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2018年公路檢驗工程師《橋梁隧道工程》考前預測試題二_第4頁

來源:考試網(wǎng)  [2018年9月28日]  【

  判斷題

  1.鉆取的混凝土芯樣應(yīng)在飽水狀態(tài)下進行抗壓試驗。( )

  2.超聲波在混凝土內(nèi)部的衰減程度與其頻率的平方成正比。( )

  3.靜載錨固試驗主要是檢驗錨具的錨固性能。( )

  4.對每一所測回彈值,應(yīng)先進行角度修正。( )

  5.對于較嚴重的外觀缺陷,施工單位須采取措施進行整修處理。( )

  6.電阻應(yīng)變片對外界溫度變化不敏感。( )

  7.常根據(jù)構(gòu)件類型來選擇超聲波的發(fā)射頻率。( )

  8.熱軋鋼筋的試件應(yīng)從任意一根中分別切取。( )

  9.粗骨料粒徑對混凝土試塊強度無影響。

  10.當一組混凝土試塊中的兩個試塊測試強度均與中值的偏差大于15%時,該組混凝土強度不合格。( )

  11.當懷疑混凝土內(nèi)外質(zhì)量有明顯差異時,可用回彈法檢測。( )

  12.橋梁荷載試驗時,應(yīng)選擇溫度較穩(wěn)定時的時段進行。( )

  13.只有當所有工程完工后,方可對其進行質(zhì)量檢評。( )

  14.公路工程質(zhì)量檢驗評定標準JTGF80/1-2004規(guī)定砼麻面面積超過該面積的0.5%,其外觀鑒定可減3分。( )

  15.預應(yīng)力砼壓漿在5℃以下時,沒有保溫措施不準施工。( )

  16.橡膠支座的剪切彈性模量標準值恒等于1MPa。( )

  17.鋼筋的標距長度對其伸長率無影響。( )

  18.混凝土試塊的組數(shù)越多,保證率系數(shù)越小。( )

  19.當粗集料最大粒徑大于60mm時,不能采用回彈法測強。( )

  20.校驗系數(shù)是評定結(jié)構(gòu)工作狀況的主要依據(jù)。( )

責編:zj10160201

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