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2019年公路檢驗(yàn)工程師橋梁隧道工程綜合題訓(xùn)練二十_第2頁

來源:考試網(wǎng)  [2019年5月4日]  【

  2.對(duì)某在用的鋼筋混凝土橋梁進(jìn)行材質(zhì)狀況檢測(cè),請(qǐng)回答以下相關(guān)問題。

  (1) 可用于該橋混凝土強(qiáng)度的檢測(cè)的方法包括( )。

  A.鉆芯法

  B.反射波法

  C.回彈法

  D.超聲回彈綜合法

  (2) 關(guān)于鋼筋銹蝕電位的檢測(cè),下列表述中正確的是( )。

  A. 每個(gè)測(cè)區(qū)的測(cè)點(diǎn)數(shù)不宜少于20個(gè)

  B. 實(shí)測(cè)電位差越大表明鋼筋銹蝕的可能性越小

  C. 結(jié)構(gòu)及構(gòu)件內(nèi)部應(yīng)處于自然干燥狀態(tài),但表面需充分濕潤

  D. 在同一測(cè)點(diǎn),用相同參考電極重復(fù)兩次測(cè)得的電位差值應(yīng)小于10mV

  (3) 在進(jìn)行混凝土內(nèi)部鋼筋位置及保護(hù)層測(cè)定時(shí),下列表述中錯(cuò)誤的是( )。

  A. 探頭的長軸方向應(yīng)盡量與被測(cè)鋼筋的走向垂直

  B. 在探測(cè)主鋼筋時(shí),探頭應(yīng)盡量靠近箍筋,可增大信號(hào)強(qiáng)度

  C. 探頭在混凝土表面的移動(dòng)方向與被測(cè)鋼筋的走向應(yīng)盡量垂直

  D. 在每次測(cè)試前,需將探頭遠(yuǎn)離金屬物質(zhì),對(duì)鋼筋探測(cè)儀調(diào)零

  (4) 下列關(guān)于各檢測(cè)項(xiàng)目測(cè)試方法的表述,正確的有( )。

  A. 碳化深度采用回彈法進(jìn)行檢測(cè)

  B. 鋼筋銹蝕狀況的測(cè)試方法采用的是半電池電位法

  C. 混凝土電阻率的測(cè)試采用四電極法

  D. 氯離子含量的測(cè)試方法基于電磁感應(yīng)法

  (5) 關(guān)于材質(zhì)狀況的各測(cè)試指標(biāo)對(duì)結(jié)構(gòu)的影響,下列表述正確的有( )。

  A. 混凝土碳化會(huì)提高混凝土表面硬度,與鋼筋銹蝕無關(guān)

  B. 混凝土中氯離子含量越高,則混凝土的強(qiáng)度越低

  C. 電阻率越小,則鋼筋發(fā)生銹蝕后的發(fā)展速度越快

  D. 鋼筋保護(hù)層厚度需滿足混凝土結(jié)構(gòu)的構(gòu)造要求,但與鋼筋銹蝕無關(guān)

  2•【答案】

  (l)ACD (2)ACD (3)AB (4)BC (5)C

  【解析】(1)回彈法、超聲回彈綜合法及鉆芯法都是常用的混凝土強(qiáng)度檢測(cè)方法。反射 波法用于基樁完整性測(cè)試。

  (2) 選項(xiàng)B錯(cuò)誤,電位差越大表明鋼筋銹蝕的可能性越大。

  (3)在使用鋼筋探測(cè)儀檢測(cè)混凝土內(nèi)部鋼筋時(shí),應(yīng)使探頭長軸方向盡量平行于被測(cè)鋼筋, 沿著與被測(cè)鋼筋軸線垂直的方向移動(dòng)探頭,測(cè)量主筋時(shí)應(yīng)盡量避開箍筋位置。在每次測(cè)試前, 應(yīng)將探頭遠(yuǎn)離金屬物質(zhì)調(diào)零。故選項(xiàng)A、B錯(cuò)誤。

  (4) 選項(xiàng)B、C正確,參見各檢測(cè)指標(biāo)測(cè)試方法的相關(guān)內(nèi)容。

  (5) 選項(xiàng)A錯(cuò)誤,混凝土碳化會(huì)降低混凝土的堿性,對(duì)鋼筋的保護(hù)作用減弱,當(dāng)碳化深度 超過鋼筋保護(hù)層厚度時(shí),就會(huì)使混凝土失去對(duì)鋼筋的保護(hù)作用,在水與空氣存在的條件下,鋼 筋容易發(fā)生銹蝕;選項(xiàng)B錯(cuò)誤,混凝土中氯離子會(huì)誘發(fā)并加速鋼筋的銹蝕,氯離子含量越高則 鋼筋發(fā)生銹蝕的可能性越大,與混凝土強(qiáng)度無明顯的相關(guān)性;選項(xiàng)D錯(cuò)誤,混凝土堿性介質(zhì)為 鋼筋提供了較好保護(hù)作用,當(dāng)鋼筋保護(hù)層厚度偏小時(shí),空氣、水分等侵入容易造成鋼筋銹蝕。

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