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2020公路檢驗(yàn)工程師考試橋梁隧道工程試題及答案六_第3頁

來源:考試網(wǎng)  [2020年2月13日]  【

  三、多選題

  1.下列不屬于鋼材加工性能的是( )。

  A.彎曲性能

  B.斷后伸長率

  C.鋼筋連接

  D.沖擊性能

  2.關(guān)于支座力學(xué)性能試驗(yàn)檢測,表述正確的有(  )。

  A.板式支座試驗(yàn)隨機(jī)抽取三塊支座,若有一塊支座不滿足要求時(shí),則該批規(guī)格產(chǎn)品不合格

  B.經(jīng)試驗(yàn)判定合格的支座仍可用于橋梁建設(shè)中

  C.支座在試驗(yàn)加載中出現(xiàn)損壞,則該支座判定為不合格

  D.支座的試驗(yàn)結(jié)果若有一個(gè)支座三項(xiàng)不合格時(shí),應(yīng)取雙倍試樣對不合格項(xiàng)目進(jìn)行復(fù)檢

  3.回彈法檢測混凝土強(qiáng)度時(shí),關(guān)于測區(qū)的選擇,下列選項(xiàng)正確的是( )。

  A.對一般構(gòu)件,測區(qū)數(shù)不宜少于 5 個(gè)

  B.相鄰兩測區(qū)的間距應(yīng)大于 2m

  C.測區(qū)離構(gòu)件端部或施工縫邊緣的距離不宜大于 0.5m,且不宜小于 0.2m

  D.測區(qū)的面積不宜小于 0.04 ㎡

  E.測區(qū)應(yīng)優(yōu)先選在使回彈儀處于水平方向的混凝土澆筑側(cè)面

  4.在進(jìn)行混凝土內(nèi)部鋼筋位置及保護(hù)層測定時(shí),以下表述正確的包括( )。

  A.探頭的長軸方向應(yīng)盡量與被測鋼筋的方向垂直

  B.測量主筋時(shí)應(yīng)盡量避開箍筋位置

  C.探頭的長軸方向應(yīng)盡量與被測鋼筋的方向平行

  D.探頭在混凝土表面可任意方向移動均能探測到被測鋼筋

  E.探頭在混凝土表面的移動方向與被測鋼筋方向應(yīng)盡量垂直

  5.混凝土結(jié)構(gòu)無損檢測的各個(gè)指標(biāo),主要反映了對結(jié)構(gòu)耐久性和材質(zhì)性能造成的影響,下列敘述正確的有( )。

  A.混凝土內(nèi)部的鋼筋銹蝕電位差的絕對值越大,則鋼筋銹蝕的可能性越大

  B.混凝土中氯離子含量越高,表明鋼筋銹蝕的概率越大

  C.混凝土電阻率越小,則鋼筋銹蝕的發(fā)展速度越快

  D.混凝土碳化會提高混凝土的表面硬度,因此碳化深度越大則鋼筋越不容易發(fā)生銹蝕

  6.圓錐動力觸探試驗(yàn)成果時(shí),需對實(shí)測的觸探桿錘擊數(shù)進(jìn)行修正,其修正內(nèi)容包括( )。

  A.錘頭質(zhì)量修正

  B.觸探桿長度的修正

  C.地下水影響的修正

  D.落錘高度的修正

  E.側(cè)壁摩擦影響的修正

  7.可用于確定樁基承載力的檢測方法有( )。

  A.超聲透射波法

  B.低應(yīng)變反射波法

  C.靜力加載

  D.高應(yīng)變動力試樁法

責(zé)編:zj10160201

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