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2020公路檢測師《道路工程(助理)》備考試題(一)

來源:考試網(wǎng)  [2020年4月12日]  【

  一、單項選擇題

  1.使用核子密濕度儀測定土基或基層材料的壓實密度及含水率時,打洞后用直接透射法所測定的層厚不宜大于()。

  A.20cm

  B.25cm

  C.30cm

  D.40cm

  【答案】C

  【解析】在表面用散射法測定時,測定瀝青面層厚度由儀器性能決定。

  2.使用核子密度濕度儀測定密度前,應(yīng)與灌砂法的結(jié)果進行標(biāo)定,對同一種路面厚度及材料類型,使用前至少測定()處,以求取兩種方法測定密度的相關(guān)關(guān)系。

  A.15

  B.25

  C.35

  D.30

  【答案】.A

  【解析】使用前至少測定 15 處,且兩種方法測定密度的相關(guān)系數(shù)應(yīng)不小于 0.95。

  3.由于瀝青沒有明確的固化點和液化點,通常將規(guī)定試驗條件下其硬化點和滴落點之間

  溫度間隔的()定義作瀝青軟化點。

  A.87.20%

  B.87.21%

  C.87%

  D.87.22%

  【答案】.B

  【解析】瀝青材料是一種非晶質(zhì)高分子材料,它由液態(tài)凝結(jié)為固態(tài),或由固態(tài)熔化為液態(tài)時,沒有敏銳的固化點或液化點,通常采用條件的硬化點和滴落點來表示。瀝青材料在硬化點至滴落點之間的溫度階段時,是一種黏滯流動狀態(tài),在工程實際中為保證瀝青不致由于溫度升高而產(chǎn)生流動變形,取硬化點和滴落點之間溫度間隔的 87.21%(即0.8721)作為瀝青軟化點。

  4.下列指標(biāo)中,()既可以反映瀝青的熱穩(wěn)定性,又可以表征瀝青的條件黏度。

  A.針人度

  B.延度

  C.軟化點

  D.針入度指數(shù)

  【答案】.C

  【解析】瀝青軟化點是其達到條件黏度時的溫度。瀝青越黏稠,其軟化點越高,表明瀝青的耐熱性越好。軟化點既可以反映瀝青的熱穩(wěn)定性,又可以表征瀝青的條件黏度。

  5.()指標(biāo)既可以反映瀝青的感溫性,又可以劃分瀝青的膠體結(jié)構(gòu)。

  A.針人度

  B.延度

  C.軟化點

  D.針入度指數(shù)

  【答案】.D

  【解析】針入度指數(shù) PI 用以描述瀝青的溫度敏感性,針入度指數(shù) P/越大,瀝青的溫度教感性越小?捎刹煌瑴囟鹊尼樔攵(宜在 15℃、25℃、30℃等 3個或 3 個以上溫度條件下測定針入度)通過諾模圖或計算得到。根據(jù)一凝膠型結(jié)構(gòu)。

  6.水泥穩(wěn)定材料基層采用集中廠拌法施工時,水泥劑量應(yīng)較室內(nèi)試驗確定的劑量多()。

  A.4%

  B.2%

  C.1%

  D.0.5%

  【答案】.D

  【解析】依據(jù)(JTG/T F20-2015)規(guī)定,對水泥穩(wěn)定材料,工地實際采用的水泥劑量宜比室內(nèi)試驗確定的劑量多 0.5%~1.0%。采用集中廠拌法施工時,水泥宜增加 0.5%,采用路拌法施工時,水泥宜增加 1%。

  7.水泥穩(wěn)材料施工配合比,相對于試驗室配合比,含水率應(yīng)增加()。

  A.0.5%~1.5%

  B.0.5%~1.0%

  C1.5%~2%

  C1%~2%

  【答案】.A

  【解析】依據(jù)(JTG/T F20-2015)規(guī)定,以試驗室設(shè)計結(jié)果為依據(jù),綜合考慮施工過程的氣候條件,對水泥穩(wěn)定材料,含水率可增加 0.5%~1.5%;對其他穩(wěn)定材料含水率可增步1%~2%。

  8.公路路面基層使用細集料有 XG1、XC2、XG3 三種規(guī)格,粒徑分別為()。

  A.0~3mm,0~5mm,3~5mm

  C.3~8mm,0~3mm,0~5mm

  B.3~5mm,0~3mm,0~5mm

  D.0~5mm,0~3m,3~8mm

  【答案】.B

  【解析】XG1、XG2、XG3三檔,工程粒徑分別為 3~5mm、0~3mm、0~5mm。

  9.3~5mm 規(guī)格細集料,應(yīng)嚴(yán)格控制小于()顆粒含量。

  A.4.75mm

  B.2.36mm

  C.1.18mm

  D.0.075mm

  【答案】.B

  【解析】(JTG/TF20-2015)規(guī)定,XG1(3~5mm)細集料應(yīng)嚴(yán)格控制小于 2.36mm 的顆粒含量。

  10.水泥混凝土路面坑洞損壞是指()的局部坑洞。

  A.直徑大于 30mm,深度大于 30mm于 10mm

  B.直徑大于 10mm,深度大

  C.有效直徑大于 30mm,深度大于 30mm

  D.有效直徑大于 30mm,深度大于 l0mm

  【答案】.D

  【解析】水泥混凝土路面坑洞指板面出現(xiàn)有效直徑大于 30mm、深度大于 10mm 的局部坑洞,其損壞按坑洞或坑洞群所涉及的面積計算。

責(zé)編:zj10160201

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