1[.單選題]地基在荷載作用下達(dá)到破壞狀態(tài)的過程中，不包括()。

　　A.壓密階段

　　B.剪切階段

　　C.擠出階段

　　D.破壞階段

　　[答案]C

　　[解析]地基在荷載作用下達(dá)到破壞狀態(tài)的過程，可分為三個階段：壓密階段、剪切階段、破壞階段。

　　2[.單選題]橋梁地基淺層平板載荷試驗(yàn)現(xiàn)場測試時，基坑寬度不應(yīng)小于承壓板寬度(或直徑)的();試驗(yàn)加荷分級不應(yīng)少于()。

　　A.3倍，8級

　　B.2倍，10級

　　C.3倍，10級

　　D.2倍，8級

　　[答案]A

　　[解析]-199頁,在淺層平板載荷試驗(yàn)現(xiàn)場測試時，(1)基坑寬度不應(yīng)小于承壓板寬度b或直徑d的3倍。(5)試驗(yàn)加荷分級不應(yīng)少8級，第一級荷載包括設(shè)備重力。每級荷載增量為地基土層預(yù)估極限承載力的1/10~1/8。最大加載量不應(yīng)小于設(shè)計(jì)要求的2倍或接近試驗(yàn)土層的極限荷載。

　　3[.單選題]深層平板載荷試驗(yàn)出現(xiàn)下列哪種情況時，即可終止加載()。

　　A.沉降量急劇增大，P-S曲線上有可判斷極限承載力的陡降段，且沉降量超過0.03倍承壓板直徑

　　B.在某一級荷載下，24h內(nèi)沉降速率不能達(dá)到穩(wěn)定

　　C.本級沉降量大于前一級沉降量的4倍

　　D.當(dāng)持力層土層堅(jiān)硬、沉降量很小，最大加載量達(dá)到設(shè)計(jì)要求的1.5倍時

　　[答案]B

　　[解析](3)當(dāng)試驗(yàn)出現(xiàn)下列情況之一時，即可終止加載：①沉降量急劇增大，P-S曲線上有可判定極限承載力的陡降段，且沉降量超過0.04d(d為承壓板直徑)。②在某一級荷載下，24h內(nèi)沉降速率不能達(dá)到穩(wěn)定。③本級沉降量大于前一級沉降量的5倍。④當(dāng)持力層土層堅(jiān)硬、沉降量很小時，最大加載量不小于設(shè)計(jì)要求的2倍。

　　4[.單選題]輕型圓錐動力觸探試驗(yàn)一般用于貫入深度小于4m的()。

　　A.較密實(shí)的碎石土

　　B.砂土

　　C.中密以下的碎石土

　　D.黏性土

　　[答案]D

　　[解析]輕型圓錐動力觸探試驗(yàn)一般用于貫入深度小于4m的黏性土、黏性土組成的素填土和粉土，可用于施工驗(yàn)槽、地基檢驗(yàn)和地基處理效果的檢測。重型圓錐動力觸探試驗(yàn)一般適用于砂土、中密以下的碎石土和極軟巖。超重型圓錐動力觸探試驗(yàn)一般適用于較密實(shí)的碎石土、極軟巖和軟巖。

　　5[.單選題]動貫入阻力計(jì)算方法有多種，我國推薦目前國內(nèi)外應(yīng)用最廣泛的動貫入阻力計(jì)算公式是()。

　　A.荷蘭公式

　　B.德國公式

　　C.美國公式

　　D.歐洲公式

　　[答案]A

　　[解析](3)動貫入阻力，荷蘭公式是目前國內(nèi)外應(yīng)用最廣泛的動貫入阻力計(jì)算公式，我國《巖土工程勘察規(guī)范》和水利電力部《土工試驗(yàn)規(guī)程》的條文說明都推薦該公式。

