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2018公路檢驗工程師考試《水運(yùn)結(jié)構(gòu)與地基》專項復(fù)習(xí):判斷題(3)

來源:考試網(wǎng)  [2018年9月11日]  【

  1.動測法中用的各種接收傳感器應(yīng)每年標(biāo)定一次。( )

  2.單孔在特殊情況下也可以采用超聲法來檢測樁身混凝土的質(zhì)量。( )

  3.靜載試驗是確定基樁承載力最可靠的方法。( )

  4.混凝土的均勻性是鉆孔灌注樁質(zhì)量的重要指標(biāo)之一。( )

  5.PSD判據(jù)對聲測管不平行,或混凝土強(qiáng)度不均勻引起的聲時變化很敏感。( )

  6.地基荷載試驗的P-S曲一般有明顯的四個階段。( )

  7.如果測得動剛度Kd遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于工地平均動剛度,則樁身斷面局部可能擴(kuò)大。( )

  8.判別基樁質(zhì)量與樁位處的地質(zhì)剖面、樁的設(shè)計尺寸等資料無關(guān)。( )

  9.機(jī)械阻抗法可直接測出單樁的承載力。( )

  10.如果某根樁的聲測管全部堵死,則該根樁就無法檢測了。( )

  11.聲波透射法中采用塑料管時接收信號比用鋼管接收信號弱,所以一般采用鋼管。( )

  12.概率法是以聲時標(biāo)準(zhǔn)差的2倍作為判定樁身有無缺陷的臨界值。( )

  13.PSD判據(jù)要求T、R換能器一定要等間距下降。( )

  14.凱斯法中采用的落錘重量應(yīng)大于樁身自重的8%。( )

  15.砂類土的密實度一般用孔隙比e來表示。( )

  16.地基承載力與地基容許承載力含義不同。( )

  17.相對密度Dr一般很難測準(zhǔn)。( )

  18.現(xiàn)場荷載實驗對荷載板的尺寸和形狀無要求。( )

  1.√ 2. √ 3. √ 4. √ 5. ╳ 6. ╳ 7. √ 8.╳

  9. ╳ 10. ╳ 11. ╳ 12. ╳ 13. ╳ 14. √ 15. ╳ 16. √

  17. √ 18.╳

  19、結(jié)構(gòu)靜載試驗用的支墩不可以用磚砌筑而成。( × )

  20、結(jié)構(gòu)疲勞試驗的荷載頻率選擇應(yīng)不使試件和加載裝置產(chǎn)生共振。( × )

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