綜合題(下列各題的備選項(xiàng)中,有一個或一個以上符合題意,選項(xiàng)全部正確得滿分,選項(xiàng)部分正確接比例得分，出現(xiàn)錯誤，該題不得分)

　　對某混凝土簡支空心板橋進(jìn)行技術(shù)狀況評定。請依據(jù)(公路橋梁技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn)》(JIGT H2I- 2011)回答以下問題。

　　(1)對于橋梁構(gòu)件、部件的劃分,下列表述正確的是

　　A.所有的支座稱為支座部件

　　B. I塊空心板為1個構(gòu)件

　　C.鉸縫屬于上部結(jié)構(gòu)的一般構(gòu)件

　　D.支座劃歸為下都結(jié)構(gòu)

　　(2)對于該橋,以下屬于主要部件的有

　　A.空心板

　　B.鉸縫

　　C.支座.

　　D.基礎(chǔ)

　　(3)該橋采用板式橡膠支座,則支座可能存在的病害有( )。

　　A.老化開裂

　　B.支座外鼓

　　c.剪切變形

　　D.轉(zhuǎn)角超限

　　(4)某空心板很凝土表面局部缺漿、粗糙,或有大量小凹坑的現(xiàn)象稱為( )。

　　A.蜂窩.

　　B.麻圓

　　C.剝落

　　D.磨損

　　(5)當(dāng)該橋總體技術(shù)狀況為4類時(shí).應(yīng)采取的弊護(hù)措施為( ) 。

　　A.大修或改造

　　B.重建

　　C.快損嚴(yán)重時(shí)關(guān)閉交通

　　D.及時(shí)進(jìn)行交通管制

　　[答案] (1)ABC (2)ACD (3)ABC (4)B (5)ACD .

　　[解析] ()在進(jìn)行橋梁技術(shù)狀況評定時(shí),先要進(jìn)行結(jié)構(gòu)的層次劃分,再進(jìn)行分層評定。構(gòu)件是組成橋緊結(jié)構(gòu)的最小單元,如一塊梁板。一個橋墩等;同類構(gòu)件統(tǒng)稱為一類部件,如景板.橋墩等;多個部件組合后成為結(jié)構(gòu),如上部承重構(gòu)件(全部主梁空心板)、上部一般構(gòu)件(全部快施)，支座組成上部結(jié)構(gòu)。因此逃項(xiàng)A.B.C正確。遺項(xiàng)D錯誤,支座劃歸上部結(jié)構(gòu)進(jìn)行評定。

　　(2)根據(jù)橋梁各部件的重要程度,又分為主要部件和次要部件。鉸縫屬于次要部件,其余選項(xiàng)A.C.D都屬于主要部件。

　　(3)選項(xiàng)A.B.C均為模式橡膠支座的評定指標(biāo)。選項(xiàng)D屬于鹽式支座的評定指標(biāo)。

　　(5)《公路橋梁養(yǎng)護(hù)規(guī)范》規(guī)定，對于不同技術(shù)狀況的橋梁分別深取不同的基護(hù)措施:四類橋巢霄進(jìn)行大修或改造，及時(shí)進(jìn)行交通管制,如用載、限速通過。當(dāng)峽揭嚴(yán)重時(shí)關(guān)閉交通:五類橋策需要進(jìn)行改建成重建,及時(shí)關(guān)閉交通。因此選項(xiàng)B錯誤。

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