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2020公路檢驗(yàn)工程師考試橋梁隧道工程試題及答案十_第3頁(yè)

來(lái)源:考試網(wǎng)  [2020年2月13日]  【

  三、多選題

  1.成樁后應(yīng)對(duì)實(shí)際樁位進(jìn)行復(fù)測(cè),看其是否滿足設(shè)計(jì)規(guī)定和相應(yīng)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)對(duì)樁位中心位置偏差的要求,測(cè)量?jī)x器有( )。

  A.超聲波儀

  B.傘形孔徑儀

  C.精密經(jīng)緯儀

  D.紅外測(cè)距儀

  【答案】CD

  【解析】用精密經(jīng)緯儀,紅外測(cè)距儀測(cè)量樁位的偏差量,看其是否滿足設(shè)計(jì)規(guī)定和相應(yīng)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)對(duì)樁位中心位置偏差的要求。而鋼筋籠法,傘形孔徑儀法和超聲波法使用來(lái)檢測(cè)樁的孔徑和垂直度。

  2.采用低應(yīng)變反射波法檢測(cè)樁身完整性,當(dāng)樁身完整時(shí),下列關(guān)于其反射波曲線特征說(shuō)法正確的有( )。

  A.可見(jiàn)樁底反射

  B.曲線不規(guī)則,一般見(jiàn)不到樁底反射

  C.短樁:樁底反射波與入射波頻率相近,振幅略小

  D.長(zhǎng)樁:樁底反射幅度小,頻率低

  E.摩擦樁的樁底反射波與入射波同相位,端承樁的樁底反射波與入射波反相位

  【答案】CDE

  3.當(dāng)橋梁出現(xiàn)下列情況的時(shí)候應(yīng)該進(jìn)行特殊檢查( )。

  A.定期檢查難以判明損壞原因及程度的橋梁

  B.橋梁技術(shù)狀況為 3、4、5 類(lèi)

  C.條件許可時(shí),特殊重要的橋梁在正常使用期間可周密性進(jìn)行載荷試驗(yàn)

  D.擬通過(guò)加固手段提高載荷等級(jí)的橋梁

  E.橋梁遭遇洪水或船舶撞擊

  【答案】ACD

  【解析】橋梁技術(shù)狀況為 4、5 類(lèi)時(shí)需要進(jìn)行特殊檢查,當(dāng)橋梁遭遇洪水、流冰、滑坡、地震或船舶撞擊等其他異常情況造成損害是,可進(jìn)行應(yīng)急檢查。

  4.橋梁技術(shù)狀況評(píng)定中,橋梁某部件的得分情況與下列( )有關(guān)。

  A.所屬構(gòu)件中的最低得分

  B.所屬構(gòu)件得分平均值

  C.相似構(gòu)件的得分

  D.所屬構(gòu)件的數(shù)量

  【答案】ABD

  【解析】教材 P281頁(yè)式 5-2。16

  5.橋梁震動(dòng)試驗(yàn)中,常用的測(cè)振傳感器有。( )

  A.超聲波式測(cè)振傳感器

  B.磁電式測(cè)振傳感器

  C.壓點(diǎn)式測(cè)振傳感器

  D.伺服式測(cè)振傳感器

  【答案】BCD

  【解析】橋梁震動(dòng)試驗(yàn)儀器設(shè)備包括測(cè)振傳感器(位移計(jì)和加速度計(jì))、放大器、記錄和分析設(shè)備等幾大部分。常用的測(cè)振傳感器有磁電式測(cè)振傳感器、壓點(diǎn)式測(cè)振傳感器、伺服式測(cè)振傳感器。

  6.橋梁結(jié)構(gòu)動(dòng)力特性測(cè)定的試驗(yàn)方法包括。( )

  A.磁激勵(lì)振動(dòng)法

  B.自由振動(dòng)衰減法

  C.強(qiáng)迫振動(dòng)法(共振法)

  D.環(huán)境隨機(jī)振動(dòng)法

  E.回彈沖擊法

  【答案】BCD

  【解析】P334 頁(yè) 2.動(dòng)力特性參數(shù)測(cè)定

  7.《公路橋梁承載能力檢測(cè)評(píng)定規(guī)程》(JTG/T J21-2011)不適用于對(duì)以下哪些橋梁的承載能力評(píng)定( )。

  A.在用鋼結(jié)構(gòu)橋梁

  B.鋼-混凝土組(混)合結(jié)構(gòu)橋梁

  C.新建成的連續(xù)鋼構(gòu)橋

  D.在用鋼筋混凝土拱橋

  E.跨徑超過(guò) 1000m 的在用懸索橋

  【答案】BC

  【解析】《公路橋梁承載能力檢測(cè)評(píng)定規(guī)程》使用于除鋼-混凝土組(混)合結(jié)構(gòu)橋梁外的在用公路橋梁的承載能力檢測(cè)評(píng)定.

責(zé)編:zj10160201

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