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2020公路檢驗工程師考試橋梁隧道工程試題及答案十二

來源:考試網(wǎng)  [2020年2月14日]  【

  一、單選題

  1.根據(jù)《公路工程質量檢驗評定標準》(JTG F80/1-2017)相關規(guī)定,在進行橋梁工程質量檢驗(等級)評定時,下述表述正確的是( )。

  A.分部工程中分項工程的合格率>90%的,該分部工程合格

  B.分項工程平均合格率在≥80%的,該分項工程合格

  C.分項工程中一般項目合格率≥80%的,該分項工程合格

  D.分項工程中關鍵項目的合格率應不低于90%,該分項工程合格

  解析:正確答案C。

  2.混凝土原材料砂的細度模數(shù)為3.3.則該砂為( )。

  A.特細砂

  B.細砂

  C.中砂

  D.粗砂

  解析:正確答案D。

  3.( )是用來反映土工織物抵抗破損裂口擴大能力的性能指標。

  A.抗拉強度

  B.抗剪強度

  C.頂破強度

  D.撕裂強度

  解析:正確答案D。

  4.查清橋梁的病害原因、破損程度、承載能力、抗災能力,確定橋梁技術狀況的工作屬于( )檢查。

  A.特殊

  B.定期

  C.經(jīng)常

  D.不定期

  解析:正確答案A。

  5.混凝土抗折強度試驗中,當混凝土強度等級小于C30時,加載速度為( )。

  A.0.02~0.05MPa/s

  B.0.08~0.1MPa/s

  C.0.1~0.5MPa/s

  D.0.5-1.0MPa/s

  解析:正確答案A。

  6.對于特大橋、大橋和重要小橋,要求混凝土總堿量不宜大于( )。

  A.1kg/m3

  B.2kg/m3

  C.1.8kg/3

  D.3kg/m3

  解析:正確答案C。

  7.超聲回彈綜合法檢測混凝土強度需采用超聲儀和回彈儀,在結構混凝土的同一個測區(qū)分別測量( )。

  A.波幅和回彈值

  B.波形和回彈值

  C.聲時值和碳化深度

  D.聲時值和回彈值

  解析:正確答案D。

  8.在采用鋼筋探測儀進行構件混凝土內(nèi)部鋼筋保護層厚度測試時,實測鋼筋的根數(shù)、位置與設計有較大偏差,以下處理方式正確的是( )。

  A.該構件不滿足設計要求,作報廢處理

  B.如實測鋼筋的實際根數(shù)多于設計、位置有利,可不作處理

  C.應選取不少于30%的已測鋼筋,且不少于6處采用鉆孔、剔鑿等方法驗證

  D.按抽檢數(shù)量加倍的方式繼續(xù)測試

  解析:正確答案C。

  9.超聲法檢測混凝土結構內(nèi)部缺陷,如采用鉆孔法測試,應使用的換能器是

  ( )。

  A.平面換能器

  B.徑向換能器

  C.平板換能器

  D.大功率換能器

  解析:正確答案B。

  10.橋梁地基淺層平板載荷試驗現(xiàn)場測試時,基坑寬度不應小于承壓板寬度(或直徑)的( );試驗加荷分級不應少于( )。

  A.3倍,8級

  B.2倍,10級

  C.3倍,10級

  D.2倍,8級

  解析:正確答案A。

責編:zj10160201

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