　　6[.單選題]地基發(fā)生剪切破壞，即將失去整體穩(wěn)定性時，相應(yīng)的最小基礎(chǔ)底面壓力稱為()。

　　A.地基承載力容許值

　　B.地基容許承載力

　　C.地基承載力基本容許值

　　D.地基極限承載力

　　[答案]D

　　[解析](1)地基極限承載力：使地基發(fā)生剪切破壞而即將失去整體穩(wěn)定性時相應(yīng)的最小基礎(chǔ)底面壓力，稱為地基極限承載力。(2)地基容許承載力：要求作用于基底的壓應(yīng)力不超過地基的極限承載力，且有足夠的安全度，而且所引起的變形不超過建(構(gòu))筑物的容許變形。滿足以上兩項(xiàng)要求的地基單位面積上所承受的荷載稱為地基容許承載力。(3)地基承載力容許值：是在地基原位測試或《公路橋涵地基與設(shè)計(jì)規(guī)范基礎(chǔ)》(JTGD63-2007)給出的各類巖土承載力基本容許值[fo]的基礎(chǔ)上經(jīng)修正而得的，也就是在地基壓力變形曲線上，在線性變形段內(nèi)某一變形所對應(yīng)的壓力值。(4)地基承載力基本容許值：應(yīng)首先考慮由載荷試驗(yàn)或其他原位測試取得，其值不應(yīng)大于地基極限承載力的1/2。對中小橋、涵洞，當(dāng)受現(xiàn)場條件限制或載荷試驗(yàn)和原位測試確有困難時，也可按照《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTGD63-2007)的相關(guān)規(guī)定采用，必要時進(jìn)行修正。

　　7[.單選題]低應(yīng)變反射波法檢測樁身完整性時，設(shè)截面上、下的波阻抗比為n，反射系數(shù)為F，透射系數(shù)為T，則對三者之間的關(guān)系表述錯誤的是()。

　　A.n=1時，F(xiàn)=0，T=l

　　B.n大于1時，F(xiàn)小于0，T大于0

　　C.n小于1時，F(xiàn)大于0，T大于0

　　D.n大于1時，F(xiàn)大于0，T大于0

　　[答案]D

　　[解析](1)F=(1-n)/(1+n)，T=2/(1+n);(2)當(dāng)n=1時，F(xiàn)=0，T=l，即樁身無反射波信號，應(yīng)力波全透射，表示樁身完整。但這-情況在實(shí)際檢測中曼諸多因素的影響，很難達(dá)到，n值只能接近于1。(3)當(dāng)n>l時，F(xiàn)<0，T>0，反射波為上行拉力波，與入射波同相，在樁頂檢測出的反射波速度和應(yīng)力與入射波信號極性一致，此時表示樁身有縮徑、離析、空洞等。(4)當(dāng)n<1時，F(xiàn)>0，T>0，反射波為上行壓縮波，在樁頂接收到的反射波速度和應(yīng)力與入射波信號極性相反，此時表示樁身有擴(kuò)徑、膨脹等病害。

　　8[.單選題]采用低應(yīng)變反射波法檢測樁身完整性時，當(dāng)檢測結(jié)果為：①曲線不規(guī)則，可見樁間反射，第一子波與入射波反相位，后續(xù)子波與入射波同相位，反射子波的波幅與病害尺寸正相關(guān);②可見樁底反射，此時樁身缺陷應(yīng)判斷為()。

　　A.離析

　　B.擴(kuò)徑

　　C.縮徑

　　D.樁底沉渣

　　[答案]B

　　[解析]采用低應(yīng)變反射波法檢測樁身完整性時，對樁身病害情況的判別可依據(jù)以下內(nèi)容：(1)離析：①曲線不規(guī)則，一般見不到樁底反射;②第一反射子波與入射波同相位，幅值與離析的程度正相關(guān)，但頻率明顯降低。③中、淺部嚴(yán)重離析，可見到多次反射子波。(2)擴(kuò)徑：請參見題干內(nèi)容，限于篇幅，這里不再贅述。(3)縮徑：曲線不規(guī)則，可見樁間反射，第一反射子波與入射波同相位，后續(xù)反射子波與入射波反相位，反射子波的振幅大小與縮徑尺寸正相關(guān)。(4)樁底沉渣：樁底存在沉渣，樁底反射波與入射波同相位，其幅值大小與沉渣的厚度正相關(guān)。如下圖所示

