61.重型擊實(shí)和輕型擊實(shí)的主要區(qū)別在于所使用的擊實(shí)筒大小不同。( )

　　62*.由骨架孔隙型礦料構(gòu)成的瀝青混合料具有較好的高溫穩(wěn)定性和低溫抗裂性。( )

　　63.瀝青的針入度和軟化點(diǎn)都是表示瀝青粘滯性的條件粘度。( )

　　64.新拌混凝土的工作性，就是拌和物的流動性。( )

　　65*.混凝土的維勃稠度試驗(yàn)結(jié)果的時間越長，說明混凝土的坍落度可能越大。( )

　　66.機(jī)電工程作為關(guān)鍵項(xiàng)目，其質(zhì)量合格率不得低于100%，否則必須返工處理。( )

　　67.一個合同段內(nèi)的每座中橋，應(yīng)分別作為一個單位工程進(jìn)行評定。( )

　　68.EDTA滴定法可以快速測定水泥和石灰的劑量，還可用于檢查拌和的均勻性。( )

　　69.半剛性基層材料在北方地區(qū)以25℃濕養(yǎng)6d、浸水1d后進(jìn)行無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)。 ( ) 70.若兩段公路瀝青路面的剩余空隙率不同，則滲水系數(shù)也可能不同。( )

　　71*.質(zhì)量檢驗(yàn)評定中的實(shí)測項(xiàng)目是指涉及結(jié)構(gòu)安全和使用功能的重要檢測項(xiàng)目。( )

　　72.瀝青路面的抗滑擺值指的是潮濕路表溫度為20℃時擺值。 ( )

　　73.路面粗構(gòu)造的作用是使車輪下路表水快速排除，以防形成水膜。( )

　　74.瀝青穩(wěn)定碎石作為有機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類材料屬于柔性基層。( )

　　75.路面瀝青層滲水系數(shù)規(guī)定值是指交工驗(yàn)收時應(yīng)達(dá)到的要求。( )

　　76.核子密度儀一般用于測定路基路面壓實(shí)度，標(biāo)定后可作為仲裁試驗(yàn)。( )

　　77.土方路基壓實(shí)度的規(guī)定值，按高速和一級公路、二級公路、三四級公路三檔設(shè)計(jì)。( )

　　78.采用核子密度儀測定瀝青混合料面層的壓實(shí)密度時，在表面用直接透射法測定。 ( )

　　79.核子密度儀一般用于測定路基路面壓實(shí)度，標(biāo)定后可作為仲裁試驗(yàn)。( )

　　80.對于高含水量土，宜選用濕土法進(jìn)行擊實(shí)試驗(yàn)，確定最大干密度。( )

　　81.雖然連續(xù)平整度儀法測試速度快，結(jié)果可靠，但是一般不用于路基平整度測定。( )

　　82.彎沉評定的合格標(biāo)準(zhǔn)為彎沉代表值大于等于設(shè)計(jì)彎沉值。( )

　　83*.含有易溶鹽和有機(jī)質(zhì)的土質(zhì)不宜用水泥進(jìn)行穩(wěn)定。( )

　　84.擺式儀法測定路面摩擦系數(shù)時，擺動方向會影響測定結(jié)果。( )

　　85*.若兩段公路路面的剩余空隙率不同，則滲水系數(shù)也可能不同。( )

　　86.路表面細(xì)構(gòu)造通常在低速時對路表抗滑性能起決定作用。( )

　　87.平整度是反映路面施工質(zhì)量和行車的舒適性的重要指標(biāo)。( )

　　88*.公路路面底基層按材料力學(xué)行為劃分為半剛性類、柔性類和剛性類。( )

　　89*.3m直尺屬于斷面類平整度測試設(shè)備。( )

　　90.利用自動彎沉儀測定的彎沉值可以直接用于路基、路面強(qiáng)度評定。( )