一、單選題(共30題)

　　1.對(duì)瀝青與礦料粘附效果不起改善作用的方式是(A)

　　A.在瀝青混合料中添加適量石灰粉

　　B.用石灰漿裹覆集料

　　c.提高填料的堿性程度

　　D.降低礦粉的比表面積

　　2.水泥混凝土抗折強(qiáng)度試驗(yàn)時(shí)試樣尺寸為(B )。

　　A.100mm x 100mm x 100mm

　　C.150mm x 150mm x l50mm

　　B.150mm x 150mm x 550mm

　　D.350mm x 350mm x 550mm

　　3.在進(jìn)行瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)中，發(fā)現(xiàn)穩(wěn)定度偏低，難以滿足規(guī)范要求。有人分析有如下幾種原因：①粗骨料強(qiáng)度低，與瀝青粘附差;②砂子用量過(guò)大，或砂子偏細(xì);⑨礦粉用量過(guò)少，或礦粉過(guò)粗：④瀝青針入度值大，粘性差：⑤礦料級(jí)配采用了間斷級(jí)配;⑥級(jí)配偏細(xì)。根據(jù)實(shí)際檢測(cè)原理，指出上述描述中正確原因有( B)種。

　　A.3種 B.4種

　　C.5種 D.6種

　　4.下列是關(guān)于瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)原則的表述，①為了確保高溫抗車轍能力，同時(shí)兼顧低溫抗裂性能，配合比設(shè)計(jì)時(shí)宜適當(dāng)增加公稱最大粒徑附近的租集料用量，并增加0.6mm以下部分細(xì)粉的用量，使中等粒徑集料用量較多，形成s形級(jí)配曲線。②為了確保高溫抗車轍能力，同時(shí)兼顧低溫抗裂性能，配合比設(shè)計(jì)時(shí)宜適當(dāng)減少公稱最大粒徑附近的粗集料用量，增加0.6mm以下部分細(xì)粉的用量，使中等粒徑集料用量較少，形成s形級(jí)配曲線。③為了確保高溫抗車轍能力，同時(shí)兼顧低溫抗裂性能，配合比設(shè)計(jì)時(shí)宣適當(dāng)減少公稱最大粒徑附近的粗集料用量，減少0.6mm以下部分細(xì)粉的用量，使中等粒徑集料用量較多，形成s形級(jí)配曲線。④為了確保高溫抗車轍能力，同時(shí)兼顧低溫抗裂性能，配合比設(shè)計(jì)時(shí)宜適當(dāng)增加公稱最大粒徑附近的粗集料用量，減少0.6mm以下部分細(xì)粉的用量，使中等粒徑集料用量較多，形成s形級(jí)配曲線。請(qǐng)指出其中正確的一項(xiàng)是A( )：

　　A.① B.②

　　c.③ D.④

　　5.水泥混凝土配合比設(shè)計(jì)步驟分為：①初步配合比設(shè)計(jì)階段：該階段是針對(duì)設(shè)計(jì)要求，根據(jù)原材料具有的性能，采用理論方法提出初步配合比：②基準(zhǔn)配合比階段：該階段通過(guò)實(shí)際拌和實(shí)際測(cè)定的方法，提出滿足工作性要求的配合比;③試驗(yàn)室配合比設(shè)計(jì)階段：該階段采用增加或減少用水量，通過(guò)改變混凝土水灰比的方法，確定滿足強(qiáng)度要求的配合比;④工地配合比設(shè)計(jì)階段：該階段根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)砂、石含水率，調(diào)整施工過(guò)程中所有材料的用量，提出工地買際所需的配合比。上述敘述中存在的誤共有(A)條。

　　A.兩條 B.三條

　　c.四條 D.全部正確

　　6.規(guī)范規(guī)定車轍試驗(yàn)的溫度為A( )。

　　A.60℃ B.25℃ C.20℃ D.40℃

　　7.瀝青混凝土試件吸水率為2.8%，應(yīng)使用( B)測(cè)定試件的毛體積密度。

　　A.表干法 B.蠟封法

　　c.水中重法 D.體積法

　　8.用貝克曼梁法測(cè)定路表彎沉，以標(biāo)準(zhǔn)溫度20。C時(shí)為準(zhǔn)，標(biāo)準(zhǔn)溫度指的是( C)。

　　A.路表溫度

　　B.當(dāng)?shù)厍?天的平均溫度

　　c.瀝青層的平均溫度

　　D.路表溫度加上當(dāng)?shù)厍?天的平均溫度

　　9.環(huán)刀法測(cè)定現(xiàn)場(chǎng)密度的試驗(yàn)工作有：①固定定向筒，并依次放入環(huán)刀和環(huán)蓋;②擦凈環(huán)刀外壁，稱取環(huán)刀和試樣質(zhì)量;③用導(dǎo)桿和落錘打入環(huán)刀，至環(huán)蓋頂面與定向簡(jiǎn)頂口平齊為止;④擦凈環(huán)刀，稱取環(huán)刀質(zhì)量;⑤取代表性土樣測(cè)定含水量;⑥修平環(huán)刀兩端;⑦清掃并準(zhǔn)備測(cè)試地點(diǎn);⑧挖出環(huán)刀與試樣;正確測(cè)定過(guò)程為(B )。

　　A.⑦①③⑥⑧⑤②④

　　B.④⑦①③⑧⑥②⑤

　　c.⑦③①⑧⑥⑤②④

　　D.⑦⑤①③⑧⑥④②

　　10. 采用3m直尺進(jìn)行路基、路面工程質(zhì)量檢查驗(yàn)收評(píng)定時(shí)，應(yīng)首尾相接連續(xù)測(cè)量(C )。

　　A.3尺 B.5尺

　　C.10尺 D.15尺

　　11.現(xiàn)場(chǎng)采用承載板測(cè)定土基回彈模量應(yīng)在不利季節(jié)測(cè)試，如果是在非不利季節(jié)測(cè)定

　　那么測(cè)得的土基回彈模量值會(huì)(A )。

　　A.偏大 B.偏小

　　c.較準(zhǔn)確 D.無(wú)規(guī)律

　　12.路面厚度評(píng)定的厚度代表值是指(A)

　　A.平均值 B.平均值的置信上限

　　C.平均值的置信下限 D.最小值

　　13.嚴(yán)格控制路面厚度，除可以保證路面強(qiáng)度外，還對(duì)路面的(D)起到一定控制作用

　　A.平整度 B.粗糙度

　　c.造價(jià) D.標(biāo)高

　　14.水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石基層壓實(shí)度是指( C)。

　　A.現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際密度與室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)密度之比

　　B.現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際濕密度與室內(nèi)擊實(shí)試驗(yàn)最大濕密度之比

　　c.現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際干密度與室內(nèi)擊實(shí)試驗(yàn)最大干密度之比

　　D.現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際干密度與室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)密度之比

　　15.采用承載板法測(cè)定土基回彈模量,當(dāng)回彈變形值超過(guò)B( )時(shí)，即可停止加載。

　　A.0.5mm B.1mm

　　C.1.5mm D.2mm

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