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2018年公路檢驗(yàn)工程師橋梁隧道工程基礎(chǔ)練習(xí)試題一_第3頁

來源:考試網(wǎng)  [2018年8月26日]  【

  .混凝土中氯離子含量的測(cè)定方法主要有實(shí)驗(yàn)室化學(xué)分析法和( )。

  A.鉆芯法

  B.滴定條法

  C.半電池電位法

  D.四電極法

  正確答案:B

  解析:測(cè)定氯離子含量方法有實(shí)驗(yàn)室化學(xué)分析法和滴定條法兩種,其中,滴定條法可在現(xiàn)場(chǎng)完成測(cè)定。選項(xiàng)C半電池電位法用于測(cè)定混凝土中的鋼筋銹蝕電位水平,選項(xiàng)D四電極法用于測(cè)定混凝土的電阻率。

  .擬采用超聲透射波法對(duì)樁徑為1.2m的灌注樁進(jìn)行完整性檢測(cè),根據(jù)《公路工程基樁動(dòng)測(cè)技術(shù)規(guī)程》(JTG/TF81-01-2004)的規(guī)定,應(yīng)埋設(shè)聲測(cè)管的數(shù)量為( )。

  A.2根

  B.3根

  C.4根

  D.由檢測(cè)單位自行確定

  正確答案:B

  解析:《公路工程基樁動(dòng)測(cè)技術(shù)規(guī)程》(JTG/TF81-01-2004)規(guī)定,當(dāng)樁徑不大于1500mm時(shí),埋設(shè)三根聲測(cè)管,當(dāng)樁徑大于1500mm時(shí),應(yīng)埋設(shè)四根聲測(cè)管。聲測(cè)管是灌注樁進(jìn)行超聲檢測(cè)法時(shí)探頭進(jìn)入樁身內(nèi)部的通道,它是灌注樁超聲檢測(cè)系統(tǒng)的重要組成部分,它在樁內(nèi)的預(yù)埋方式及其在樁的橫截面上的布置形式,將直接影響檢測(cè)結(jié)果。關(guān)于聲測(cè)管的取材和埋設(shè)應(yīng)注意:(1)要求聲測(cè)管應(yīng)選擇透聲性好、便于安裝和費(fèi)用較低的材料。(2)混凝土的水化熱作用及施工過程中受外力作用較大,容易使聲測(cè)管變形、斷裂,影響換能器上、下管道的暢通,以選用強(qiáng)度較高的金屬管為宜。(3)聲測(cè)管內(nèi)徑應(yīng)大于換能器外徑(>15mm),管的連接宜采用螺紋連接,且不漏水。(4)聲測(cè)管應(yīng)下端封閉、上端加蓋、管內(nèi)無異物。聲測(cè)管連接處應(yīng)光滑過渡,管口應(yīng)高出樁頂100~300mm,且各聲測(cè)管管口高度應(yīng)一致。(5)應(yīng)采取適宜方法固定聲測(cè)管,使之成樁后相互平行,并埋設(shè)至樁底。

  .某隧道需要進(jìn)行錨桿抗拔力測(cè)試,經(jīng)統(tǒng)計(jì),實(shí)際共有200根錨桿,正確的選測(cè)錨桿數(shù)量應(yīng)為( )根。

  A.1

  B.2

  C.3

  D.4

  正確答案:C

  解析:錨桿支護(hù)實(shí)測(cè)錨桿抗拔力按錨桿數(shù)1%做拔力試驗(yàn),且不小于3根。

  .采用低應(yīng)變反射波法檢測(cè)樁身完整性時(shí),當(dāng)檢測(cè)結(jié)果為:①曲線不規(guī)則,可見樁間反射,第一子波與入射波反相位,后續(xù)子波與入射波同相位,反射子波的波幅與病害尺寸正相關(guān);②可見樁底反射,此時(shí)樁身缺陷應(yīng)判斷為( )。

