綜合題

　　對某鋼筋混凝土簡支T梁橋進行承載能力評定。該橋i計算跨徑為20.0m,橋面橫向布置為: 0.3m (欄桿)+9.0m (車行道) +0.3m《欄桿) -9.6m.無人行道，設(shè)計荷載等級為公路- 11 級。根據(jù)脂期檢測結(jié)果得到的跨中被面正鳥矩計算結(jié)果和各分商峰如樂數(shù)

　　(1)以下關(guān)于承載力檢算的敘述中，錯誤的是( )。

　　A.混凝土的物理和化學(xué)損傷對結(jié)構(gòu)的不利影響體現(xiàn)在混凝 土截面折減系數(shù)Ec中

　　B.承載能力惡化系數(shù)《e 考慮了混凝土表面風(fēng)化、剝落等對結(jié)構(gòu)承收力的不利影響

　　C該橋的設(shè)計抗力效應(yīng)大 于實際荷載效應(yīng)，可評定承載能力滿足要求

　　D. 承載能力惡化系數(shù)引e.混凝士截面折減系數(shù)ζc均考慮了混凝土碳化的影響

　　(2)依據(jù)規(guī)花的相關(guān)規(guī)定，以下養(yǎng)于承整力徐復(fù)的包事:(野找片丐碑的( ).

　　A.該橋的承載力檢算 系數(shù)評定標(biāo)度0<4,可不作正常使用極限狀態(tài)評定計算

　　B.該橋的承載力檢算 系統(tǒng)評定標(biāo)度D≥3.應(yīng)進行正常使用極限狀態(tài)評定計算

　　C該橋的承載力檢算 系數(shù)評定標(biāo)度D23�？膳卸ㄔ摌虺休d力不鋼足要求

　　D. 對于該橋，正常使用極限狀態(tài)評定計算應(yīng)包括:限制應(yīng)力結(jié)構(gòu)變形和裂縫寬度

　　(3)根據(jù)表中數(shù)據(jù)，跨中截面正彎矩實際抗力效應(yīng)R的計算結(jié)果應(yīng)為( )。

　　A.4848.6kN. m

　　B.5103.BkN m

　　C.4329.2KN m

　　D.843.0kN. m

　　(4)根據(jù)表中數(shù)據(jù)，跨中截面正彎矩實際街載效應(yīng)與實際抗力效應(yīng)的比值為《T )。

　　A.097

　　B.1.09

　　C.092

　　D.1.04

　　(5)根據(jù)現(xiàn)階段檢算結(jié)果，以下結(jié)論錯誤的是( )。

　　A.跨中正奪炬實際背載效應(yīng)小于實際抗力效點， 承頓能力滿足要求

　　B.跨中正彎矩實際省載效應(yīng)大 于實際抗力效應(yīng)，承載能力不滿足嬰求

　　C跨中正奪矩實際荷栽效應(yīng) 與實際抗力效應(yīng)的比值在1.0~12之間，承載能力不明確

　　D.跨中正奇矩實際荷載效應(yīng)與實際抗 力效應(yīng)的比值小干1.05，承就能力滿足要求

　　答案.(1)BC(2)BD(3)C(4)B(5)ABD

　　在線做題：考試網(wǎng)公路試驗檢測工程師考試《橋梁與隧道工程工程》�？碱}庫預(yù)測考點、考題、命題 、接近考試原題，在線咨詢726678616， 。