單選題

　　1. 貝克曼梁測(cè)定路面彎沉?xí)r.測(cè)定應(yīng)布置在( )位置。

　　A.路面中心線 B.行車(chē)道中心線

　　C.行車(chē)道標(biāo)線 D.行車(chē)道輪跡帶

　　2. 高速公路、一級(jí)公路的基層宜采用( )型無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定混合料。

　　A.骨架密實(shí) B.骨架空隙

　　C.懸浮密實(shí) D.均勻密實(shí)

　　3. 路面滲水系數(shù)測(cè)試過(guò)程中.當(dāng)水面下降速度較慢時(shí)，應(yīng)( )。

　　A.測(cè)定3mm的滲水量即可停止 B.必須等滲水至500ml刻度線才可停止

　　C.滲至不再出水時(shí)方可 D.以上都不對(duì)

　　4. 車(chē)轍試驗(yàn)輪應(yīng)采用( )輪胎，試驗(yàn)前接地壓強(qiáng)要求為0. 7MPa±0. 05MPa。

　　A.實(shí)心鋼制 B.空心鋼制

　　C.實(shí)心橡膠 D.空心橡膠

　　5. 車(chē)載式顛簸累計(jì)儀測(cè)定路面平整度的描述正確的是( )。

　　A. VBI值越小，表明路面平整度越差

　　B. 顛簸累計(jì)儀屬于斷面類(lèi)平整度測(cè)試設(shè)備

　　C. 測(cè)試結(jié)果不受承載車(chē)行駛速度影響

　　D. VBI換算為IRI后用于平整度評(píng)價(jià)

　　6. 當(dāng)三、四級(jí)公路鋪筑瀝青混凝土或水泥混凝土路面時(shí)，其路基壓實(shí)度應(yīng)用( ) 標(biāo)準(zhǔn)。

　　A. 高速公路 B. —級(jí)公路

　　C. 二級(jí)公路 D.三、四級(jí)公路

　　7. 路面工程的實(shí)測(cè)項(xiàng)目的規(guī)定值或允許偏差根據(jù)公路等級(jí)設(shè)定了( )檔。

　　A. 2 B. 3

　　C. 4 D. 5

　　8. 土方路基實(shí)測(cè)項(xiàng)目中壓實(shí)度的檢查頻率是( )。

　　A.每200米每壓實(shí)層測(cè)4處 B.每100米每壓實(shí)層測(cè)4處

　　C.每200米每壓實(shí)層測(cè)6處 D.每200米每壓實(shí)層測(cè)6處

　　9. 分項(xiàng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)存在( )情況，應(yīng)予以減分。

　　A.不符合基本要求規(guī)定 B.實(shí)測(cè)項(xiàng)目不符合要求

　　C.關(guān)鍵項(xiàng)目合格率低于90% D.外觀有缺陷

　　10. 瀝青混合料的馬歇爾指標(biāo)：孔隙率，飽和度，穩(wěn)定度和流值;其影響因素包括：

　�、偌�料最大粒徑，②富棱角集料用量，③細(xì)砂用量，④礦粉用量.⑤瀝青針入度，⑥礦料 間隙率。指出對(duì)孔隙率有影響的因素組合是( )。

　　A.①、②、③、④、⑥

　　B•①、②、③、⑤、⑥

　　C.①、③、④、⑤、⑥

　　D.①、©、③、④、⑤、⑥

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