　　9[.單選題]低應(yīng)變反射波法檢測樁身完整性時，為獲得所需激振頻率和能量，應(yīng)選擇合適的激振設(shè)備，以下有關(guān)激振設(shè)備敘述正確的是()。

　　A.激振錘材質(zhì)相同時，質(zhì)量大，力值也大，主頻相對降低

　　B.激振錘材質(zhì)相同時，質(zhì)量大，力值也大，主頻相對增高

　　C.激振錘質(zhì)量相同時，主頻隨錘頭硬度的降低而增高

　　D.激振錘質(zhì)量相同時，主頻隨錘頭硬度的增加而降低

　　[答案]A

　　[解析]在相同材質(zhì)情況下，質(zhì)量大的錘，力值也大，主頻相對降低;在錘的質(zhì)量相同時，隨著錘頭材質(zhì)硬度的增高(降低)，主頻也隨之增高(降低)。為了滿足不同的樁型和檢測目的，應(yīng)選擇符合材質(zhì)和質(zhì)量要求的力錘或力棒，以獲得所需的激振頻率和能量。反射波法基樁質(zhì)量檢驗(yàn)用的手錘和力棒，通過改變錘的質(zhì)量和錘頭材質(zhì)，即可獲得檢測所需的能量和激振頻譜要求。

　　10[.單選題]采用低應(yīng)變反射波法檢測混凝土灌注樁時，傳感器安裝宜布置在樁頂()。

　　A.距樁中心1/2~2/3半徑處且距離樁主筋不宜小于50mm

　　B.中心部位

　　C.距樁中心1/2半徑處

　　D.邊緣部位

　　[答案]B

　　[解析]《公路工程基樁動測技術(shù)規(guī)程》(JTG/TF81-012004)對傳感器安裝作如下規(guī)定：①傳感器底安裝可采用石膏、黃油、橡皮泥等耦合劑，黏結(jié)應(yīng)牢固，并與樁頂面垂直。②對于混凝土灌注樁，傳感器宜安裝在距樁中心1/2~2/3半徑處，且距離樁的主筋不宜小于50mm。當(dāng)樁徑不大于1000mm時，不宜少于2個測點(diǎn);當(dāng)樁徑大于1000mm時，不宜少于4個檢測點(diǎn)。③對混凝土預(yù)制樁，當(dāng)邊長不大于600mm時，不宜少于2個測點(diǎn);當(dāng)邊長大于600mm時，不宜少于3個測點(diǎn)。④對預(yù)應(yīng)力管樁，不應(yīng)少于2個測點(diǎn)。

　在線做題：考試網(wǎng)2021公路檢測工程師考試《橋梁隧道工程》�？碱}庫預(yù)測考點(diǎn)、考題、命題 、接近考試原題，在線咨詢726678616， 。

　　焚題庫公路檢測師頻道整理了歷年真題，2020年模擬試題、章節(jié)練習(xí)題，含全真�？肌⒅悄茉茢�(shù)據(jù)、自由組卷、難點(diǎn)答疑，考生可下載做題，在線體驗(yàn)!

模擬考場	章節(jié)練習(xí)	歷年考題	每日一練
在線模考測試	專項(xiàng)練習(xí)	原題實(shí)戰(zhàn)演練	每天10道新試題
查看詳情	查看詳情	查看詳情	查看詳情

　　下載焚題庫APP——公路檢測工程師——題庫——做題，包括章節(jié)練習(xí)、每日一練、模擬試卷、歷年真題、易錯題等，可隨時隨地刷題。【在線做題>>】【下載APP掌上刷題】