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2020公路檢驗(yàn)工程師《水運(yùn)結(jié)構(gòu)與地基》章節(jié)題:樁軸向抗拔靜載荷試驗(yàn)

來(lái)源:考試網(wǎng)  [2019年11月28日]  【

  第三節(jié)樁軸向抗拔靜載荷試驗(yàn)

  一、單選

  1 軸向抗拔靜載試驗(yàn)停止加載的樁頂累計(jì)上拔量值為(B)

  A.10mm

  B.100mm

  C.50mm

  D.150mm

  2 軸向抗拔靜載試驗(yàn)利用抗壓試驗(yàn)樁進(jìn)行,抗壓試驗(yàn)結(jié)束至抗拔試驗(yàn)開(kāi)始間歇時(shí)間應(yīng)超過(guò)(A)

  A.3d

  B.5d

  C.7d

  D.10d

  3、利用抗壓試驗(yàn)樁進(jìn)行軸向抗拔靜載荷試驗(yàn)時(shí),抗壓試驗(yàn)結(jié)束至抗拔試驗(yàn)開(kāi)始的間隔時(shí)間應(yīng)超過(guò)(C)。

  (A)1d;

  (B)2d;

  (C)3d;

  (D)4d。

  4、軸向抗拔靜載荷試驗(yàn)宜采用(B)作為反力支座。

  (A)錨樁;

  (B)工程樁;

  (C)基準(zhǔn)樁;

  (D)壓載重物。

  5、軸向抗拔靜載荷試驗(yàn)數(shù)據(jù)應(yīng)整理并繪制(A)。

  (A)(Qup-SUP)曲線和(SUP-lgt)曲線;

  (C)H-Y 曲線和 lgH-lgY 曲線;

  (B)Q-S 曲線和 S-lgt 曲線;

  (D)Q/Qmax-S/d 曲線。

  6、軸向抗拔靜載荷試驗(yàn)宜采用(B)作為反力支座。

  (A)錨樁;

  (B)工程樁;

  (C)基準(zhǔn)樁;

  D)試樁平臺(tái)。

  7 軸向抗拔靜載荷試驗(yàn)樁頂累計(jì)上拔量超過(guò)(B)時(shí)可以終止加載。

  (A)50 ㎜;

  (B)100 ㎜;

  (C)150 ㎜;

  (D)200 ㎜。

  8 軸向受拉桿件的變形特征是(A)。

  A、軸向受拉橫向縮短

  B、橫向伸長(zhǎng)軸向縮短

  C、軸向伸長(zhǎng)橫向伸長(zhǎng)

  9、拉桿的危險(xiǎn)截面一定是全桿中(C)的橫截面。

  A、軸力最大

  B、面積最小

  C、應(yīng)力最大

  10、三根樁抗拔靜載試驗(yàn)結(jié)果,得到軸向抗拔極限承載力分別為:600kN,650kN,670kN,則基樁抗拔極限承載力標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)為(D)。

  A、600kN

  B、650kN

  C、670kN

  D、640kN

  11 樁身周邊由于自重固結(jié)、地面堆載等原因而產(chǎn)生大于樁身沉降時(shí),土對(duì)樁表面產(chǎn)生的阻力稱為(B)。

  A、正摩阻力

  B、負(fù)摩阻力

  C.側(cè)摩阻力

  D、抗拔摩阻力

1 2
責(zé)編:zj10160201

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