  A.離析

  B.擴(kuò)徑

  C.縮徑

  D.樁底沉渣

  正確答案:B

  解析:采用低應(yīng)變反射波法檢測(cè)樁身完整性時(shí),對(duì)樁身病害情況的判別可依據(jù)以下內(nèi)容:(1)離析:①曲線不規(guī)則,一般見不到樁底反射;②第一反射子波與入射波同相位,幅值與離析的程度正相關(guān),但頻率明顯降低。③中、淺部嚴(yán)重離析,可見到多次反射子波。(3)縮徑:曲線不規(guī)則,可見樁間反射,第一反射子波與入射波同相位,后續(xù)反射子波與入射波反相位,反射子波的振幅大小與縮徑尺寸正相關(guān)。(4)樁底沉渣:樁底存在沉渣,樁底反射波與入射波同相位,其幅值大小與沉渣的厚度正相關(guān)。

  .鋼架支護(hù)是對(duì)圍巖( )。

  A.主動(dòng)加固

  B.被動(dòng)加固

  C.主動(dòng)支撐

  D.被動(dòng)支撐

  正確答案:D

  解析:剛架支護(hù)主要用于淺埋、偏壓和自穩(wěn)時(shí)間很短要求即時(shí)提供支護(hù)的軟弱圍巖,通過其提供的強(qiáng)大支護(hù)抗力抑制圍巖的變形,因此是一種被動(dòng)支撐。

  .根據(jù)交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋梁板式橡膠支座》規(guī)定:2007年盆式支座設(shè)計(jì)系列,設(shè)計(jì)豎向承載力60MN的常溫型固定盆式支座,其正確標(biāo)記為( )。

  A.GP2(2007)60GD

  B.GPZ(2007)60JZGD

  C.GP2(2007)60SXF±100

  D.GP2(2007)60DX±50

  正確答案:A

  解析:按使用性能分類:雙向活動(dòng)支座代號(hào)為SX;單向活動(dòng)支座代號(hào)為DX;固定支座代號(hào)為GD。按適用溫度范圍分類:常溫型支座適用于-25~+60℃使用;耐寒型支座適用于-40~+60℃使用,代號(hào)為F。

  .液壓式壓力試驗(yàn)機(jī)適用于金屬材料、非金屬材料的( )試驗(yàn)。

  A.抗拉

  B.沖擊

  C.抗壓

  D.彎曲

  正確答案:C

  解析:

  .硬巖隧道爆破后,圍巖的擾動(dòng)深度應(yīng)小于( )。

  A.0.5m

  B.0.8m

  C.1.0m

  D.1.2m

  正確答案:A

  解析:開挖作業(yè)必須保證安全,宜減少對(duì)圍巖的擾動(dòng)。爆破后效果應(yīng)達(dá)到下列要求:軟弱圍巖隧道爆破后,圍巖穩(wěn)定,無大的剝落或坍塌,爆破后圍巖的擾動(dòng)深度小于1m;對(duì)硬巖隧道爆破后,圍巖穩(wěn)定,無剝落現(xiàn)象,爆破后圍巖的擾動(dòng)深度小于0.5m。

  .高應(yīng)變動(dòng)測(cè)法檢測(cè)預(yù)制樁極限承載力,對(duì)于飽和黏性土地基最短休止期應(yīng)大于( )。

  A.7d

  B.10d

  C.15d

  D.25d

  正確答案:D

  解析:

  .對(duì)于盆式橡膠支座豎向承載力試驗(yàn),每次、每級(jí)徑向變形應(yīng)取該次、該級(jí)加載時(shí)4個(gè)徑向位移傳感器讀數(shù)的( )。

  A.算術(shù)平均值

  B.標(biāo)準(zhǔn)差

  C.絕對(duì)值之和的一半

  D.絕對(duì)值之和

  正確答案:C

  解析:相關(guān)規(guī)范對(duì)盆式支座豎向承載力試驗(yàn)的計(jì)算結(jié)果規(guī)定如下:(1)每次、每級(jí)豎向變形應(yīng)取該次、該級(jí)加載時(shí)4個(gè)徑向位移傳感器(百分表)讀數(shù)的算術(shù)平均值。(2)每次、每級(jí)徑向變形應(yīng)取該次、該級(jí)加載時(shí)4個(gè)徑向位移傳感器(千分表)讀數(shù)的絕對(duì)值之和的一半。(3)3次測(cè)試結(jié)果的平均值為該支座試樣的測(cè)試結(jié)果。

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責(zé)編:zj10160201

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