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2019年公路水運(yùn)試驗(yàn)檢測(cè)師道路工程模擬試題九

來(lái)源:考試網(wǎng)  [2019年6月19日]  【

  單項(xiàng)選擇題

  1.使用核子密濕度儀測(cè)定土基或基層材料的壓實(shí)密度及含水率時(shí),打洞后用直接透射法所測(cè)定的層厚不宜大于()。

  A.20cm

  B.25cm

  C.30cm

  D.40cm

  【答案】C

  【解析】在表面用散射法測(cè)定時(shí),測(cè)定瀝青面層厚度由儀器性能決定。

  2.使用核子密度濕度儀測(cè)定密度前,應(yīng)與灌砂法的結(jié)果進(jìn)行標(biāo)定,對(duì)同一種路面厚度及材料類型,使用前至少測(cè)定()處,以求取兩種方法測(cè)定密度的相關(guān)關(guān)系。

  A.15

  B.25

  C.35

  D.30

  【答案】.A

  【解析】使用前至少測(cè)定 15 處,且兩種方法測(cè)定密度的相關(guān)系數(shù)應(yīng)不小于 0.95。

  3.由于瀝青沒(méi)有明確的固化點(diǎn)和液化點(diǎn),通常將規(guī)定試驗(yàn)條件下其硬化點(diǎn)和滴落點(diǎn)之間溫度間隔的()定義作瀝青軟化點(diǎn)。

  A.87.21

  B.0.8721

  C.8.721

  D.0.08721

  【答案】.B

  【解析】瀝青材料是一種非晶質(zhì)高分子材料,它由液態(tài)凝結(jié)為固態(tài),或由固態(tài)熔化為液態(tài)時(shí),沒(méi)有敏銳的固化點(diǎn)或液化點(diǎn),通常采用條件的硬化點(diǎn)和滴落點(diǎn)來(lái)表示。瀝青材料在硬化點(diǎn)至滴落點(diǎn)之間的溫度階段時(shí),是一種黏滯流動(dòng)狀態(tài),在工程實(shí)際中為保證瀝青不致由于溫度升高而產(chǎn)生流動(dòng)變形,取硬化點(diǎn)和滴落點(diǎn)之間溫度間隔的 87.21%(即0.8721)作為瀝青軟化點(diǎn)。

  4.下列指標(biāo)中,()既可以反映瀝青的熱穩(wěn)定性,又可以表征瀝青的條件黏度。

  A.針人度

  B.延度

  C.軟化點(diǎn)

  D.針入度指數(shù)

  【答案】.C

  【解析】瀝青軟化點(diǎn)是其達(dá)到條件黏度時(shí)的溫度。瀝青越黏稠,其軟化點(diǎn)越高,表明瀝青的耐熱性越好。軟化點(diǎn)既可以反映瀝青的熱穩(wěn)定性,又可以表征瀝青的條件黏度。

  5.()指標(biāo)既可以反映瀝青的感溫性,又可以劃分瀝青的膠體結(jié)構(gòu)。

  A.針人度

  B.延度

  C.軟化點(diǎn)

  D.針入度指數(shù)

  【答案】.D

  【解析】針入度指數(shù) PI 用以描述瀝青的溫度敏感性,針入度指數(shù) P/越大,瀝青的溫度教感性越小?捎刹煌瑴囟鹊尼樔攵(宜在 15℃、25℃、30℃等 3個(gè)或 3 個(gè)以上溫度條件下測(cè)定針入度)通過(guò)諾模圖或計(jì)算得到。根據(jù)針入度指數(shù),可劃分瀝青的膠體類型:溶膠型結(jié)構(gòu)、凝膠型結(jié)構(gòu)、溶一凝膠型結(jié)構(gòu)。

  6.水泥穩(wěn)定材料基層采用集中廠拌法施工時(shí),水泥劑量應(yīng)較室內(nèi)試驗(yàn)確定的劑量多()。

  A.4%

  B.2%

  C.1%

  D.0.5%

  【答案】.D

  【解析】依據(jù)(JTG/T F20-2015)規(guī)定,對(duì)水泥穩(wěn)定材料,工地實(shí)際采用的水泥劑量宜比室內(nèi)試驗(yàn)確定的劑量多 0.5%~1.0%。采用集中廠拌法施工時(shí),水泥宜增加 0.5%,采用路拌法施工時(shí),水泥宜增加 1%。

  7.水泥穩(wěn)材料施工配合比,相對(duì)于試驗(yàn)室配合比,含水率應(yīng)增加()。

  A.0.5%~1.5%

  B.0.5%~1.0%

  C1.5%~2%

  C1%~2%

  【答案】.A

  【解析】依據(jù)(JTG/T F20-2015)規(guī)定,以試驗(yàn)室設(shè)計(jì)結(jié)果為依據(jù),綜合考慮施工過(guò)程的氣候條件,對(duì)水泥穩(wěn)定材料,含水率可增加 0.5%~1.5%;對(duì)其他穩(wěn)定材料含水率可增步1%~2%。

  8.公路路面基層使用細(xì)集料有 XG1、XC2、XG3 三種規(guī)格,粒徑分別為()。

  A.0~3mm,0~5mm,3~5mm

  C.3~8mm,0~3mm,0~5mm

  B.3~5mm,0~3mm,0~5mm

  D.0~5mm,0~3m,3~8mm

  【答案】.B

  【解析】(JTG/TF20-2015)規(guī)定,細(xì)集料規(guī)格分為 XG1、XG2、XG3三檔,工程粒徑分別為 3~5mm、0~3mm、0~5mm。

  9.3~5mm 規(guī)格細(xì)集料,應(yīng)嚴(yán)格控制小于()顆粒含量。

  A.4.75mm

  B.2.36mm

  C.1.18mm

  D.0.075mm

  【答案】.B

  【解析】(JTG/TF20-2015)規(guī)定,XG1(3~5mm)細(xì)集料應(yīng)嚴(yán)格控制小于 2.36mm 的顆粒含量。

  10.水泥混凝土路面坑洞損壞是指()的局部坑洞。

  A.直徑大于 30mm,深度大于 30mm于 10mm

  B.直徑大于 10mm,深度大

  C.有效直徑大于 30mm,深度大于 30mm

  D.有效直徑大于 30mm,深度大于 l0mm

  【答案】.D

  【解析】水泥混凝土路面坑洞指板面出現(xiàn)有效直徑大于 30mm、深度大于 10mm 的局部坑洞,其損壞按坑洞或坑洞群所涉及的面積計(jì)算。

責(zé)編:zj10160201

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