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2019公路檢驗(yàn)工程師交通工程仿真模擬試題一_第3頁(yè)

來(lái)源:考試網(wǎng)  [2019年1月25日]  【

  判斷題

  1*、隔離柵的產(chǎn)品質(zhì)量檢測(cè)包括外觀質(zhì)量、鍍層質(zhì)量、幾何形狀與尺寸及材料性能四個(gè)方面。(√)

  2、在道路上施劃交通標(biāo)線(xiàn)時(shí),黃色標(biāo)線(xiàn)主要用以分隔對(duì)向行駛的交通流,白色標(biāo)線(xiàn)主要用以分隔同向行駛的交通流。(√)

  3*、反光膜與標(biāo)志底板的附著性能測(cè)試中,當(dāng)反光膜被剝離的長(zhǎng)度小于 50 毫米時(shí),則認(rèn)為合格。(╳)

  4、高速公路的車(chē)行道分界線(xiàn),通常是劃 4 米空 6 米的白色虛線(xiàn)。(╳)

  5、波形梁板一般宜采用連續(xù)輥壓成型方法進(jìn)行加工。(√)

  6、在波形梁板鍍鋅層均勻性測(cè)試中,硫酸銅溶液最多只能使用 10 次。(╳)

  7*、在中央分隔帶混凝土護(hù)欄中配置一定數(shù)量的鋼筋主要是為了滿(mǎn)足強(qiáng)度要求。(╳)

  8*、埋置于土中的中央分隔帶纜索護(hù)欄中間立柱的最大間隔距離為 7 米。(╳)

  9、主標(biāo)志設(shè)立時(shí),不一定帶有輔助標(biāo)志。(√)

  10、在波形梁板鍍鋅層均勻性測(cè)試中,試樣經(jīng)硫酸銅溶液侵蝕 15 次后不變紅,則認(rèn)為合格。(╳)

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責(zé)編:zj10160201

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