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2018年公路檢驗(yàn)工程師橋梁隧道工程基礎(chǔ)練習(xí)試題五

來源:考試網(wǎng)  [2018年8月27日]  【

  .鉆孔灌注樁鉆孔過程中泥漿的作用包括( )。

  A.懸浮鉆渣

  B.增大靜水壓力

  C.護(hù)壁防止塌孔

  D.減小鉆孔阻力

  E.切斷水流滲透路徑

  正確答案:ABC

  解析:①護(hù)壁作用,防滲、防水帷幕。以孔內(nèi)高于地下水位的泥漿的側(cè)壓力平衡孔壁土壓力和孔周圍水壓力,抵抗孔周圍水滲入孔內(nèi),維持孔壁穩(wěn)定。

 、趹腋⊥猎,攜帶土渣出門樁孔。不使土渣沉入孔底造成鉆孔困難、影響樁底沉渣厚度。

  .鋼弦式測試技術(shù)屬于“非電量電測法”的范疇,測試工作系統(tǒng)一般由( )組成。

  A.鋼弦式導(dǎo)線

  B.鋼弦式傳感器

  C.鋼弦頻率測定儀

  D.壓力表

  E.激發(fā)放大器

  正確答案:BC

  解析:鋼弦式測試技術(shù)屬于“非電量電測法”的范疇,測試工作系統(tǒng)一般由鋼弦式傳感器和鋼弦頻率測定儀組成。故該題答案為BC。

  .關(guān)于鋼筋混凝土拱橋裂縫限值的敘述,哪些是正確的( )。

  A.拱圈橫向裂縫寬度不得大于0.3mm

  B.拱圈縱向裂縫寬度不得大于0.35mm

  C.拱圈縱向裂縫長度要小于跨徑的1/8

  D.拱圈縱向裂縫寬度不得大于0.5mm

  正確答案:ACD

  解析:

  .分項(xiàng)工程只有在滿足基本要求后,才能進(jìn)行該分項(xiàng)工程的質(zhì)量評分,其檢驗(yàn)評定項(xiàng)目包括( )。

  A.實(shí)測項(xiàng)目

  B.橋梁設(shè)計(jì)文件

  C.質(zhì)量保證資料完整性

  D.外觀缺陷檢查

  正確答案:ACD

  解析:分項(xiàng)工程質(zhì)量評分的項(xiàng)目包括基本要求檢查、實(shí)測項(xiàng)目得分、外觀缺陷減分及資料不全減分。質(zhì)量保證資料是指施工過程所涉及的一系列質(zhì)量管理文件、施工記錄和圖表等,B選項(xiàng)不完整,只是屬于質(zhì)量保證資料中的一部分。

  .隧道噴射混凝土施工質(zhì)量檢測項(xiàng)目包括( )。

  A.強(qiáng)度

  B.厚度

  C.空洞檢查

  D.位置

  E.軸線偏位

  正確答案:AB

  解析:

  .下列屬于板式橡膠支座力學(xué)性能試驗(yàn)檢測項(xiàng)目的有( )。

  A.抗壓彈性模量

  B.抗剪彈性模量

  C.水平承載力

  D.轉(zhuǎn)角

  正確答案:ABD

  解析:板式橡膠支座力學(xué)性能試驗(yàn)檢測項(xiàng)目包括:抗壓彈性模量、抗剪彈性模量、抗剪黏結(jié)性能、抗剪老化、摩擦系數(shù)、轉(zhuǎn)角、極限抗壓強(qiáng)度;水平承載力屬于盆式或球形支座的力學(xué)性能檢測項(xiàng)目。

  .隧道防排水材料有土工布、高分子合成卷材和( )。

  A.注漿材料

  B.防水混凝土

  C.排水管

  D.高強(qiáng)度混凝土

  正確答案:ABC

  解析:防水層施工必須精心,隧道防排水材料有土工布、高分子合成卷材、注漿材料、防水混凝土、排水管、盲管等。選項(xiàng)ABC為正確答案。

  .影響回彈儀檢測性能的主要因素有( )。

  A.回彈儀機(jī)芯主要零件的裝配尺寸

  B.彈擊錘的沖擊長度

  C.主要零件的質(zhì)量

  D.機(jī)芯裝配質(zhì)量

  正確答案:ABCD

  解析:影響回彈儀檢測性能的主要因素有:①回彈儀機(jī)芯主要零件的裝配尺寸,包括彈擊拉簧的工作長度、彈擊錘的沖擊長度以及彈擊錘的起跳位置等;②主要零件的質(zhì)量,包括拉簧剛度、彈擊桿前端的球面半徑、指針長度和摩擦力、影響向彈擊錘起跳的有關(guān)零件;③機(jī)芯裝配質(zhì)量,如調(diào)零螺釘、固定彈擊拉簧和機(jī)芯同軸度等。所以,ABCD皆符合題意。

  .二次襯砌宜采用( )澆筑混凝土。

  A.全斷面一次法

  B.全斷面多次法

  C.先拱后墻法

  D.先墻后拱法

  正確答案:AD

  解析:根據(jù)《公路隧道施工技術(shù)細(xì)則》(JTG/TF60-2009)規(guī)定,二次襯砌宜采用全斷面襯砌模板臺車或先墻后拱法澆筑混凝土。

  .超聲透射波法檢查樁身完整性時(shí),聲測管的埋設(shè)應(yīng)符合的規(guī)定有( )。

  A.當(dāng)樁徑不大于1500mm時(shí),應(yīng)埋設(shè)三根管,大于1500mm時(shí),應(yīng)埋設(shè)四根管

  B.聲測管宜采用鋼管,其內(nèi)徑應(yīng)比換能器外徑大5mm,管的連接宜采用螺紋連接,且不漏水

  C.聲測管應(yīng)牢固焊接或綁扎在鋼筋籠的內(nèi)側(cè),且互相平行、定位準(zhǔn)確

  D.聲測管管底應(yīng)封閉,管口應(yīng)加蓋

  E.聲測管的布置以路線前進(jìn)方向的頂點(diǎn)為起始點(diǎn),按逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)方向進(jìn)行編號和分組,每兩根為一組

  正確答案:ACD

  解析:《公路工程基樁動(dòng)測技術(shù)規(guī)程》(JTG/TF81-01-2004)規(guī)定:(1)聲測管宜采用金屬管,其內(nèi)徑應(yīng)比換能器外徑大15mm,管的連接宜采用螺紋連接,且不漏水,故B選項(xiàng)錯(cuò)誤。(2)聲測管的布置以路線前進(jìn)方向的頂點(diǎn)為起始點(diǎn),按順時(shí)針旋轉(zhuǎn)方向進(jìn)行編號和分組,每兩根編為一組,故E選項(xiàng)錯(cuò)誤。

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