一、 單項(xiàng)選擇題

　　1.重型擊實(shí)試驗(yàn)與輕型擊實(shí)試驗(yàn)比較，試驗(yàn)結(jié)果C 。(注： 為最大干密度， 為最佳含水量)

　　A. 大， 大 B. 小， 小

　　C. 大， 小 D. 小， 大

　　2.某分部工程的加權(quán)平均分為90分，那么該分部工程質(zhì)量等級為 D 。

　　A.優(yōu)良 B.合格

　　C.不合格 D.無法確定

　　3.對于水泥混凝土上加鋪瀝青面層的復(fù)合式路面，水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)不必檢測 D 。

　　A.強(qiáng)度 B.厚度

　　C.平整度 D.抗滑

　　4.填隙碎石基層固體體積率用 A 測定。

　　A.灌砂法 B.環(huán)刀法

　　C.蠟封法 D.核子密度儀法

　　5.交工驗(yàn)收時(shí)， A 需檢測彎沉、平整度、抗滑性能等。

　　A.瀝青混凝土面層

　　B.水泥混凝土面層

　　C.半剛性基層

　　D.土方路基

　　6.環(huán)刀法測定壓實(shí)度時(shí)，環(huán)刀取樣位置應(yīng)位于壓實(shí)層的 B 。

　　A.上部 B.中部

　　C.底部 D.任意位置

　　7.根據(jù)“評定標(biāo)準(zhǔn)”規(guī)定，某一級公路土基壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)為95%，當(dāng)某測點(diǎn)的壓實(shí)度為92.5%時(shí)，評定結(jié)果為 C 。

　　A.優(yōu)良 B.合格

　　C.不合格并扣分 D.不合格并返工

　　8.用n表示檢測次數(shù)，S表示標(biāo)準(zhǔn)偏差、 表示平均值，則變異系數(shù)Cv為 C 。

　　A. B. C. D.

　　9.瀝青混凝土標(biāo)準(zhǔn)密度，應(yīng)由 A 得到。

　　A.馬歇爾試驗(yàn)

　　B.擊實(shí)試驗(yàn)

　　C.無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)

　　D.鉆芯取樣試驗(yàn)

　　10.某路段壓實(shí)度檢測結(jié)果為：平均值 ，標(biāo)準(zhǔn)偏差S=2.2%，則壓實(shí)度代表值Kr= C (%)。(注：Za=1.645， =0.518)

　　A.92.7

　　B.99.9

　　C.95.2

　　D.97.4

　　11.水泥混凝土面層應(yīng)按 A 進(jìn)行質(zhì)量評定。

　　A.分項(xiàng)工程 B.分部工程

　　C.單位工程 D.單項(xiàng)工程

　　12.無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類基層質(zhì)量檢驗(yàn)時(shí)，需檢測 B 。

　　A.立方體抗壓強(qiáng)度

　　B.無側(cè)限抗壓強(qiáng)度

　　C.抗折強(qiáng)度

　　D.劈裂強(qiáng)度

　　13.水泥混凝土路面是以 C 齡期的強(qiáng)度為評定依據(jù)。

　　A.7d B.14d

　　C.28d D.90d

　　14.測定高速公路瀝青混凝土面層抗滑摩擦系數(shù)，應(yīng)優(yōu)先采用 C 。

　　A.擺式儀法 B.制動(dòng)距離法

　　C.摩擦系數(shù)測試車法 D.鋪砂法

　　15.對土方路基質(zhì)量評定影響最大的指標(biāo)是 A 。

　　A.壓實(shí)度 B.平整度

　　C.寬度 D.縱斷高程

　　16.平整度主要反映了路面的 B 性能。

　　A.安全 B.舒適

　　C.抗滑 D.經(jīng)濟(jì)

　　17.高溫條件下用擺式儀測定的瀝青面層摩擦系數(shù)比低溫條件下測得的摩擦擺值 B 。

　　A.大 B.小

　　C.一樣 D.不一定

　　18.貝克曼梁測定回彈彎沉，百分表初讀數(shù)為49，終讀數(shù)為24。那么回彈彎沉值為 C 。

　　A.25(0.01mm)

　　B.25(mm)

　　C.50(0.01mm)

　　D.50(mm)

　　19.半剛性基層的下列四個(gè)實(shí)測項(xiàng)目中，規(guī)定分值最大的是 A 。

　　A.壓實(shí)度 B.平整度

　　C.寬度 D.橫坡

　　20.含水量的定義是 A 。

　　A.水重與干土重之比

　　B.水重與濕土重之比

　　C.干土重與濕土重之比

　　D.水重與水所占體積之比

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