一、單選題

　　1.對交、竣工驗收荷載試驗，靜載試驗荷載效率系數(shù)宜介于( )。

　　A.0.85-1.05

　　B.0.95-1.05

　　C.0.85-1.15

　　D.0.95-1.15

　　【答案】A

　　【解析】對交、竣工驗收荷載試驗，靜載試驗荷載效率系數(shù)宜介于 0.85-1.05;其他靜載試驗宜介于 0.95-1.05 之間，靜載試驗荷載效率系數(shù)=測量值/(計算值(1+沖擊系數(shù)))

　　2.評定基準期內(nèi)橋梁結構質(zhì)量狀況進一步衰退惡化產(chǎn)生的不利影響稱之為( )。

　　A.沖擊系數(shù)

　　B.惡化系數(shù)

　　C.折減系數(shù)

　　D.分布系數(shù)

　　【答案】B

　　【解析】通過承載能力的惡化系數(shù)來反映這一不利影響可能造成的結構抗力效應的降低

　　3.隧道規(guī)模可根據(jù)隧道長度進行分類，下列屬于長隧道的是( )。

　　A.5500m

　　B.4000m

　　C.3500m

　　D.2500m

　　【答案】D

　　【解析】按隧道長度分：特長隧道(>3000m)、長隧道(1000-3000m】、中隧道(500-1000m】、短隧道≤500m。

　　4.并行布置的兩隧道的人工結構連接在一起的隧道，稱為( )。

　　A.分離隧道

　　B.小凈距隧道

　　C.連拱隧道

　　D.分叉隧道

　　【答案】C6

　　【解析】教材 P384 頁(5)按隧道布置方式分為

　　5.弧形導坑留核心土法適以下( )隧道的開挖掘進。

　　A.Ⅲ～Ⅳ級圍巖兩車道及以下跨度

　　B.Ⅲ～Ⅳ級圍巖三車道及以下跨度

　　C.Ⅳ～Ⅴ級圍巖或一般土質(zhì)隧道

　　D.Ⅴ級圍巖、淺埋、大胯、地表沉降需嚴格控制的情況

　　【答案】C

　　【解析】全斷面法可用于Ⅰ～Ⅲ級圍巖兩車道及以下跨度隧道開挖，臺階法可用于Ⅲ～Ⅳ級圍巖三車道及以下跨度，弧形導坑留核心土法可用于Ⅳ～Ⅴ級圍巖或一般土質(zhì)隧道。

　　6.當噴射混凝土同批抗壓強度試件組數(shù) n≥10 時，試件抗壓強度平均值不低于設計值，任一組試件抗壓強度不低于( )倍的設計值，則其強度為合格。

　　A.1.10

　　B.1.05

　　C.0.95

　　D.0.85

　　【答案】D

　　【解析】n≥10 時，試件抗壓強度平均值不低于設計值，任一組試件抗壓強度不低于 0.85倍的設計值;n<10 時，試件抗壓強度平均值不低于 1.05 倍的設計值，任一組試件抗壓強度不低于 0.90 倍的設計值。

　　7.隧道圍巖與初期支護之間接觸壓力測量的常用傳感器是( )。

　　A.電阻應變片

　　B.鋼弦式壓力盒

　　C.鋼弦式鋼筋應力計

　　D.應變磚

　　【答案】B

　　【解析】圍巖壓力量測傳感器有液壓式測力計和鋼弦式壓力盒，鋼弦式傳感器在隧道監(jiān)控量測中應用十分廣泛。

　　8.采用 TGP 進行超前地質(zhì)預報時，在反射波地質(zhì)解釋過程中當縱波表現(xiàn)為負反射振幅時，可能出現(xiàn)的地質(zhì)情況是( )。

　　A.斷層區(qū)

　　B.巖溶區(qū)

　　C.圍巖變硬

　　D.圍巖變軟

　　【答案】D

　　【解析】正反射振幅表明反射界面前方的巖體相對完整新鮮或為相對堅硬的巖體;負反射振幅表面反射界面前方的巖體相對破碎風化或巖性改變?yōu)檐泿r。

　　9.雙向隧道內(nèi)的風速不應大于( )。

　　A.3m/s

　　B.5m/s

　　C.7m/s7

　　D.8m/s

　　【答案】D

　　【解析】根據(jù)《公路隧道通風設計細則》(JTG/T D70/2-02-2014)規(guī)定：單向交通隧道內(nèi)風速不宜大于 10m/s，特殊情況可取 12m/s;雙向交通隧道內(nèi)風速不宜大于 8m/s;人車混用隧道不宜大于 7m/s。

　　10.養(yǎng)護等級為一級的公路隧道結構的經(jīng)常檢查頻率為( )。

　　A.一月一次

　　B.一月兩次

　　C.兩月一次

　　D.一季度一次

　　【答案】A

　　【解析】一級：一月一次;二級：兩月一次;三級：一季度一次