21、拔樁試驗時，應考慮加荷方式和加荷速率的影響，一般說，快速連續(xù)加荷方式得到的容許抗拔力較高。(√)

　　22、確定試驗樁軸向抗壓極限承載力的試驗，宜在設(shè)計前進行;檢驗工程樁軸向抗壓承載力的試驗，可在工程施工期間進行。(√)

　　23、軸向抗壓靜荷載試驗的沉降觀測平面宜設(shè)在樁頂下0.2-1.0m，同時在樁頂鋼墊塊上設(shè)置沉降觀測點。(×)

　　24、水平靜載荷試驗試驗樁的數(shù)量不宜少于2根。(√)

　　25、港口工程水平靜載荷試驗方法宜采用單向單循環(huán)水平維持荷載法。(√)

　　26、工程樁可用于確定軸向抗拔極限承載力的試驗。(×)

　　27、高應變動力檢測試驗中分析軸向承載力的信號，應取錘擊能量較平均的測次。(×)

　　28、在港口工程的樁基檢測中多采用反射波法來檢驗樁身的完整性。(√)

　　29、樁基動力檢測中若錘擊后測點處樁身混凝土開裂或明顯變形，其測試信號不能作為分析計算的依據(jù)。(√)

　　30、荷載傳感器是將機械力信號轉(zhuǎn)化成電信號的裝置。 ( √ )

　　31、在實驗室既能完成簡支的試驗，也能完成固定支座的試驗。 ( √)

　　32、電液伺服閥能根據(jù)輸入電流的極性控制液壓油的流量，根據(jù)輸入電流的大小控制液壓油的流向。 ( × )

　　(ⅠBJ3 )33、液壓加載法的最大優(yōu)點是利用油壓使液壓加載器產(chǎn)生較大的荷載，試驗操作安全方便。 ( √)

　　34、超聲脈沖波的穿透力極強，尤其是檢測鋼材時，這一特點更為突出。( × )

　　35、電磁式激振器的工作原理就是通過一個偏心輪產(chǎn)生的離心力給結(jié)構(gòu)施加簡諧荷載。 ( × )

　　36、加載制度是約束試驗者個體在結(jié)構(gòu)試驗中行為的制度。 ( × )

　　37、預加荷載的荷載值不是結(jié)構(gòu)試驗荷載的組成部分，預加荷載的試驗過程卻是結(jié)構(gòu)試驗的過程。 ( √ )

　　38、結(jié)構(gòu)試驗的靜力荷載不分級別，試驗正式開始時，將荷載一次性加到設(shè)計荷載的100%。 ( × )

　　39、在結(jié)構(gòu)試驗中，測試位移的裝置就是位移傳感器。 ( × )

　　40、半橋測試橋路只有兩個橋肢連接電阻。 ( × )