二、判斷題

　　1. 安全是在人類生產(chǎn)過程中，將系統(tǒng)的運行狀態(tài)對人類的生命、財產(chǎn)、環(huán)境可能產(chǎn)生的損害控制在人類能接受水平以下的狀態(tài)D ( )

　　2. 線彤誘導標志用于引導行車方向，提示道路使用者前方線形變化，注意謹慎駕駛。( )

　　3. 常規(guī)路面的構造包括面層、墊層和路基。 ( )

　　4. 橋梁的三個主要組成部分是上部結構、橋跨結構和附屬結構。 ( )

　　5. 路基指的是按照路線位置和一定技術要求修筑的作為路面基礎的帶狀構造物。()

　　6. 墩臺基礎是保證橋梁墩臺安全并將荷載傳至地基的結構部分。 ( )

　　7. 質量不僅指產(chǎn)品的質量，也指過程和體系的質量。 ( )

　　8. 在大型橋梁橋跨上部結構與橋臺端墻之間必須加裝伸縮縫。 ( )

　　9. 交通工程常用的系統(tǒng)分析方法有線性規(guī)劃、圖與網(wǎng)絡理論、灰色模型法等。 ( )

　　10. 產(chǎn)品質量是指產(chǎn)品“反映實體滿足明確和隱含需要的能力和特性的總和”。( )

　　11. 現(xiàn)代交通工程機電產(chǎn)品一般是機電一體化產(chǎn)品。 ( )

　　12工程質量檢驗評分采用10分制進行。 ( )

　　13.評定為不合格的分項工程返工后，重新評分值時按其復評分值的90%計算。( )

　　14可見光的光譜分布波長范圍為380 ~780nm。 ( )

　　15. 逆反射的發(fā)現(xiàn)奠定了光纖傳輸?shù)睦碚摶�礎。 ( )

　　16. 光源的色溫用攝氏溫度t表示。 ( )

　　17. 用色溫的概念完全可以描述連續(xù)光譜光源的顏色特性。 ( )

　　18. 人眼對不同波長的可見光具有不同的視覺靈敏度。 ( )

　　19. 輻射功率相等時波長555mn的黃綠光比波長650nm的紅光的光通量大10倍。()

　　20. 某點在給定方向的亮度因數(shù)等于該方向的亮度與相同條件下全反射或漫反射的漫射體的亮度之比。 ( )

　　21. 色度計量是指對顏色量值的計量。 ( )

　　22. 因遠大于眼睛能適應照明而引起煩惱、不適或喪失視覺的感覺稱眩光。 ( )

　　23. 入射光方向變化較大時，反射光仍從接近入射光的反方向返回稱逆反射。 ( )

　　24. 軟件動態(tài)測試是指通過運行軟件來檢驗軟件的動態(tài)行為和運行結果的正確性。()

　　25. 軟件通常被分成應用軟件和高級軟件兩大類。 ( )

　　26. 電磁兼容性(EMC)是指設備或系統(tǒng)在其電磁環(huán)境中能正常運行。 ( )

　　27. 電磁干擾有傳導干擾和輻射干擾兩種。 ( )

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