綜合題1

　　第 1 題 路基路面的彎沉值可以表征其整體承載能力，是我國路基路面施工質量評定驗收和路面使用性能評價的重要檢測項目。彎沉值檢測的方法有：①貝克曼梁法;②自動彎沉儀法③落錘式彎沉儀法。試就高速公路半剛性基層瀝青路面的彎沉值檢測回答以下問題：

　　第 1 小題 2 分 我國路基路面承載能力檢測指標為( )

　　A 靜態(tài)回彈彎沉值

　　B 動態(tài)回彈彎沉值

　　C 靜態(tài)總彎沉值

　　D 動態(tài)總彎沉值

　　正確答案: A

　　第 2 小題 2 分 關于不同方法測得的彎沉值性質的正確說法有( )

　　A 貝克曼梁法測得的是靜態(tài)回彈彎沉值

　　B 落錘式彎沉儀法測得的是動態(tài)總彎沉值

　　C 自動彎沉儀法測得的是動態(tài)回彈彎沉值

　　D 上述三種方法測得的彎沉值性質均不相同

　　正確答案: A B D

　　第 3 小題 2 分 應用貝克曼梁法測定彎沉值時，正確的做法有( )

　　A 路面平均溫度超出 20℃±2℃范圍時，瀝青面層厚度大于 5cm 瀝青路面，彎沉值應進行溫度修正

　　B 采用 3.6m 的彎沉儀，可不進行支點變形修正

　　C 通常兩臺彎沉儀測頭分別置于左右側輪隙中心后方 3~5cm 處，得 2 個測點彎沉值

　　D 測試車采用 BZZ-100 的標準車，并檢查后軸輪隙寬帶是否滿足要求

　　正確答案: A D

　　第 4 小題 2 分 應用 Lacroix 型自動彎沉儀值時，不正確的說法有( )

　　A 測試前需標定位移傳感器，使承載車輪胎氣壓和輪載滿足 BZZ-100 要求

　　B 當路拱橫坡超過 4%時，需對彎沉值進行橫坡修正

　　C 調試正常后，沿正常行車軌跡，同時進行左、右臂兩點彎沉測試

　　D 對彎沉值進行溫度修正后可等同貝克曼梁測值

　　正確答案: D

　　第 5 小題 2 分 應用落錘式彎沉儀法測定彎沉值時，正確的說法有( )

　　A 測定應布置在行車道軌跡處，每次操作得到一個測點彎沉值

　　B 需與貝克曼梁法進行對比試驗，將落錘式彎沉儀法測得的彎沉值換算為貝克曼梁法測得的彎沉值

　　C 可獲得測點彎沉值和彎沉盆數據

　　D 落錘式彎沉儀法對路面加載方式與自動彎沉儀相同

　　正確答案: A B C

　　綜合題2

　　第 1 題 某公路路面底基層石灰穩(wěn)定細粒土;基層為水泥穩(wěn)定碎石。圍繞路面基層施工有關實驗，請回答下列問題:

　　第 1 小題 2 分 石灰穩(wěn)定細粒土配合比設計中，不需要進行的試驗項目是( )

　　A 有機質含量

　　B 液塑限實驗

　　C 壓碎值實驗

　　D 石灰有效的氧化鈣和氧化鎂含量

　　正確答案: C

　　第 2 小題 2 分 進行石灰穩(wěn)定細土粒擊實試驗，在試驗準備環(huán)節(jié)，需風干試料，同時土團應搗碎到能通過( )的篩備用。

　　A 1.18 ㎜

　　B 4.75 ㎜

　　C 2.36 ㎜

　　正確答案: B

　　第 3 小題 2 分 進行石灰石穩(wěn)定擊實試驗，以下不屬于該次試驗的計算和處理的內容有( )

　　A 級配的確定和計算

　　B 最大干密度和最佳含水量的確定

　　C 濕密度的計算

　　D 干密度的計算

　　正確答案: A

　　第 4 小題 2 分 水泥穩(wěn)定碎石配合比設計中必須要進行的試驗項目有( )

　　A 擊實試驗

　　B 硫酸鹽含量測定

　　C 壓碎值試驗

　　D 有機質含量測定

　　正確答案: A C

　　第 5 小題 2 分 在底基層和基層施工環(huán)節(jié)，需要進行 EDTA 滴定法測定灰劑量，以下敘述正確的是( )

　　A 基層施工中，更換了水泥廠家，需要重做標準曲線

　　B 底基層施工中，更換了取土坑，不需要重做標準曲線

　　C 底基層施工中，更換了石灰廠家，需要重做標準曲線

　　D 基層施工中，可取 300 克濕混合料進行滴定試驗

　　正確答案: A C

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