判斷題

　　1、交通安全設(shè)施是交通工程系統(tǒng)的一個(gè)子系統(tǒng)。

　　2、輔助標(biāo)志可單獨(dú)設(shè)置。╳;

　　3、設(shè)置波形梁護(hù)欄端頭的目的是防止車輛碰撞時(shí)端梁刺傷乘客。

　　4、在波形梁板鍍鋅層均勻性測(cè)試中，試樣經(jīng)硫酸銅溶液浸蝕15次后不變紅，則認(rèn)為合格。╳;

　　5、高速公路出入口標(biāo)線屬于警告標(biāo)線。╳;

　　6、收費(fèi)島標(biāo)線屬于指示標(biāo)線。

　　7、混凝土護(hù)欄的強(qiáng)度一般指的是混凝土的抗壓強(qiáng)度。

　　8、混凝土護(hù)欄的截面形狀和尺寸是決定混凝土護(hù)欄結(jié)構(gòu)的重要因素。

　　9、交通標(biāo)志板外形的棱角越多，視認(rèn)性越好。╳;

　　10、標(biāo)志板主要由標(biāo)志面和標(biāo)志底板組成。

　　11、標(biāo)志面在經(jīng)過沖擊試驗(yàn)后，標(biāo)志面在以沖擊點(diǎn)為圓心，半徑為5毫米的圓心以外，若沒有出現(xiàn)裂縫、層間脫離或其它損壞則認(rèn)為合格。╳;

　　12、防眩設(shè)施設(shè)計(jì)宜按完全遮光原理進(jìn)行。╳;

　　13、纜索護(hù)欄中，托架的作用是為了固定纜索的位置。╳;

　　14、交通工程設(shè)施是以公路主體工程為基礎(chǔ)，以其交通運(yùn)行安全、高速、舒適為目標(biāo)而設(shè)置的各類設(shè)施的總稱。

　　15、從車輛行使安全性角度考慮，在收費(fèi)系統(tǒng)的收費(fèi)制式中，均一式要比封閉式好。

　　16、不停車收費(fèi)方式與停車收費(fèi)方式相比，具有節(jié)約能源、防止作弊、減少車輛延誤、降低營運(yùn)成本等優(yōu)點(diǎn)。

　　17、護(hù)欄鍍鋅層附著量測(cè)試可采用三氯化銻法和鍍層測(cè)厚儀法，當(dāng)兩種測(cè)試結(jié)果有矛盾時(shí)，應(yīng)以三氯化銻法為準(zhǔn)。

　　18、在常溫溶劑型、加熱溶劑型、熱熔型三種標(biāo)線涂料中，加熱溶劑型的使用壽命最長。╳;

　　19、隔離柵設(shè)置斜撐的目的是增強(qiáng)隔離柵的穩(wěn)定性。

　　20、在道路上標(biāo)劃交通標(biāo)線時(shí)，黃色標(biāo)線主要用以分隔對(duì)向行使的交通流，白色標(biāo)線主要用以分隔同向行使的交通流。