現(xiàn)場檢測 1

　　綜合題

　　第 1 題 路基路面的彎沉值可以表征其整體承載能力，是我國路基路面施工質(zhì)量評定驗收和路面使用性能評價的重要檢測項目。彎沉值檢測的方法有：①貝克曼梁法;②自動彎沉儀法③落錘式彎沉儀法。試就高速公路半剛性基層瀝青路面的彎沉值檢測回答以下問題：

　　第 1 小題 2 分 我國路基路面承載能力檢測指標(biāo)為(　)

　　A 靜態(tài)回彈彎沉值

　　B 動態(tài)回彈彎沉值

　　C 靜態(tài)總彎沉值

　　D 動態(tài)總彎沉值

　　正確答案: A

　　第 2 小題 2 分 關(guān)于不同方法測得的彎沉值性質(zhì)的正確說法有( )

　　A 貝克曼梁法測得的是靜態(tài)回彈彎沉值

　　B 落錘式彎沉儀法測得的是動態(tài)總彎沉值

　　C 自動彎沉儀法測得的是動態(tài)回彈彎沉值

　　D 上述三種方法測得的彎沉值性質(zhì)均不相同

　　正確答案: A B D

　　第 3 小題 2 分 應(yīng)用貝克曼梁法測定彎沉值時，正確的做法有( )

　　A 路面平均溫度超出 20℃±2℃范圍時，瀝青面層厚度大于 5cm 瀝青路面，彎沉值應(yīng)進(jìn)行溫度修正

　　B 采用 3.6m 的彎沉儀，可不進(jìn)行支點變形修正

　　C 通常兩臺彎沉儀測頭分別置于左右側(cè)輪隙中心后方 3~5cm 處，得 2 個測點彎沉值

　　D 測試車采用 BZZ-100 的標(biāo)準(zhǔn)車，并檢查后軸輪隙寬帶是否滿足要求

　　正確答案: A D

　　第 4 小題 2 分 應(yīng)用 Lacroix 型自動彎沉儀值時，不正確的說法有( )

　　A 測試前需標(biāo)定位移傳感器，使承載車輪胎氣壓和輪載滿足 BZZ-100 要求

　　B 當(dāng)路拱橫坡超過 4%時， 需對彎沉值進(jìn)行橫坡修正

　　C 調(diào)試正常后，沿正常行車軌跡，同時進(jìn)行左、右臂兩點彎沉測試

　　D 對彎沉值進(jìn)行溫度修正后可等同貝克曼梁測值

　　正確答案: D

　　第 5 小題 2 分 應(yīng)用落錘式彎沉儀法測定彎沉值時，正確的說法有( )

　　A 測定應(yīng)布置在行車道軌跡處，每次操作得到一個測點彎沉值

　　B 需與貝克曼梁法進(jìn)行對比試驗，將落錘式彎沉儀法測得的彎沉值換算為貝克曼梁法測得的彎沉值

　　C 可獲得測點彎沉值和彎沉盆數(shù)據(jù)

　　D 落錘式彎沉儀法對路面加載方式與自動彎沉儀相同

　　正確答案: A B C

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