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2020公路檢測工程師考試《道路工程》易錯題:第三套

來源:考試網  [2020年10月7日]  【

  1[.單選題]離心分離法測定瀝青混合料中瀝青含量試驗中,應考慮泄漏入抽提液中的礦粉含量,如忽略該部分礦粉質量,則測得結果較實際值()。

  A.偏大

  B.偏小

  C.基本相同

  D.沒有可比性

  [答案]A

  [解析]由公式瀝青含量=(混合料總質量-混合料中礦料部分總質量)/混合料總質量看出,忽略礦粉質量,結果偏大。

  2[.單選題]瀝青的標號是由針入度決定的,針入度越大標號();標號越高軟化點();標號越高延度()。

  A.越高;越低;越大

  B.越高;越高;越大

  C.越低;越高;越小

  D.越低;越低;越小

  [答案]A

  [解析]瀝青的標號是由針入度決定的,針入度越大標號越高;標號越高軟化點越低;標號越高延度越大。所以答案為A。

  3[.單選題]成型馬歇爾試件的溫度為120~150℃,瀝青針入度較小稠度大的時候應取();針入度較大時稠度小時取()。

  A.高限;低限

  B.高限;高限

  C.低限;高限

  D.低限;低限

  [答案]A

  [解析]針入度小、稠度大的瀝青取高限;針入度大、稠度小的瀝青取低限;一般取中值。所以答案為A。

  4[.單選題]對用于高速公路的公稱最大粒徑()的密級配瀝青混合料,需在配合比設計的基礎上進行高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性和水穩(wěn)定性等使用性能檢驗。

  A.≥19mm

  B.≤19mm

  C.≤14mm

  D.≥14mm

  [答案]B

  [解析]對用于高速公路的公稱最大粒徑≤19mm的密級配瀝青混合料,需在配合比設計的基礎上進行高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性和水穩(wěn)定性等使用性能檢驗。

  5[.單選題]針入度試驗通常在()溫度測針入度,該溫度大約為熱拌瀝青混凝土路面的平均服務溫度。

  A.20℃

  B.25℃

  C.30℃

  D.35℃

  [答案]B

  [解析]標準試驗條件為溫度25℃,載重100g,貫入時間5s。

  6[.單選題]軟化點結果受溫度影響,對于升溫速度的影響,升溫速度快,結果()。

  A.保持不變

  B.偏大

  C.偏小

  D.對較稠硬的瀝青無影響

  [答案]B

  [解析]軟化點結果受溫度影響,對于升溫速度的影響,升溫速度快,結果偏大。

  7[.單選題]我國規(guī)范規(guī)定,粗集料的黏附性試驗方法中,()的集料選用水煮法。

  A.小于13.2mm

  B.大于13.2mm

  C.大于(或等于)13.2mm

  D.小于(或等于)13.2mm

  [答案]B

  [解析]根據瀝青混合料中礦料的最大粒徑,大于13.2mm及小于或等于13.2mm的集料分別選用水煮法和水浸法進行試驗。對同一種原料既有大于又有小于13.2mm不同粒徑的集料時,取大于13.2mm的水煮法試驗結果為準,對細粒式瀝青混合料以水浸法試驗結果為準。

  8[.單選題]制作馬歇爾試件時,石料加熱溫度一般比瀝青溫度高()。

  A.14℃

  B.15℃

  C.16℃

  D.17℃

  [答案]B

  [解析]將烘干分級的粗、細集料,按每個試件設計級配要求稱其質量,在一金屬盤中混合塌勻,礦粉單獨放入小盆里,然后置烘箱中加熱至瀝青拌和溫度以上約15℃(采用石油瀝青時通常為163℃;采用改性瀝青時通常需180℃)備用。

  9[.單選題]瀝青混合料生產配合比設計階段()個瀝青用量進行馬歇爾試驗及試拌。

  A.確定2

  B.確定3

  C.確定4

  D.確定5

  [答案]B

  [解析]JTGF40-2004生產配合比設計階段:對間歇式拌和機,應按規(guī)定方法取樣測試各熱料倉的材料級配,確定各熱料倉的配合比,供拌和機控制室使用。同時選擇適宜的篩孔尺寸和安裝角度,盡量使各熱料倉的供料大體平衡。并取目標配合比設計的最佳瀝青用量OAC、OAC±0.3%等3個瀝青用量進行馬歇爾試驗和試拌,通過室內試驗及從拌和機取樣試驗綜合確定生產配合比的最佳瀝青用量,由此確定的最佳瀝青用量與目標配合比設計的結果的差值不宜大于主0.2%。對連續(xù)式拌和機可省略生產配合比設計步驟。

  10[.單選題]瀝青混合料生產配合比階段確定的最佳瀝青用量與目標配合比的結果相差不宜大于()。

  A.±0.1%

  B.±0.2%

  C.±0.3%

  D.±0.4%

  [答案]B

  [解析]生產配合比階段確定的最佳瀝青用量與目標配合比的結果相差不宜大于±0.2%。

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責編:yangliu1997

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