綜合題

　　某跨輕為25m的預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁析動力(自現(xiàn))特性測定試驗。完成以下相關(guān)的試驗設(shè)計�，F(xiàn)場操作和分析等工作。

　　(1)為測定該橋一、二階豎向白報頻率(理論計算值分別為500H2和20.50H2)和阻尼。以下那些測報傳感器能講足要求( )。

　　A.壓電加速度傳感器， 頻率響應(yīng)范圍為1.0-200Hz

　　B.磁電式傳感器， 頻事響應(yīng)范圍為0.5~100Hz

　　C何服式加速度傳感器。 類宰響應(yīng)范圍為0.2-30H2

　　D.應(yīng)變式動位移傳感器。 頰率響應(yīng)范圍為0~10Hz

　　(2)只用一個測振傳感器。要求同時測定該橋的一、二階豎向白振規(guī)率和阻尼.測該點可布置在( )。

　　A.跨中截面

　　8B.L/4 截面

　　CSL/16截面

　　D.支點處.

　　(3)可以采用的激勵方法包括

　　A.行車強迫振動激勵

　　B.跳車激勵， 但需對車輛的附加質(zhì)量影響應(yīng)作修正處理

　　C環(huán)境隨機振動激勵

　　D.共振法

　　(4)試驗時采用自由振動法進行激勵。測試所得信號包含- -，二階整向自振頻率成分，屬復(fù)合搬動信號，則以下數(shù)據(jù)處理方法正確的有( )。

　　A.可從實測時程信號中直接術(shù)取自擬頻率

　　B.可用速波器對信號進行處理，得到單一頻本的自振信號后，再利用時城法求取自振頻率

　　C可利用頻請分析法識別自報頻率

　　D.可利用共振曲線求取自振頻率

　　(5)以下相關(guān)分析正確的有( )。

　　A. 實測一。二階豎向白振頻率為5.50Htu和22 50Hr， 可認為橋跨結(jié)構(gòu)剛度大于計算剛度

　　B.實測一階豎向自報頻率為 5.50Hz。則橋跨結(jié)構(gòu)剛度約為計算剛度的11倍

　　C實測一階豎向自振頻本為 4.80Hz，可認為橋跨結(jié)構(gòu)剛度大于計算剛度

　　D.實測一階豎向白報類率為 15.01H2.談數(shù)據(jù)嚴重異常，須重新進行試驗

　　答案.(1)ABC(2)BC(3)BCD(4)BC(5)AD

　　在線做題：考試網(wǎng)公路試驗檢測工程師考試《橋梁與隧道工程工程》模考題庫預(yù)測考點、考題、命題 、接近考試原題，在線咨詢726678616， 。