一、 單選題

　　1、公路隧道按其長(zhǎng)度分類可分為短隧道、中隧道、長(zhǎng)隧道、特長(zhǎng)隧道，中隧道長(zhǎng)度為( )

　　1)L≤250

　　2)1000>L>250

　　3)3000≥L≥1000

　　4)L>3000

　　2、隧道施工控制測(cè)量的精度，應(yīng)以哪種誤差衡量( )

　　1) 最小誤差

　　2)中誤差

　　3)最大誤差

　　4)極限誤差

　　3、對(duì)明洞襯砌施工，下列論述正確的有( )

　　1) 澆注砼前應(yīng)復(fù)測(cè)中線的高程，襯砌不得侵入設(shè)計(jì)輪廓線

　　2) 澆筑拱圈混凝土其強(qiáng)度達(dá)到2.0MPa，就可拆除模板

　　3) 明洞拱背回填可先填一邊夯實(shí)后再填另一邊夯實(shí)

　　4) 明洞拱背回填不需作粘土隔水層

　　4、采用先拱后墻法施工時(shí)，邊墻馬口開(kāi)挖應(yīng)( )

　　1)左右邊墻馬口應(yīng)同時(shí)開(kāi)挖

　　2)同一側(cè)的馬口宜跳段開(kāi)挖

　　3)左、右邊墻馬口應(yīng)交錯(cuò)開(kāi)挖，不得對(duì)開(kāi)

　　4)先開(kāi)馬口，應(yīng)開(kāi)在邊墻圍巖較破碎的區(qū)段，且長(zhǎng)度不能太長(zhǎng)，一般不超過(guò)8m，并且及時(shí)施工作邊墻襯砌

　　5、錨桿做撥力試驗(yàn)檢查的頻率( )

　　1)按錨桿數(shù)1%做撥力試驗(yàn)

　　2)不小于3根做撥力試驗(yàn)

　　3)同時(shí)滿足1)和2)條件

　　4)滿足1)或2)條件

　　6、二次襯砌混凝土施工，下列敘述正確有( )

　　1)初期支護(hù)與二次襯砌間空隙，由于對(duì)隧道結(jié)構(gòu)影響不大，為了節(jié)約成本可不填

　　2)泵砼澆注二襯時(shí)，可先從一邊澆注完后再澆注另一邊

　　3)二次襯砌施工完后再施工隧道仰拱

　　4)二次襯砌施工前應(yīng)仔細(xì)檢查已鋪設(shè)的防水層有無(wú)破損，并同時(shí)清除防水層表面粉塵和灑水潤(rùn)濕

　　7、某隧道初期支護(hù)采用格柵鋼支撐+雙層鋼筋網(wǎng)+系統(tǒng)錨桿支護(hù)體系，下列施工方法正確( )

　　1) 架立格柵鋼支撐掛好雙層鋼筋網(wǎng)再噴射砼

　　2) 架立格柵鋼支撐掛第一層鋼筋網(wǎng)噴射砼再掛第二層鋼筋網(wǎng)噴射砼

　　3) 不論噴射砼多厚，一次就噴射夠厚度

　　4) 噴射砼應(yīng)分段、分部、分塊，按先拱后墻，自上而下地進(jìn)行噴射

　　8、隧道通過(guò)松散地層施工，為了減少對(duì)圍巖的擾動(dòng)，施工時(shí)常用的手段( )

　　1)先挖后護(hù)

　　2)先護(hù)后挖，密閉支撐，邊挖邊封閉

　　3)強(qiáng)爆破，弱支護(hù)

　　4)全斷面開(kāi)挖

　　9、下列敘述錯(cuò)誤有( )

　　1) 斷層構(gòu)造方面與隧道軸線的組合關(guān)系只有正交和斜交

　　2) 隧道施工遇到斷層一般先探明斷層地質(zhì)情況后再選用合理的施工方法

　　3) 隧道穿過(guò)斷層地段，施工難度取決于斷層的性質(zhì)、破碎帶的寬度、填充物、含水性和斷層活動(dòng)性等因素

　　4) 通過(guò)斷層帶的各施工工序之間的距離宜盡量縮短，并盡快地使全斷面襯砌封閉，以減少巖層的暴露、松動(dòng)和地壓增大

　　10、隧道貫通后，施工中線及高程的實(shí)際貫通誤差，應(yīng)在未襯砌的多少米地段調(diào)整( )

　　1)60m

　　2)80m

　　3)100m

　　4)120m

　　參考答案

　　1、(2);2、(2);3、(1);4、(3);5、(3);

　　6、(4);7、(2);8、(2);9、(1);10、(3)