綜合題

　　某在用圬工混凝土拱橋，位于廠區(qū)主干道交通繁忙且重車較多，受業(yè)主委托，需對(duì)進(jìn)行橋梁承載能力的檢測評(píng)定，試完成以下相關(guān)分析和檢測評(píng)定。

　　(1)為獲取承載能力檢算所需的各分項(xiàng)檢算系數(shù)，以下(　)工作是必須完成的。

　　A.橋梁缺損狀況檢查評(píng)定

　　B.鋼筋銹蝕狀況檢測

　　C.實(shí)際運(yùn)營荷載狀況調(diào)查

　　D.材質(zhì)狀況檢測

　　(2)對(duì)該橋進(jìn)行承載能力檢算，需要確認(rèn)的分項(xiàng)檢算系數(shù)除截面折減系數(shù)外，還應(yīng)包括(　　)。

　　A.承載能力檢算系數(shù) Z1 或 Z2

　　B.活載影響系數(shù)

　　C.鋼筋截面折減系數(shù)

　　D.承載能力惡化系數(shù)

　　(3)為確定該橋的截面折減系數(shù)，需檢測的技術(shù)指標(biāo)包括(　　)。

　　A.混凝土彈性模量

　　B.材料風(fēng)化

　　C.混凝土碳化狀況

　　D.物理與化學(xué)損傷

　　(4)根據(jù)檢測和計(jì)算結(jié)果，該橋的承載能力檢算系數(shù)評(píng)定標(biāo)度 D=2.3，經(jīng)各分項(xiàng)檢算系數(shù)修正后拱頂截面正彎矩的實(shí)際抗力效應(yīng)為 5600KN·m，實(shí)際荷載作用效應(yīng)為 5800kN·m，則現(xiàn)階段可得出的推論有(　)。

　　A.拱頂截面正彎矩實(shí)際荷載效應(yīng)大于實(shí)際抗力效應(yīng)，承載能力滿足要求

　　B.拱頂截面正彎矩實(shí)際荷載效應(yīng)大于實(shí)際抗力效應(yīng)，承載能力不滿足要求

　　C.拱頂截面正彎矩的實(shí)際荷載效應(yīng)與實(shí)際抗力效應(yīng)的比值在 1.0~1.2 之間，承載能力不明確

　　D.該橋的檢算系數(shù)評(píng)定標(biāo)度 D<3，按規(guī)范可不進(jìn)行正常使用極限狀態(tài)檢算評(píng)定

　　(5)檢算之后對(duì)該橋還進(jìn)行了荷載試驗(yàn)檢測，荷載作用下拱圈下緣橫向裂縫的最大縫寬為 0.25m，卸載后縫寬 0.05mm，拱頂測試截面上游、下游兩個(gè)測點(diǎn)的撓度校驗(yàn)系數(shù)分別為 1.08、1.16，其他測試數(shù)據(jù)均正常，根據(jù)荷載試驗(yàn)的檢測數(shù)據(jù)，以下敘述正確的是(　)。

　　A.拱圈橫向裂縫縫寬為超過規(guī)范限值，且卸載后閉合情況較好，該橋承載能力滿足要求

　　B.拱圈橫向裂縫縫寬超過規(guī)范限值

　　C.應(yīng)根據(jù)荷載試驗(yàn)確定檢算系數(shù) Z2 后，重新評(píng)定該橋承載能力

　　D.主要撓度測點(diǎn)的校驗(yàn)系數(shù)大于 1，該橋承載能力不滿足要求

　　某單洞雙向交通隧道長 1800m，對(duì)其進(jìn)行運(yùn)營環(huán)境檢測，檢測內(nèi)容為風(fēng)壓、風(fēng)速和照明，請(qǐng)回答以下問題。

　　(1)若隧道內(nèi)風(fēng)流中某點(diǎn)的風(fēng)速為 5m/s，單位體積空氣質(zhì)量為 1.295kg/m³，則該點(diǎn)處空氣動(dòng)壓為(　)。

　　A.1.619pa

　　B.1.619kpa

　　C.16.19pa

　　D.16.19kpa

　　(2)現(xiàn)場擬采用風(fēng)表檢測隧道內(nèi)的風(fēng)速，下列選項(xiàng)中關(guān)于風(fēng)表的選擇正確的有(　　)。

　　A.當(dāng)隧道內(nèi)的風(fēng)速大于 10m/s 時(shí)，應(yīng)采用杯式風(fēng)表

　　B.當(dāng)隧道內(nèi)的風(fēng)速大于 10m/s 時(shí)，應(yīng)采用翼式風(fēng)表

　　C.當(dāng)隧道內(nèi)的風(fēng)速為 0.5~10m/s 的中等風(fēng)速時(shí)，應(yīng)采用杯式風(fēng)表

　　D.當(dāng)隧道內(nèi)的風(fēng)速為 0.5~10m/s 的中等風(fēng)速時(shí)，應(yīng)采用翼式風(fēng)表

　　(3)對(duì)風(fēng)機(jī)風(fēng)筒內(nèi)的高風(fēng)速進(jìn)行檢測時(shí)，應(yīng)優(yōu)先選擇的設(shè)備為(　　)。

　　A. 風(fēng)速表

　　B.熱電式風(fēng)速儀

　　C.皮托管和壓差計(jì)

　　D.檢知管

　　(4)若要檢測隧道各通風(fēng)段的風(fēng)速值，每通風(fēng)段的檢測斷面數(shù)不應(yīng)少于(　　)個(gè)。

　　A.4

　　B.3

　　C.2

　　D.1

　　(5)對(duì)該隧道中間段路面平均照度進(jìn)行檢測時(shí)，測區(qū)總長度選定錯(cuò)誤的包括(　　)。

　　A.50m

　　B.70m

　　C.100m

　　D.160m