一、單選題

　　1.依據(jù)《公路工程基樁動(dòng)測(cè)技術(shù)規(guī)程》(JTG/T F81-01—2004)采用聲波透射法檢測(cè)混凝土灌注樁樁身完整性,待檢樁樁身混凝土齡期應(yīng)不少于()。

　　A.7d

　　B.14d

　　C.21d

　　D.28d

　　2.進(jìn)行單樁靜壓試驗(yàn)時(shí),試樁樁頭混凝土強(qiáng)度不得低于()。

　　A.C25

　　B.C30

　　c.c35

　　D.C40

　　3.下列關(guān)于橋梁定期檢查的頻次要求,不正確的是()。

　　A.一般情形,檢查周期最長(zhǎng)不得超過(guò)三年

　　B.新建橋梁交付使用一年后,應(yīng)進(jìn)行首次檢查

　　C.臨時(shí)橋梁每?jī)赡赀M(jìn)行一次

　　D.經(jīng)常檢查中發(fā)現(xiàn)重要部(構(gòu))件缺損明顯,達(dá)到3,4,5類時(shí),應(yīng)立即進(jìn)行定期檢查

　　4.橋梁上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況等級(jí)為3類,橋面系技術(shù)狀況等級(jí)為4類,橋梁總體技術(shù)狀況評(píng)分為58分,則該橋的總體技術(shù)狀況等級(jí)應(yīng)評(píng)為()。

　　A.2類

　　B.3類

　　C.4類

　　D.5類

　　5.梁式橋相鄰兩支座中心間的水平距離稱為()。

　　A.凈跨徑

　　B.標(biāo)準(zhǔn)跨徑

　　C.計(jì)算跨徑

　　D.總跨徑

　　6.橋梁靜載試驗(yàn)?zāi)硲?yīng)變測(cè)點(diǎn)加載初值、加載測(cè)值、卸載測(cè)值分別為3×10-6,103 ×10-6和7×10,則該測(cè)點(diǎn)的殘余應(yīng)變?yōu)?)。

　　C.7×10-6

　　A.3 ×10-6

　　B.4×10-6

　　D.-4×10-6

　　7.橋梁靜載試驗(yàn),與控制截面設(shè)計(jì)內(nèi)力值相等(相當(dāng))的試驗(yàn)荷載稱為()。

　　A.車輛荷載

　　B.強(qiáng)度荷載

　　C.分布荷載

　　D.等效荷載

　　8.靜載試驗(yàn)實(shí)測(cè)應(yīng)力校驗(yàn)系數(shù)為0.70~0.80,說(shuō)明實(shí)際橋梁結(jié)構(gòu)()。

　　A.強(qiáng)度不足

　　B.剛度不足

　　C.結(jié)構(gòu)強(qiáng)度有儲(chǔ)備

　　D.結(jié)構(gòu)剛度有儲(chǔ)備

　　9.橋梁動(dòng)力特性測(cè)定試驗(yàn)的激勵(lì)方法包括自由振動(dòng)法,共振法和()。

　　A.沖擊回波法

　　B.環(huán)境隨機(jī)振動(dòng)法

　　C.測(cè)力分析法

　　D.隨機(jī)響應(yīng)法

　　10.在用橋梁承載能力檢算評(píng)定,根據(jù)橋梁檢查與檢測(cè)結(jié)果,對(duì)極限狀態(tài)設(shè)計(jì)表達(dá)式的修正系數(shù)統(tǒng)稱為()。

　　B.橫向分布系數(shù)

　　A.沖擊系數(shù)

　　C.車道折減系數(shù)

　　D.分項(xiàng)檢算系數(shù)

　　1.[答案] B

　　2. [答案] B

　　[解析]進(jìn)行單樁靜壓試驗(yàn)時(shí),試樁樁頭混凝土強(qiáng)度不得低于C30,-般可在樁頂配置加密鋼筋網(wǎng)2~3層,以薄鋼板圓簡(jiǎn)做成加筋箍與樁頂混凝土澆筑一體,用高強(qiáng)度等級(jí)的砂漿將樁頭抹平。

　　3.[答案] C

　　[解析]臨時(shí)橋梁每年定期檢查不得少于一次。

　　4.[答案] B

　　[解析]評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)專門指出:當(dāng)上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況等級(jí)為3類、橋面系技術(shù)狀況等級(jí)為4類,且橋梁總體技術(shù)狀況評(píng)分為40≤D, <60時(shí),則橋梁總體技術(shù)狀況等級(jí)應(yīng)評(píng)定為3類。

　　5.[答案] C

　　6.[答案] B

　　7.[答案] D

　　[解析]利用一定數(shù)量的車輛布置在橋梁合適位置,通過(guò)計(jì)算使得某控制截面的試驗(yàn)內(nèi)力或變位與設(shè)計(jì)活載內(nèi)力或變位相當(dāng)?shù)倪^(guò)程稱為荷載等效,是橋梁靜力加載設(shè)計(jì)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。靜力試驗(yàn)荷載效率是特別重要的參數(shù),確定該參數(shù)的一系列計(jì)算過(guò)程就是荷載等效。

　　8.[答案] C

　　[解析]應(yīng)力校驗(yàn)系數(shù)為0.70~0.80,說(shuō)明荷載作用下實(shí)測(cè)應(yīng)力小于計(jì)算應(yīng)力,結(jié)構(gòu)強(qiáng)度有儲(chǔ)備。剛度采用撓度指標(biāo)評(píng)價(jià),B、D選項(xiàng)錯(cuò)誤。校驗(yàn)系數(shù)不超過(guò)1且相對(duì)較小,結(jié)構(gòu)安全儲(chǔ)備相對(duì)較大。

　　9.[答案] B

　　[解析]環(huán)境隨機(jī)振動(dòng)法也稱為脈動(dòng)法或不測(cè)力法,是實(shí)橋自振特性(即動(dòng)力特性)測(cè)定的常用激勵(lì)方法,也幾乎是振型測(cè)定唯一可行且較為有效的方法。共振法有時(shí)也稱為強(qiáng)迫振動(dòng)法。

　　10. [答案] D

　　[解析]根據(jù)橋梁狀況檢測(cè)結(jié)果,考慮對(duì)橋梁實(shí)際工作狀態(tài)、性能影響的各因素,需確定多個(gè)分項(xiàng)檢算系數(shù),對(duì)極限狀態(tài)設(shè)計(jì)表達(dá)式進(jìn)行修正。分項(xiàng)檢算系數(shù)包括:反映橋梁總體狀.