一、單選題

　　1. 測定級配碎石基層壓實度應優(yōu)先采用(B　)。

　　A. 環(huán)刀法

　　B. 灌砂法

　　C. 鉆芯取樣法

　　D. 核子密度儀法

　　2. 分布工程評分時，采用( D)計算法確定相應的評分值。

　　A. 算術平均值

　　B. 數(shù)理統(tǒng)計

　　C. 最小二乘

　　D. 加權平均值

　　3. 制作瀝青混合料標準馬歇爾試件，第一次采用的瀝青混合料質量為 1215g，做得事件的高度為65.0mm，調整后混合料的質量應該為(B )。

　　A. 1150g

　　B.1187g

　　C. 1215g

　　D.1244g

　　4. 用 5.4m 長的貝克曼梁測定彎沉時，百分表的最大讀數(shù)為 60，終讀數(shù)為 40，則該測點的回彈彎沉為( D)。

　　A. 20

　　B. 100

　　C. 50

　　D. 40

　　5. 服務區(qū)停車場、收費廣場的土方工程壓實標準可按( B)。

　　A. 土方路基要求酌情降低

　　B. 土方路基要求加以控制

　　C. 降低一個公路等級的標準執(zhí)行

　　D. 提高一個公路等級的標準執(zhí)行

　　6. 對熱拌熱鋪密級配瀝青混凝土面層單層的壓實厚度不宜小于集料公稱最大粒徑的( C)。

　　A. 1.5~2.0 倍

　　B. 2.0~2.5 倍

　　C. 2.5~3.0 倍

　　D. 3.0~3.5 倍

　　7. 特定路面構造深度用的量砂粒徑為( A)。

　　A. 0.15mm~0.3mm

　　B. 0.3mm~0.6mm

　　C. 0.6mm~1.18mm

　　D.1.18mm~2.36mm

　　8. SMA 面層壓實度是指(B )。

　　A. 現(xiàn)場實際干密度與室內標準密度之比

　　B. 現(xiàn)場實際密度與室內標準密度之比

　　C. 現(xiàn)場實際濕密度與室內擊實試驗最大濕密度之比

　　D. 現(xiàn)場實際干密度與室內擊實試驗最大干密度之比

　　9. 瀝青路面車轍測試時，分別測試斷面的內外側輪跡帶的車轍深度，以(C )作為斷面的車轍深度。

　　A. 其中最小值

　　B. 兩者平均值

　　C. 其中最大值

　　D. 兩者之差值

　　10. 路肩工程屬于( D)工程的一個分項工程。

　　A. 路基工程

　　B. 附屬工程

　　C. 排水工程

　　D. 路面工程