一、單選題

　　1[.單選題]自動彎沉儀測定的彎沉為()。

　　A.彎沉

　　B.總彎沉

　　C.動態(tài)回彈彎沉

　　D.動態(tài)總彎沉

　　[答案]B

　　[解析]自動彎沉儀法與貝克曼梁測試原理相同，屬于靜態(tài)測試，但貝克曼梁測值是回彈彎沉，而自動彎沉儀測值是總彎沉。

　　2[.單選題]自動彎沉儀不適用于()。

　　A.新建路面工程的質(zhì)量驗收

　　B.改建路面工程的質(zhì)量驗收

　　C.在正常通車條件下，有嚴(yán)重坑槽瀝青路面的彎沉數(shù)據(jù)采集

　　D.在正常通車條件下，無坑槽、車轍等病害的瀝青路面的彎沉數(shù)據(jù)采集

　　[答案]C

　　[解析]自動彎沉儀適用于新、改建路面工程的質(zhì)量驗收，無嚴(yán)重坑槽、車轍等病害的正常通車條件下連續(xù)采集瀝青路面彎沉數(shù)據(jù)。

　　3[.單選題]使用自動彎沉儀采集瀝青路面彎沉數(shù)據(jù)時，當(dāng)路面橫坡()時，應(yīng)進(jìn)行彎沉值橫坡修正。

　　A.超過1%

　　B.超過2%

　　C.超過3%

　　D.超過4%

　　[答案]D

　　[解析]當(dāng)路面橫坡不超過4%時，不進(jìn)行超高影響修正。當(dāng)橫坡超過4%時，應(yīng)進(jìn)行超高影響修正。

　　4[.單選題]落錘式彎沉儀測定的彎沉為()。

　　A.回彈彎沉

　　B.總彎沉

　　C.動態(tài)回彈彎沉

　　D.動態(tài)彎沉

　　[答案]D

　　[解析]落錘式彎沉儀法是利用重錘自由落下的瞬間產(chǎn)生的沖擊荷載測定彎沉，但屬于動態(tài)彎沉。

　　5[.單選題]落錘式彎沉儀的基本組成部分不包括()。

　　A.牽引裝置

　　B.承載車裝置

　　C.彎沉檢測裝置

　　D.運算及控制裝置

　　[答案]B

　　[解析]落錘式彎沉儀的基本組成部分包括荷載發(fā)生裝置、彎沉檢測裝置、運算及控制裝置和牽引裝置。

　　6[.單選題]當(dāng)在路面表面使用落錘彎沉儀測定彎沉?xí)r，測點宜在()。

　　A.行車道中心線

　　B.行車道的輪跡帶

　　C.行車道左邊緣

　　D.行車道右邊緣

　　[答案]B

　　[解析]使用落錘彎沉儀測定彎沉?xí)r，在測試路段的路基或路面各層表面布置測點，其位置或距離隨測試需要而定。當(dāng)在路面表面測定時，測點宜布置在行車車道的輪跡帶上。

　　7[.單選題]彎沉測試時，測試車的()不會影響彎沉的測試結(jié)果。

　　A.輪胎厚度

　　B.后軸重

　　C.輪胎接地壓力

　　D.輪胎接地面積

　　[答案]A

　　[解析]影響路表彎沉測定的主要因素為荷載大小、輪胎尺寸、輪胎間距和輪胎壓力。

　　8[.單選題]采用貝克曼梁單側(cè)測試路表彎沉?xí)r，如果已知待測路段在標(biāo)準(zhǔn)軸載作用下的彎沉曲率半徑為3.0m，采用()測試是最適宜的。

　　A.一臺3.6m貝克曼梁彎沉儀

　　B.二臺3.6m貝克曼梁彎沉儀

　　C.一臺5.4m貝克曼梁彎沉儀

　　D.二臺5.4m貝克曼梁彎沉儀

　　[答案]C

　　[解析]采用5.4m貝克曼梁彎沉儀進(jìn)行檢測時，可不進(jìn)行支點變形修正。

　　9[.單選題]在測試回彈彎沉?xí)r，應(yīng)將測頭放置在()。

　　A.測試軸輪隙中心

　　B.測試軸輪隙中心前方3~5cm處

　　C.測試軸輪隙中心后方3~5cm處

　　D.兩后輪組的中間

　　[答案]B

　　[解析]使用貝克曼梁法測試彎沉?xí)r，將彎沉儀插入汽車后輪之間的縫隙處，與汽車方向一致，彎沉儀測頭置于測點上(輪隙中心前方3~5cm處)。

　　10[.單選題]回彈彎沉測定時，左輪百分表初讀數(shù)61、終讀數(shù)47;右輪初讀數(shù)94、終讀數(shù)81，則彎沉處理方法和計算結(jié)果正確的是()。

　　A.左、右輪彎沉分別考慮，其值為14、13(0.01mm)

　　B.左、右輪彎沉分別考慮，其值為28、26(0.01mm)

　　C.取左右輪彎沉平均值，其值為13、5(0.01mm)

　　D.取左右輪彎沉平均值，其值為27(0.01mm)

　　[答案]B

　　[解析]左、右輪彎沉應(yīng)分別考慮，不取左、右輪彎沉平均值，回彈彎沉值按式lt=(L1-L2)x2計算。