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2019公路檢驗(yàn)工程師交通工程仿真模擬試題二_第3頁(yè)

來(lái)源:考試網(wǎng)  [2019年1月25日]  【

  判斷題

  1*、纜索護(hù)欄中,托架的作用是為了固定纜索的位置。(╳)

  2、護(hù)欄鍍鋅層附著量測(cè)試可采用三氯化銻法和鍍層測(cè)厚儀法,當(dāng)兩種測(cè)試結(jié)果有矛盾時(shí),應(yīng)以三氯化銻法為準(zhǔn)。(√)

  3、在常溫溶劑型、加熱溶劑型、熱熔型三種標(biāo)線涂料中,加熱溶劑型的使用壽命最長(zhǎng)。 ╳)

  4、在隔離柵中,設(shè)置斜撐的目的是增強(qiáng)隔離柵的穩(wěn)定性。(√)

  5*、不停車收費(fèi)方式與停車收費(fèi)方式相比,具有節(jié)約能源、防止作弊、減少車輛延誤、降低營(yíng)運(yùn)成本等優(yōu)點(diǎn)。(√)

  6*、護(hù)欄應(yīng)在高速公路上連續(xù)設(shè)置。(╳)

  7*、波形梁鋼護(hù)欄中,防阻塊和托架的作用的一樣的。(╳)

  8*、埋置于混凝土基礎(chǔ)中的中央分隔帶纜索護(hù)欄中間立柱的間距最大值為 6 米。(╳)

  9、在波形梁護(hù)欄中,托架的主要作用是防止車輛在立柱處受拌阻。(╳)

  10*、左轉(zhuǎn)彎待轉(zhuǎn)區(qū)線屬于縱向指示標(biāo)線。(√)

責(zé)編:zj10160201

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