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2018年公路檢驗工程師考試道路工程試題及答案十三_第2頁

來源:考試網  [2018年6月27日]  【

  11.己知一組水泥混凝土標準抗折試件測得的破壞荷載分別是(單位:kN):41.25、39.75、48.00。計算該組試件的抗折強度為5.4MPa,可以認為該結果()。

  A.正確,符合計算和數據處理要求

  B.不正確,有測定值超過誤差要求,試驗應無效

  C.不正確,試驗結果應取3個測定值的算術平均值

  D.不正確,不應在隱去超過誤差要求的測定值之后取平均值

  12.下列針對粉煤灰燒失量測定操作說法正確的是()。

  A.燒失量主要來自于粉煤灰中硫化物

  B.溫度控制是燒失量檢測的核心控制因素

  C.粉煤灰細度越高燒失量越大

  D.試驗時要嚴格控制高溫灼燒時間

  13.當采用酸堿滴定法測定石灰中有效成分含量時,在滴定終點附近,指示劑紅色反復出現,這樣的現象是因為()。

  A.石灰中雜質含量偏高

  B.標準溶液濃度不準確

  C.石灰中氧化鎂含量較高

  D.滴定操作方法不規(guī)范

  14.在瀝青混合料中摻加適量消石灰粉,主要是有效提高瀝青混合料的()。

  A.粘附性

  B.抗疲勞性

  C.低溫抗裂性

  D.抗車轍變形能力

  15.下列試驗操作中需對瀝青樣品質量進行準確稱重的是()。

  A.薄膜烘箱試驗

  B.針入度試驗

  C.軟化點試驗

  D.延度試驗

  16.瀝青混合料空隙率偏小,對瀝青路面可能帶來的問題是()。

  A.耐久性變差

  B.高溫抗車轍能力較低

  C.水穩(wěn)性不好

  D.低溫環(huán)境易于開裂

  17.評價瀝青混合料耐久性的指標是()。

  A.飽和度

  B.動穩(wěn)定度

  C.馬氏模數

  D.穩(wěn)定度

  18.以下因素:①粗骨料強度低②砂子用量過大③粉料含量過多④瀝青針入度偏大⑤礦料級配采用了間斷級配⑥級配偏細,其中導致瀝青混合料配合比設計的馬歇爾穩(wěn)定度偏低的原因有()項。

  A.3

  B.4

  C.5

  D.6

  19.如分別測得新拌混凝土單位面積貫入阻力是2.8MPa、3.5MPa、28MPa、35MPa,則用于判斷混凝土初凝時間和終凝時間的貫入阻力是()。

  A.初凝3.5MPa,終凝28MPa

  B.初凝2.8MPa,終凝28MPa

  C.初凝3.5MPa,終凝35MPa

  D.初凝2.8MPa,終凝35MPa

  20.水泥混凝土工作性測定的方法主要有坍落度法和維勃稠度法,下面對這兩種方法應性的描述正確的是()。

 、倬S勃稠度法適用于集料公稱最大粒徑≤31.5mm、坍落度大于10mm的混凝土

 、谔涠确ㄟm用于集料公稱最大粒徑≤31.5mm、維勃時間5S~30S的混凝土

  ③坍落度法適用于集料公稱最大粒徑≤31.5mm、坍落度大于10mm的混凝土

 、芫S勃稠度法適用于集料公稱最大粒徑≤31.5mm、維勃時間5S~30S的混凝土

  A.①、②

  B.①、③

  C.③、④

  D.②、④

  11-15 DBDAA 16-20 BABAC

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責編:zj10160201

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