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2019公路檢驗(yàn)工程師橋梁隧道工程預(yù)習(xí)知識(shí)點(diǎn):原材料試驗(yàn)檢測(cè)

來(lái)源:考試網(wǎng)  [2019年1月13日]  【

  第二章 原材料試驗(yàn)檢測(cè)(20%)

  第一節(jié)、石料

  一、要求

  1、類(lèi)別、強(qiáng)度;石質(zhì)均勻、不易風(fēng)化、無(wú)裂紋;

  2、抗凍:材料和砼低于(一月低于-10℃,凍融試驗(yàn));指標(biāo):大中橋50、小橋、涵洞25。

  3、片石:厚度不小于150mm;4、塊石;5、粗料石;6、拱石。

  二、試驗(yàn)

  1、單軸抗壓

  設(shè)備 :1%精度、20~80%范圍;

  試件 :70±2mm,6塊,尺寸0.1mm;

  試驗(yàn)步驟

  試件含水狀態(tài):1烘干(105~110度,12~24h,室溫20±2、稱量0.01g)、2天然、3飽和狀態(tài)(①煮沸法:注水半高,靜置2h,浸沒(méi)煮6h,冷卻;②真空抽氣法:潔凈水過(guò)20mm,抽氣100KPa,無(wú)泡止,4h,靜止4h。

  加壓:0.5~1.0MPa/S加壓,計(jì)算值精確至0.1PMa,

  軟化系數(shù)(0.01)3個(gè)平行測(cè)試,最大最小差低于中值20%,取第四個(gè),求近三個(gè)均值。

  強(qiáng)度計(jì)算

  2、單軸壓縮變形

  目的和適用范圍 :(單軸壓力下軸向、徑向變形):據(jù)此推算彈模和泊松比;彈模 :軸向應(yīng)力/應(yīng)變;泊松比 :徑向應(yīng)變/軸向應(yīng)變。

  設(shè)備:

  試樣: 50+-2,高徑比2:1圓柱,天然、飽和、干燥三狀態(tài);

  試驗(yàn)步驟: 先測(cè)三個(gè)抗壓,預(yù)壓2~3次,極限強(qiáng)度的15%,yi0.5~4.0速度加載,讀數(shù)多于10次,算應(yīng)力、繪制應(yīng)力應(yīng)變曲線,求0.2~0.8點(diǎn)斜率計(jì)算,彈模精確100MPa,泊松比精確0.01;計(jì)算割線模量、和泊比(0.5倍),結(jié)果為三個(gè)均值,列出每一個(gè)。

  結(jié)果整理:

  記錄:

  三、抗凍:

  要求:(凍融次數(shù):嚴(yán)寒(低-15℃)25次;寒冷(-15℃~-5℃)15次)

  試樣:70+-2立方體,6個(gè),

  試驗(yàn)步驟:先烘干,稱0.01g,吸水飽和,冰箱降溫-15,放試件,凍4h,放20+-5水融4,在凍,每5次檢查,稱飽水質(zhì)量,烘干,再稱,抗壓,同時(shí)壓3未凍,

  算質(zhì)量損失率:(試前干重-試后干重/試前質(zhì)量)小于等于2%、

  吸水率:(事后飽水-試后烘干/試前干重)、

  耐凍系數(shù):凍后強(qiáng)度/凍前大等于75%;外形無(wú)變化。

  評(píng)定指標(biāo):

  記錄:

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責(zé)編:zj10160201

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