―、單項(xiàng)選擇題(下列各題中，只有一個(gè)備選項(xiàng)最符合題意，請?zhí)顚懽罘�合題意的一個(gè)備選項(xiàng)，選錯或不選不得分。)

　　1. 將瀝青混合料密度試驗(yàn)的3種方法與它們的適用條件用短線相連后再組合，其正確組合是()。

　�、� 表干法;②水中重法;③蠟封法;④試件吸水率小于0.5% ;⑤試件吸水率大于2% ;⑥蠟封法不能解決的問題;⑦試件吸水率小于2%。

　　A. ①-⑦，②-④,③-⑤

　　B.①-⑤，②-⑥，③-⑦

　　B. ①-⑤，②-⑦，③-⑤

　　D.①-⑦，②-④，③-⑥

　　2. 車轍試驗(yàn)主要是用來評價(jià)瀝青混合料的( )。

　　A. 高溫穩(wěn)定性

　　B.低溫抗裂性

　　B. 耐久性

　　D.抗滑性

　　3. 燃燒爐法測試瀝青混合料瀝青含量時(shí)的試驗(yàn)溫度為( )。

　　A.53℃±2℃

　　B.53℃±3℃

　　C. 53℃±4℃

　　D.53℃±5℃

　　4. 采用馬歇爾方法進(jìn)行瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)時(shí)，正確的步驟為( )。

　　① 估計(jì)制備一個(gè)馬歇爾試件所需拌和料數(shù)量,稱取拌和好的混合料進(jìn)行初次擊實(shí)成型。

　�、� 計(jì)算出一組試件所需的各原材料用量，在規(guī)定的溫度下加熱待用。

　�、� 采用馬歇爾儀進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)。

　�、� 根據(jù)混合料試件吸水率大小，選擇合適方法進(jìn)行混合料密度的測定。

　�、� 根據(jù)初次成型制備的試件高度，進(jìn)行必要的材料用量修訂后，再次擊實(shí)成型馬歇爾 試件。

　�、� 依據(jù)道路等級、氣候特點(diǎn)、交通狀況及路面結(jié)構(gòu)部位等因素，選定適宜的瀝青混合料類型。

　�、� 根據(jù)不同瀝青用量和各參數(shù)之間的變化規(guī)律，分析確定最佳瀝青用量。

　　A.⑦⑥①②⑤④③

　　B.⑦⑥②①⑤③④

　　C.⑥①②④⑤③⑦

　　D.⑥②①⑤④③⑦

　　5. 鉆孔采取芯樣的直徑不宜小于最大集料粒徑的()倍。

　　A.2

　　B.3

　　C.4

　　D.5

　　6. 用挖坑法進(jìn)行路面厚度檢測的過程中，首先應(yīng)進(jìn)行的步驟是( )。

　　A. 選一塊約40cm x40cm的平坦表面，用毛刷將其清掃干凈

　　B. 選擇適當(dāng)?shù)墓ぞ�，開挖這一層材料，直至層位地面

　　C. 進(jìn)行檢查層厚度的測量

　　D. 用毛刷將坑底進(jìn)行清掃，確認(rèn)為下一層的頂面

　　7. 下列有關(guān)灌砂法測定現(xiàn)場密度的說法中，錯誤的是( )。

　　A. 灌砂時(shí)試洞的深度應(yīng)為整個(gè)碾壓層厚度

　　B. 采用大灌砂筒測定土的含水率時(shí)，對于細(xì)粒土，不少于200g;對于中粒土，不少' 于1000g

　　C. 表面粗植而采用不放基板的測試方法進(jìn)行測試時(shí)，則壓實(shí)度的檢測結(jié)果有可能 偏大

　　D. 采用灌砂法測定路面結(jié)構(gòu)層的壓實(shí)度時(shí),應(yīng)使試坑深度與標(biāo)定罐的深度一致

　　8•環(huán)刀法測定壓實(shí)度試驗(yàn)中，必須進(jìn)行兩次平行測定,其平行差值不得大于()g/cm3。

　　A.0.02

　　B.0.03

　　C.0.04

　　D.0.05

　　9. 下列有關(guān)現(xiàn)場測定土基回彈模量的說法，錯誤的是( )。

　　A.現(xiàn)場測定土基回彈模量的方法主要有承載板法和貝克曼梁法

　　B:利用承載板法進(jìn)行土基回彈模量檢測時(shí)，需要進(jìn)行預(yù)壓，然后再加載

　　C. 承載板法是利用逐級加載、卸載的方法測出每一級荷載下的土基回彈變形,從而計(jì) 算出土基回彈模量

　　D•回彈模量的單位為MN

　　10•擺式儀測定的是路面或路面材料試件在( )狀態(tài)下的抗滑能力。

　　A.高溫

　　B.低溫

　　C•干燥

　　D.潮濕