一、單選題

　　1.下列不屬于確定基樁承載力的試驗方法是( )。

　　A.靜載荷試驗

　　C.聲波透射法

　　B.抗拔試驗

　　D.水平靜推試驗

　　【答案】C

　　【解析】基樁承載力的確定方法有靜載荷試驗和動力試驗，靜載荷試驗通常可分為單樁整向靜載荷試驗、抗我試驗和水平靜推試驗;聲波透射法主要用干樁身完整性檢測，不能直接判定基樁承載力。

　　2.當(dāng)橋梁總體技術(shù)狀況為 2 類時，應(yīng)采取的養(yǎng)護(hù)措施為( )。

　　A.正常保養(yǎng)

　　B.小修

　　C.中修

　　D.大修

　　【答案】B

　　【解析】《公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范)(TGl1-2004)規(guī)定，對于不同技術(shù)狀況物緊要分別采取不同的養(yǎng)護(hù)措施：1 類橋梁進(jìn)行正常養(yǎng)護(hù);2 類橋梁需進(jìn)行小修;3 類舉要需選行中修，酌情進(jìn)行交通管制;4 類橋梁需進(jìn)行大修或改造，及時進(jìn)行交通管制，如限載、服速通過，當(dāng)蒙損嚴(yán)重時關(guān)閉交通;5 類橋梁需要進(jìn)行改建或重建，及時關(guān)閉交通。

　　3.( )不屬于斜拉橋拉索的評定指標(biāo)。

　　A.護(hù)套裂縫

　　C.護(hù)套內(nèi)的材料老化變質(zhì)

　　B.滑移變位

　　D.拉索線形異常

　　【答案】A

　　【解析】在評定標(biāo)準(zhǔn)中，將斜拉索與斜拉索護(hù)套分為兩個不同的評定指標(biāo)，護(hù)車裂縫是斜拉索護(hù)套的評定指標(biāo)，但護(hù)套內(nèi)的材料老化變質(zhì)是斜拉索的評定指標(biāo)。

　　4.(　)不屬于瀝青混凝土橋面鋪裝的評定指標(biāo)。

　　A.變形

　　B.破損

　　C.裂縫

　　D.坑洞

　　【答案】D

　　【解析】坑洞是水泥混凝土橋面鋪裝的評定指標(biāo)。

　　5.某橋梁設(shè)計時未考慮設(shè)置橋梁標(biāo)志，管理部門運(yùn)營期間也未設(shè)置標(biāo)志，進(jìn)行技術(shù)狀況評定時，標(biāo)志脫落、缺失評定指標(biāo)的標(biāo)度應(yīng)為()。

　　A.不計，權(quán)重分配給其他結(jié)構(gòu)

　　C.2

　　B.1

　　D.3

　　【答案】D

　　【解析】橋梁標(biāo)志應(yīng)視為應(yīng)有設(shè)施，故按最高標(biāo)度 3 評定。

　　6.橋梁荷載試驗的組織準(zhǔn)備階段分為前期準(zhǔn)備和　)。

　　A.后期準(zhǔn)備

　　C.加載準(zhǔn)備

　　【答案】B

　　B.現(xiàn)場準(zhǔn)備

　　D.測試準(zhǔn)備

　　7.以下選項中，不屬于橋梁現(xiàn)場荷載試驗的內(nèi)容的是(　)。

　　A.靜應(yīng)變、靜撓度、裂縫測試

　　B.試驗荷載作用下，橋梁結(jié)構(gòu)異�，F(xiàn)象觀測

　　C.橋梁結(jié)構(gòu)抗疲勞性能測試

　　D.結(jié)構(gòu)動力(自振)特性和行車動力反應(yīng)測試

　　【答案】C

　　【解析】ABD 是橋梁現(xiàn)場荷載試驗的內(nèi)容。橋梁動力試驗研究的內(nèi)涵很寬廣，除 D 選項所述的內(nèi)容外，還有橋案結(jié)構(gòu)拉及、我意以及抗疲勞性能試驗研究等，但這些內(nèi)容屬于室內(nèi)模型試驗研究，需要大型、品教的專用試驗加載設(shè)備和測試分析儀器，試驗周期長，技術(shù)難度大，現(xiàn)場不具備這些條件和相關(guān)技術(shù)手段，因此 C 為正確選項。

　　8.(　)不屬于結(jié)構(gòu)整體指標(biāo)。

　　A.橫向位移

　　C.應(yīng)變

　　B.撓度

　　D.轉(zhuǎn)角

　　【答案】C

　　【解析】橋梁結(jié)構(gòu)整體指標(biāo)包括變位(撓度、轉(zhuǎn)角、橫向位移等)、沖擊系數(shù)、自振頻率、振型、阻尼等，應(yīng)變、裂縫等屬于局部指標(biāo)。整體指標(biāo)可以宏觀地說明橋梁結(jié)構(gòu)的工作狀況，也是荷載試驗需要優(yōu)先測定的參數(shù)。

　　9.試驗荷載作用下，全預(yù)應(yīng)力橋梁結(jié)構(gòu)的縱向裂縫究度不得超過()

　　A.0.10mm

　　B.0.20mm

　　C.0.25mm

　　D.0.30mm

　　【答案】B

　　10.某橋靜力荷載試驗的實測應(yīng)力校驗系數(shù)處于 0.70～0.80 之間，說明實際橋梁結(jié)構(gòu)( )。

　　A.強(qiáng)度不足

　　C.結(jié)構(gòu)強(qiáng)度有儲備

　　B.剛度不足

　　D.結(jié)構(gòu)剛度有儲備

　　【答案】C

　　【解析】實測應(yīng)力校驗系數(shù)為 0.70～0.80，表明荷載作用下實測應(yīng)力小于計算座力，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度有儲備。橋梁結(jié)構(gòu)剛度是用撓度指標(biāo)進(jìn)行評價的，因此 BD 選項錯誤。

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