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2018年公路檢驗工程師橋梁隧道工程基礎(chǔ)練習(xí)試題三

來源：考試網(wǎng) [2018年8月26日] 【大中小】

　　.按結(jié)構(gòu)形式劃分，用6根刻痕鋼絲和一根光圓中心鋼絲捻制的鋼絞線的代號為( )。

　　A.1×6

　　B.1×6I

　　C.1×7

　　D.1×7I

　　正確答案:D

　　解析:用6根刻痕鋼絲和一根光圓中心鋼絲捻制的鋼絞線的代號為1×7I;選項C表示用7根鋼絲捻制的標(biāo)準(zhǔn)型鋼絞線;選項A、B這種方式的代號不存在。

　　.下列對回彈儀使用完畢后保養(yǎng)的描述，不正確的是( )

　　A.應(yīng)使彈擊桿伸出機殼

　　B.清除彈擊桿、桿前端球面以及刻度尺表面和外殼上的污垢、塵土

　　C.回彈儀不用時應(yīng)將彈擊桿壓入儀器內(nèi)，經(jīng)彈擊后方可按下按鈕鎖住機芯，將回彈儀裝入儀器箱

　　D.將使用后的數(shù)字式回彈儀帶電池直接收好平放在干燥陰涼處，長期不用

　　正確答案:D

　　解析:根據(jù)規(guī)定，回彈儀使用完畢后應(yīng)使彈擊桿伸出機殼，清除彈擊桿、桿前端球面以及刻度尺表面和外殼上的污垢，塵土，回彈儀不用時應(yīng)將彈擊桿壓入儀器內(nèi)經(jīng)彈擊后方可按下按鈕鎖住機芯將回彈儀裝入儀器箱平放在干燥陰涼處。使用后的數(shù)字式回彈儀長期不用時，應(yīng)取出電池。ABC皆不滿足規(guī)定，所以選擇D。

　　.( )不屬于結(jié)構(gòu)整體指標(biāo)。

　　A.自振頻率

　　B.撓度

　　C.應(yīng)變

　　D.轉(zhuǎn)角

　　正確答案:C

　　解析:橋梁結(jié)構(gòu)整體指標(biāo)包括變位(撓度、轉(zhuǎn)角、橫向位移等)、沖擊系數(shù)、自振頻率、振型、阻尼等，應(yīng)變、裂縫等屬于局部指標(biāo)。整體指標(biāo)可以宏觀地說明橋梁結(jié)構(gòu)的工作狀況，也是荷載試驗需要優(yōu)先測定的參數(shù)。

　　.在使用TCRM型斷面儀多功能斷面測量分析系統(tǒng)進(jìn)行測量掃描時，可將線路的平面定線參數(shù)、縱面定線參數(shù)輸入( )。

　　A.PC機

　　B.全站儀

　　C.隧道多功能測量軟件

　　D.后處理軟件

　　正確答案:B

　　解析:TCRM型斷面儀多功能斷面測量分析系統(tǒng)由徠卡各型TCRM1100系列全站儀、機載隧道多功能測量軟件(在TCRM型全站儀上運行)、斷面測量后處理軟件(在PC機上運行)、PC機等部分組成。在使用TCRM型斷面儀多功能斷面測量分析系統(tǒng)進(jìn)行測量掃描時，可將線路的平面定線參數(shù)、縱面定線參數(shù)輸入全站儀。選項B為正確答案。

　　.拉吊索的索力偏差率超過( )時，應(yīng)分析原因，檢定其安全系數(shù)是否滿足相關(guān)規(guī)范要求，并在結(jié)構(gòu)承載力檢算時加以考慮。

　　A.±5%

　　B.±10%

　　C.±15%

　　D.±20%

　　正確答案:B

　　解析:

　　.石料軟化系數(shù)計算取3個試件算術(shù)平均值，3個值中最大與最小之差不應(yīng)超過平均值的( )。

　　A.10%

　　B.15%

　　C.20%

　　D.25%

　　正確答案:C

　　解析:橋梁石料的單軸壓縮變形采用的試件為直徑50mm、高徑比2：1圓柱體：試驗加載速率為0.5～1.0MPa/s;石料軟化系數(shù)計算取3個試件算術(shù)平均值，3個值中最大與最小之差不應(yīng)超過平均值的20%;石料的單軸壓縮變形采用的試件個數(shù)為6個;要求應(yīng)變片柵長應(yīng)大于巖石礦物最大粒徑10倍。

　　.土工織物試樣調(diào)濕溫度與飽和相對濕度分別為( )。

　　A.20℃±2℃，60%±2%

　　B.25℃±2℃，60%±2%

　　C.20℃±2℃，90%±2%

　　D.25℃±2℃，65%±2%

　　正確答案:A

　　解析:

　　.公路橋梁有輕微缺損，對橋梁使用功能無影響，則其技術(shù)狀況等級為( )。

　　A.1類

　　B.2類

　　C.3類

　　D.4類