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2019公路檢驗工程師水運結(jié)構(gòu)與地基基礎(chǔ)練習(xí)試題及答案一

來源:考試網(wǎng)  [2018年10月24日]  【

  一、判斷題(每題 1 分,對者在括號內(nèi)劃“√”,錯者劃“×”)

  1、基底壓力的分布可以近似認為按直線規(guī)律變化,進行簡化計算。( √ )

  2、地基中應(yīng)力擴散現(xiàn)象是由土中孔隙水壓力消散而造成的。( × )

  3、土的抗剪強度是土體本身固有的性質(zhì),與試驗方法無關(guān)。( × )

  4、在一定的壓力作用下,地基的固結(jié)完成時間與地基固結(jié)系數(shù)、邊界透水條件和附加應(yīng)力的分布形式有關(guān),而與附加應(yīng)力的大小無關(guān)。( √ )

  5、通常將 OCR<1 的天然土程層稱為超固結(jié)土。( × )

  6、用強夯法進行軟基加固主要適用于粉土和粘性土。( × )

  7、采用堆載預(yù)壓法進行軟基加固適用于較深厚的淤泥質(zhì)土和沖填土,但不適合泥炭土。( √ )

  8、靜力觸探和動力觸探均可用于測定土的性質(zhì),確定地基土的承載力。 √ )

  9、靜力觸探較動力觸探對地基土的適應(yīng)性更為廣泛。( × )

  10、十字板剪切試驗的剪切速率大,得到的抗剪強度也相對較大。( √ )

  11、觸探試驗探頭要定期標定,一般 6 個月標定一次。( × )

  12、動力觸探設(shè)備主要由圓錐頭、觸探桿、穿心錘和反力裝置組成。(×)

  13、平板荷載試驗試坑寬度一般應(yīng)為承壓板直徑的 4~5 倍,以滿足受荷邊界條件的要求。( √ )

  14、平板荷載試驗當(dāng)相對沉降(S/b)超過 0.06~0.08 時認為達到破壞階段,可中止試驗。( √)

  15、標準貫入試驗與動力觸探試驗在設(shè)備上的區(qū)別,主要是探頭形式和結(jié)構(gòu)不同。( √)

  16、當(dāng)實際標貫擊數(shù)大于液化臨界標貫擊數(shù)時,認為地基土可能發(fā)生液化。 × )

  17、十字板剪切試驗只適用于砂性土不排水抗剪強度的測定。( × )

  18、端承樁是荷載絕大部分由樁尖支承力來承擔(dān),而樁側(cè)阻力可以忽略不計的樁。(√)

  19、打入樁使土中內(nèi)摩擦角相應(yīng)增大,可通過標準貫入試驗確定樁側(cè)摩阻力。 √)

  20、樁與地基的相對位移越大,負摩擦力值就越大。(×)

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