31. 路面錯臺可以指相鄰水泥混凝土板塊接縫間出現(xiàn)的高程突變。 ( )

　　32. 路面錯臺是產(chǎn)生跳車的主要原因。 ( )

　　33. 路面錯臺的測試以測定的錯臺讀數(shù)D與各測點的距離繪成的縱斷面圖作為測定結(jié)果，圖中應(yīng)標明的最大錯臺高度圮應(yīng)準確至0.01m。 ( )

　　34. 車轍是路面結(jié)構(gòu)層在行車荷載作用下的補充壓實以及結(jié)構(gòu)層中材料的側(cè)向位移產(chǎn)生的可恢復(fù)變形。 ( )

　　35. 以直尺、線繩或橫斷面尺為代表的人工路面車轍測試手段適合在車流量大的主干車道上使用。 ' ( )

　　36. 熱拌瀝青混合料的施工溫度測試包括拌和廠瀝青混合料的出廠溫度、施工現(xiàn)場的攤鋪溫度、碾壓時混合料的內(nèi)部溫度等。 ( )

　　37. 熱拌瀝青混合料的施工溫度僅包括拌和溫度和攤鋪溫度，施工溫度直接關(guān)冢到瀝青路面的施工質(zhì)量。 ( )

　　38. 瀝青混合料質(zhì)量總量檢驗方法是對瀝青路面的過程控制，即保證瀝青路面在施工過程中不出次品。 ( )

　　39. 瀝青混合料的壓實溫度一次檢測不得小于3個測點，取平均值作為測試溫度。()

　　40. 測定瀝青混合料碾壓過程中的壓實溫度時，將溫度計仔細插人路面混合料壓實層一半深度，輕輕壓緊溫度計旁被松動的混合料,注視溫度變化至不再繼續(xù)上升為止,讀記溫度。()

　　41. 半剛性基層透層油滲透深度試驗用以評價透層油的滲透效果。 ( )

　　42. 若半剛性基層上透層油滲透效果不好,則會出現(xiàn)透層油“灑而不透”情況，致使基層和面層之間的黏結(jié)性差。 ( )

　　48 .瀝青混合料的出廠溫度或運輸至現(xiàn)場溫度應(yīng)在運料貨車的溫度檢測孔處測試，結(jié)果精確至0.1冗。 ( )

　　49 .檢測瀝青噴灑法施工瀝青用量試驗報告時可不包括灑布瀝青用量的逐次測定的值。()

　　50. 檢測瀝青噴灑法施工瀝青用量試驗報告應(yīng)包括試驗時灑布車的車速、擋數(shù)等數(shù)據(jù)。()

　　51. 測定半剛性基層透層油滲透深度時，計算單個芯樣滲透深度，要去掉3個最小值，計算其他5點滲透深度的算術(shù)平均值。 ()

　　52. 可用激光構(gòu)造深度儀法評價水泥混凝土路面的抗滑性能。 ( )

　　53. 使用核子密度儀進行壓實度檢測時,無需進行對比試驗。 ( )

　　54. 當用灌砂法進行壓實度檢測時，可通過量取試坑的深度，從而得到結(jié)構(gòu)層的厚度。()

　　55. 路面結(jié)構(gòu)層厚度的檢測不能與壓實度的檢測同時進行。 ( )

　　56. 基層及砂石路面的厚度用鉆孔法進行測定。 ( )

　　57. 挖坑及鉆芯法會對路面造成一定的破壞，需作填補處理。 ( )

　　58. 利用挖坑法進行檢查層厚度測定時，測定結(jié)果以mm計，精確至0. 1mm。 ( )

　　59. 鉆芯取樣法測定路面厚度時，鉆頭的標準直徑為4>100mm，對基層材料有可能損壞試件時，也可用直徑為(/)150mm的鉆頭。 ( )

　　60. 鉆芯取樣法測定厚度時,從芯樣中取對稱的兩點測定，取其平均值作為該層的厚度。