 1.5~2.0 倍承壓板直徑或?qū)挾�，在同一巖土層上測試不少于 3 點(diǎn)。

　　3、采用慢速維持荷載法進(jìn)行載荷試驗(yàn)時(shí)，荷載增量一般取預(yù)估試驗(yàn)土層極限荷載的 1/8~1/10;當(dāng)試驗(yàn)對象為土體、全風(fēng)化巖、強(qiáng)風(fēng)化巖時(shí)，連續(xù) 2h 內(nèi)每 1h 沉降增量不大于 0.1mm 則沉降相對穩(wěn)定;當(dāng)需要進(jìn)行回彈觀測時(shí)，每級卸荷量可為加荷量的 2 倍，每卸一級荷載后連續(xù)觀測 1h，荷載卸完后以 30min 為間隔繼續(xù)觀測 3h。

　　4、極限壓力的判斷：1承壓板周圍的土被擠出或出現(xiàn)裂縫和隆起，沉降急劇增加;2本級荷載的沉降量大于前一級荷載沉降量的 5 倍，荷載與沉降曲線出現(xiàn)明顯陡降;3本級荷載下，持續(xù) 24h 沉降速率等速或加速發(fā)展，不能達(dá)到相對穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn);4總沉降量超過承壓板直徑或?qū)挾鹊?1/12。

　　5、《水運(yùn)工程巖土勘察規(guī)范》(JTS 133-2013)地基承載力的確定：

　　(1)臨塑荷載法：對于堅(jiān)硬黏土、砂土、碎石土等，以比例界限荷載 P0 值作為容許承載力;

　　(2)極限荷載法：當(dāng)比例界限 P0 與極限荷載 Pu 接近，將 Pu 除以安全系數(shù) 2.0~3.0 作為容許承載力;

　　(3)當(dāng) P—s 曲線沒有明顯的直線段，在 P—s 曲線較平緩區(qū)段選取承載力。

　　1對一般黏土、軟土取 s/b≤0.02 對應(yīng)的壓力作為容許承載力;

　　2當(dāng)極限荷載 Pu 小于 s/b=0.02 對應(yīng)的壓力的 2 倍時(shí)，以 Pu/2 作為容許承載力;

　　3對低壓縮性土、砂土取 s/b=0.01~0.015 對應(yīng)的壓力作容許承載力;

　　4對風(fēng)化巖、軟巖取 s/b=0.001~0.002 對應(yīng)的壓力作為容許承載力。

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