單選題

　　1[.單選題]以下檢測方法不屬于隧道內混凝土襯砌厚度檢測方法的是()。

　　A.鑿芯法

　　B.回彈法

　　C.地質雷達法

　　D.撒光斷面儀法

　　[答案]B

　　[解析]隧道內混凝土襯砌厚度檢測方法：1.鑿芯法和沖擊鉆打孔測量法2.激光斷面儀法3.直接測量法4.地質雷達法。

　　2[.單選題]某隧道進行定期檢查時，在一段落超車道中部發(fā)現(xiàn)較大面積的坑洞，行車道左側部存在嚴重積水，該病害己經影響行車安全，那么此隧道路面分項的狀況值應評為()類。A.1

　　B.2

　　C.3

　　D.4

　　[答案]C

　　3[.單選題]低應變法的原理是，把樁視為一維彈性均質桿件，當樁頂收到激勵后，壓縮波以波速C沿樁身向下傳播，當遇到樁身披阻抗或截面積變化的界面時，在界面將產生()。

　　A.反射波、透射波

　　B.繞射波、折射波

　　C.反射波、吸收波

　　D.反射波、繞射波

　　[答案]A

　　[解析]當遇到樁身波阻抗或截面積變化的界面時，在界面將產生反射波(R)、透射波(T)。

　　4[.單選題]信號采集要求正確的是()。

　　A.2～4個、3個、歸零

　　B.1～2個、2個、歸零

　　C.1～2個、3個、歸一

　　D.2～4個、2個、歸一

　　[答案]A

　　[解析]信號采集(1)根據(jù)樁徑大小，在與樁心對稱處布置2～4個測點。(2)實測信號能反映樁身完整性特征，有明顯的樁底反射信號，每個測點記錄的有效信號不宜小于3個。(3)不同測點及同一測點多次實測時域信號一致性好，否則找出問題后進行重測。(4)信號幅值適度，波形光滑，無毛刺、振蕩出現(xiàn)，信號曲線最終歸零。

　　5[.單選題]熱軋帶肋鋼筋拉伸試驗計算抗拉強度時，取鋼筋的()值。

　　A.實測橫截面面積

　　B.參考橫截面面積

　　C.公稱橫截面面積

　　D.理論橫截面面積

　　[答案]C

　　6[.單選題]該牌號鋼筋的屈服強度不小于()MPa。

　　A.335

　　B.400

　　C.450

　　D.500

　　[答案]B

　　7[.單選題]己知鋼筋的實測最大力值為123.567KN，求出鋼筋的抗拉強度，修約至1MPa;抗拉強度結果為()MPa。

　　A.540

　　B.610

　　C.615

　　D.625

　　[答案]C

　　8[.單選題]空盒氣壓計測量時，應將盒面( )放置在被測地點，停留10~20min待指針穩(wěn)定后再讀書。

　　A.倒置

　　B.豎立

　　C.水平

　　D.與邊墻平行

　　[答案]C

　　[解析]參見《公路水運工程試驗檢測專業(yè)技術人員職業(yè)資格考試用書·橋梁隧道工程》(2018年版)→P543/空盒氣壓計是一種攜帶式儀表，一般用在非固定地點概略地測定大氣壓力數(shù)值。使用前必須經水銀氣壓計校定;測量時將盒面水平放置在被測地點，停留10~20min待指針穩(wěn)定后再讀數(shù);讀數(shù)時視線必須垂直于盒面。所以本題答案為C。

　　9[.單選題]公路隧道單向交通隧道風速不宜大于()，雙向交通隧道風速不應大于()，人車混用風速不應大于()。

　　A.10m/s，8m/s，7m/s

　　B.12m/s，10m/s，8m/s

　　C.12m/s，8m/s，7m/s

　　D.12m/s，10m/s，7m/s

　　[答案]A

　　[解析]公路隧道單向交通隧道風速不宜大于(10m/s)(注意：特殊情況才能取12m/s)，雙向交通隧道風速不應大于(8m/s)，人車混用風速不應大于(7m/s)。

　　10[.單選題]采用迎面法檢測隧道風速時，測試結果為12m/s，則實際風速為()。

　　A.12.48

　　B.13.2

　　C.13.68

　　D.14.4

　　[答案]C

　　[解析]迎面法：測風員面向風流站立，手持風表，手臂向正前方伸直，然后按一定的線路使風表均勻移動。經校正后的風速是真實風速。